Reprise du message précédent :
Et le coffre d'une triplette ... c'est pas grand quand-même.
Vue la finition d'une triplette, c'est trop cher, et il n'y a que la concurrence qui peut le démontrer, surtout que les coûts de développement de la triplette ont été divisés par trois entre consctructeurs.

Les coûts de développement de la Ka sont répartie puisque elle est réalisée sur la base de la panda et la fiat 500.

Les marges sur les triplettes sont quasi inexistantes : c'est sur les crédits que les constructeurs se rattrappent.
 
Ford a juste réussi à faire aussi bien (mieux ?) pour moins cher

 
La qualité du S.A.V. dépend plus des gens en concession que de la marque : désolé !
 
Quant aux 3 ans de garantie :
 
Une extension de garantie à 3 ans sur une PSA est moins chère que ce qu'on ne te fait pas en remise ! (274 Euros sur une C1) : ça se négocie facilement en tout cas !
 
Et en terme de risque une troisième année de garantie c'est 10 fois moindre que la deuxième année qui elle même est 3 fois moindre que la première année ...  Le risque 0 n'existant pas, ça veut que tu as un risque sensiblement équivalent à prendre ou non une voiture garantie 3 ans ... ça commence à redevenir intéressant à partir d'une 5ème année de garantie ... Là où KIA fait très fort avec la Ceed garantie 7 ans : imbattable !
 
Pour choisir une Toyota : il faut déjà avoir une concession pas loin (ce qui est mon cas) et préférer la Toyota ...
 
Un avantage indéniable à la C1, c'est qu'elle soit équipée de Michelin : ça c'est un vrai plus par rapport aux deux autres et leur Continental Eco 3)

Pour compléter le post de jrlefort, on m'a proposé une extension de garantie pour la 107 portant la garantie à 5 ans avec remboursement du prorata en cas de destruction du véhicule avant les 5 ans.
Cette extension valait un peu de moins de 1000€ soit le surplus payé pour une aygo ne proposant QUE 3 ans de garantie : sans intérêt !