alut à tous
J'ai une 306 HDI phase 3 Norwest.
Jusque l'année dernière, des que je mettais la clim, le voyant "stop" clignotait. Apres un passage au garage, c'était les faisceau d'alimentation des ventilos qui étaient mort.
après changement et recharge de la clim, tout était ok. J'ai jamais eu à me reservir de la clim depuis.
 
Aujourd'hui, la chaleur revient, et je veux remettre la clim en route.
Le bruit de la boite à gant est là, le voyant de mise en marche s'allume et un léger froid est là. Trop léger. Les ventilos ne tournent plus et si j'attend de voir s'il se mettent en route en laissant chauffer la voiture, à 95° env ils ne tournent toujours pas. J'ai préféré arrêter là.
 
J'ai lu dans un autre post, que pour vérifier si les ventilos sont bon, il faut débrancher un fil à coté du filtre à gasoil, alors, ce filtre à gasoil avec la prise verte, c'est où??  
A quel température moteur les ventilos se mettent en route ?
 
d'avance merci

Bonjour,  
 
Je possede également une 306 phase 3 mais moi c'est une essence 1L8 16 norwest. Mes 2 ventilateurs se déclenchent à 98°.

d'accord, donc il aurait fallu que j'attende encore un peu...
En ce qui concerne la clim, en plus du petit "clac" dans la boite à gant, je me souviens que quand elle fonctionnait, y'avait un "clac" sous le capot également que je n'ai plus aujourd'hui ...

les "clacs" doivent être le bruits que font les relais  

donc le relais sous le capot serait mort ?
Et si la clim était vide (=fuite), serait-ce normal qu'elle se métterait pas en route ?? (les 2 ventilos du radiateur)

je ne pense pas que le "clac" de sous le capot vienne d'un relais... il ne fait pas le bruit que fait un relais (sur la mienne du moins.)
je ne pense pas non plus que s'il n'y a plus de gaz la clim ne marche pas...
A mon avis vérifie plutôt l'électrique

J'ai fait changer les faisceau d'alimentation des ventilo l'année dernière car ils ne se mettaient même pas en route lorsque la voiture était chaude. De plus, quand je mettais la clim, le voyant stop clignotait.
 
Aujourd'hui lorsque je met la clim, les ventilos ne tournent pas, mais le voyant stop ne s'allume pas non plus. Donc ca ne doit pas venir d'un problème technique. De toute manière, j'ai de l'entretien à faire faire sous peu, je demanderai au mec du garage s'il peut juste vérifier si la clim est vide. Ca voudrait dire que y'a fuite parce qu'elle a été rechargée l'année dernière et que je m'en suis pas trop servi.

si aucun ventilateurs ne tournent pas a 95° (même pas la petite vitesse) à mon avis c'est un problème de ventillo. tu as vérifié fusibles et relais ? les relais du ventilo sont derrière la calandre dans une petite boite fixé au ventilateur.

Salut Frins,  
j'ai exactement la meme voiture en 5 porte HDI Norwest,  
le probs des ventilos, y a deux causes !
1- le maneau de la température de déclanchement des ventilos est morts qui se situe sur la culasse coté fitre a air, y a une petite fiche bancher dessus  bleu ou jaune   tu le change et tout revient en ordre.
 
2- le relais ! quand tu démonte la calandre avant ! entre les deux ventilos tu trouvera une ptite boite noir, tu l'ouvre et tu trouvera un relais, si il est mort  les ventilos ne se déchancherons pas !
 
sinon y a pas autres choses.

moué...
Etant donné que je suis absolument pas mécano, j'ai pas trop envie de toucher à tout ca.
Ce qui me fait chier, c'est que je suis étudiant, j'aime trop ma voiture mais je peux pas trop mettre de frais dedans.
Ya pas moyen d'accéder au relais sans tout démonter ??

non pas ceux du ventillo...
mais bon c'est vraiment pas compliqué, tout le monde peut le faire.
il y a 2 vis étoile sur le devant et 4  H sur le dessus.
ensuite la boite s'ouvre avec un cruciforme  

bah je regarderai ca lundi, jsuis pas chez moi en ce moment.
Comment voi-on qu'un relais est HS ?

moi je fais avec une petite alim 12V et un multi-mètre.

j'ai rien de tout ca...
Bon, jvais déjà attendre l'avis du mécano sur l'état de remplissage de la clim, on verra apres...