Bonjour,
 
Je recherche depuis plusieurs mois un coupé 406 Ultima Edizione V6  auto. Savez vous:
 
- Quelle est la répartition par moteur de cete "Edizione"?
- Quelle sont les différences entre la version Griffe de 2003-2004 et la version Ultima Edizione de 2004-2005?
 
Merci

Glané sur Internet
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A compter de mai 2003, le top modèle de chez Peugeot s'offre un leger restyling.
 
Modification commune à toutes les finitions:
Modification du bouclier avant : entrée d’air inférieure agrandie , barrettes et moustache chromées sur entrée d’air , plaque d’immatriculation en partie basse et anti brouillard rond. Façade technique et baguettes de planche de bord avec peinture aluminium brillant. Aérateurs latéraux avec peinture noir granité. Commandes d’ouverture de portes intérieures chromées Filet de coffre. Fonction verrouillage automatique des portes en roulant. Généralisation des vis de Roue antivol.
 
Trois niveaux de finition : Base , Pack et Griffe :
 
Base : de série Roues Alu. Nautilus , nouveau garnissage mi-cuir tissu Salzbourg , ouverture de l’option Alarme
 
Pack : console centrale gainée en cuir de la teinte du garnissage cuir choisi sauf Cuir Bleu Cobalt (Avec Cuir Alezan planche de bord bi ton , partie inférieure Alezan) , nouvelles roues alu 5 branches 16 Pouces Tacoma , mise en base de l’audio JBL avec radio RD3 mais sans chargeur CD, ouverture de l’option Alarme ,.Ouverture du nouveau garnissage Cuir Bleu cobalt . Fermeture du garnissage Cuir Amarante ·
 
Griffe : de série garnissage Cuir , Toit Ouvrant , peinture métallisée , Alarme , Audio JBL .

Re glané sur le web c kool de faire les questions et réponses mais à votre avis QUELLE EST LA MEILLEUR VERSION DES DEUX?    
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Peugeot propose aujourd'hui une série limitée du coupé 406 : Ultima Edizione.
 
Produit depuis 1997 à plus de 50.000 exemplaires, le coupé 406 a su séduire les passionnés d'automobile avec son esthétique ainsi que par ses qualités routières. Courant fin mai, le coupé 406 sera proposé dans un écrin unique limité à 2000 clients.Une plaquette « Ultima Edizione » numérotée aposée sur la planche de bord rappelle le caractère exclusif de ce modèle.
 
Le coupé 406 « Ultima Edizione » est disponible avec quatre motorisations :
2.0 l essence BVA
2.2 l essence BVM
2.2 l HDi FAP BVM
3.0 l V6 essence BVM et BVA
 
L'équipements proposés de série comprend:
-ESP
-aide au freinage d'urgence
-allumage automatique des feux de detresse en cas de décélération importante
-allumage automatique des feux
-essuie-vitre automatique
-direction à assistance variable
-régulateur de vitesse (sauf avec le moteur 2.0 l BVA)
-super condamnation des portes
-garnissage des sièges en cuir (noir ou alezan, ce dernier avec une planche de bord bi-ton)
-sièges électriques et chauffants à réglages mémorisés
-console centrale garnie de cuir
-sur-tapis
-pare-brise athermique
- installation acoustique JBL
-rétroviseur intérieur électrochrome
-rétroviseurs extérieurs à réglages mémorisés rabattables électriquement
-filtre à charbon actif anti-odeur
-système de verrouillage automatique des portes et du coffre en roulant
-jantes alliage 16 pouces
 
 
Six teintes de carosserie sont proposées:
-noir granit
-gris Thalium
-gris Hadès
-bleu Hypérion
-gris cendré
-bleu Récife
-rouge écarlate

Griffe ou Ultima, peu importe en fait, car tu vas chercher un véhicule d'occasion. A ta place, je chercherais surtout un véhicule en parfait état, après que ce soit l'une ou l'autre ces deux finitions sont très bien dotées.

Savoir que la BVA est peut-être un peu plus facile à trouver que la BVM (il me semble), mais qu'elle doit consommer un peu plus... Au niveau fiscalité, je ne sais pas s'il y a une différence.

Je tourne à 11l en moyenne avec mon coupé en BVA V6

Avec pas mal de ville: précision importante
Sur de la nationale, faut compter 9,5L.

Je pense qu'on peut enlever facile 0.5L en boîte manuelle, non?

Tout dépend de la conduite en fait, car la BVA donne envie d'une conduite douce et calme. Mon père, avec un V6 (194, moi j'ai le 210ch) en BVM tappait tout le temps les 15 litres de moyenne en étant assez "violent", mais la boîte manuelle donne plus envie de tirer les rapports.
 
Sur le forum coupé406, un membre fait moins de 8l en moyenne avec une BVM, mais en roulant..... très souple .

Déjà le 210 consomme quasi un litre de moins que le 194, il me semble... Maintenant tu as raison, on doit avoir plus envie de taper dedans en manuelle. Quoi que maintenant, avec les limitations, régulateur de vitesse, tout ça.... 8l de moyenne, c'est un joli score!

Un joli score que je serai bien incapable de faire, sauf sur une nationale vide, à 90 au régulateur avec André Rieu dans le chargeur CD

Et encore, plate la nationale, plate....... hé hé.... J'ai testé une fois sur mon break 2.2, je suis descendu à 6.3.....