Bonjour à tous
 
je suis nouveau sur ce forum et j'ai vu que l'entraide était un mot clef donc j'espère pouvoir vous aidez et que vous m'aidiez à éclairsir mon probleme.
 
C'est une 309 chorus moteur TU1 1.1l 186 000km de 1990 4 vitesses
 
Alors mon prob est le suivant: lorsque je freine fortement ou des fois légèrement j'ai un craquement du coter droit en premier (sa et apres le bruit a l'air de venir de la gauche mais du milieu de la voiture donc je comprend pas trop la relation  
 
et un autre soucis qd je fais une marche arriere et que je freine j'entend un bong coter droit dans ma roue droite.
 
La question est d'ou cela peut provenir des silent bloc moteur, de mes disque, de mes etriers ou de mes amortisseurs?
 
Merci d'avance pour vos reponses

Salut, je pencherai plus pour tes amortos mais le mieux sa serai de verifié par toi même en démontant

a mon avis c'est un ensemble, mais contrôle d'abord tes étriers
 
le freinage avant tout
 
tes plaquettes sont usées?
 
quand elles sont usées ton étrier arrive en bout de course et c'est précisément à cet endroit qu'il grippe

Contrôle ça aussi.
Tiens nous au courent a+

Bon apres controle des mes plaquettes c'est ok mon amorto avant gauche suinte    
mes disque ont l'air light 6mm d'epaisseur les etriers on un peu de jeux.
 
Les colonettes sont elles demontables pour etre changer? le jeux viend peux etre de mes disques qui semble en fin de vie?
Par contre vous mettez mes silment bloc hors de cause?
 
Aujourdhui en prenant un rond pouint bien serrer à 50 j'ai entendu comme un cardan qui merdouiller il faisait des clac clac mais très très très faible presque inaudible ca peut peut etre vous aidez
 
J'ai braquzez a fond ds tous les sens en marche arriere et avant mais aucun clac clac de cardan  
 
Merci d'essayer de m'aider  
 

Salut deja commence a regardé son soufflet de cardan  
et pour le reste je peux rien faire

 
la cote mini des disques de freins (non-ventilés) sur une 309 c'est 8mm, change moi ça très vite
 
et change les plaquettes en même temps.
 
étrier Bendix ou Girling?
 
Les Bendix on peut les refaire, pas les Girling

Daccord je vais changer sa tout de suite donc mon craquement provien de la? Merci dante77 pour l'info
c'est difficile ? faut il un outillage precis? pour les colonettes comme une presse ou autre?

bon courage pour les travaux

Bon alors les disques ont des soucis pour s'enlever les vis sont foiree le mec avant moi en a fait des vis plate lol  donc comment enlever ces vis :s
Mes etriers ont du jeux est ce normal ?
 
par contre j'ai un bruit en frenant qui viend de l'arriere gauche serais les amortisseur, le pont ou les machoirs merci d'avance

 
pas d'outil spécial tu sors les colonnettes à la main en les poussant, tu nettoies, tu bourre de graisse (qui est fourni dans le kit)
 
et tu les remets en lieu et place des anciennes
 
Pour ton bruit c'est quel genre, sifflement? frottement?

alors a l'avant c'est le jeux dans les etrier car jai trop rouler avec mes disque. J'ai pris la cote au palmer hier il etait 5.54 mm donc mes etriers etaient en bout de  course! Je sais pas comment sa se fait quel ai pu passer au controle technique!
 
Par contre j'ai aussi un bruit à l'arrière gauche en freinant et c'est un craquement encore un bruit de tole bizarre le meme bruit des clik de porte ca fais un genre de "kringk"  
 
Je sais plus d'ou donner de la tete en ce moment en plus en demontant mes disques me suis apercu que le soufflet de cardan gauche est HS. C'est trop la chance.
 
Merci Dante77 pour les colonettes mais c'est des girling parait que ce n'est pas changeable :-(

Girling on peut pas les refaire
 
Faut en remettre des neufs
 
Chez AD ils vendent des girling et moins cher que chez Peugeot mais compte quand même 300€ la paire
 
petite alternative pour corriger un peu le jeu des colonnettes, les déboitées et les graisser à mort
 
ça t'en fera pas des neuves mais ça sera un peu mieux.
 
Pour tes disques un foret de 6 ou 8 pour décalotté les vis et c'est parti.
 
Un kit de frein avant neuf (disque et plaquette) + la graisse dans les colonnettes (un bon nettoyage avant) et ça devrait déjà aller beaucoup mieux
 
Pour ton bruit venant de l'arrière, ouvre tes tambours pour voir l'état mais si il sont bon je crains que ça ne soit le train arrière qui est en train de te lâcher

Les etriers je vais en acheter a casse center a 25 euro garantie 3 moi donc sur sa ca va!  
 
Ils ont été refait il y a deux ans les tambours ils ont été rectifiés. Tu penses que ca peut venir du train arriere? comment verifié?

Bon je viend de passer sous la voiture alors pas de jeux ds ma roue arriere gauche la ou le bruit a lair de venir mais sur l'amortisseur droit a sa fixation il y a du jeux dc j pense que le bruit viend de la car je pe faire le bruit a la main en tirant sur mon amorto
 

ça vient peut-être de l'amorto
 
La butée est dans quelle état??

en fait si tu prefere ta le haut de l'amorto et le bas sur la fixation du bas on dirais que le silent bloc enfin on dirais quil y en a un sur l'axe entre la tige filete de la fixation de l'amorto et l'amorto lui mmee

et celui ci parait ovalisé ou sinon il y a un méplat sur la tige filete je sais pas encore j'ai pas demonter

J'ai pas tout compris à ton message
 
Je te parlais de la grosse butée en caoutchouc cotée chassis
 
en fait c'est même la butée du bras de suspension
 
elle est en bonne état???

a oui celle ci est nikel

Aujourdhui je vais a la casse je vais recuperer des etriers et amortos

Les amortos à la casse ça vaut pas le coup
 
surtout qu'en neuf ils sont pas très cher
 
de mémoire je crois que tu peux avoir les 4 chez Peugeot pour environ 200€
 
en casse tu sais pas sur quoi tu vas tomber

Bon je suis allez voir il n'avait pas l'air si terrible que sa les amortos
j'en ai profiter pour prendre l'habillage du coffre d'une 309 automatique
 
Par contre les amortos des 205 est ce les meme a 100% que les 309?  
 

C'est possible mais avant tout ça va dépendre du modèle
 
Donc une foi de plus tu sais pas sur quoi tu vas tomber

Non la ce n'etait pas de l'occase sur leboncoin.fr j'ai trouver une paire d'amorto monroe reflex a 40 euros qui vont a la base sur une 205 essence
C'est vraie que le neuf c'est toujours meilleur mais c'est ce que je vais finir par faire ^^  
 
Il y a les promos feuvert je pense en profiter garantie 5 ans c'est pas mal

Renseigne toi chez Peugeot du prix avant d'aller dans ces m***e de centre auto
 
c'est juste bon à monter du pneu (quand ils ont appris à se servir d'une équilibreuse)
 
Les amortisseur d'origine Peugeot (eh oui à cette époque là il les fabriquait eux-mêmes) font minimum 100000kms.
 
on peut pas en dire autant des Feu Vert et même pas des Monroe.