Bonsoir,
 
j'aurai voulu savoir si la peugeot 406 1.8 16V (essence donc) avait une grosse consommation  
(je suis étudiant et je n'ai pas trop les moyens pour un gros moteur) ou si vous me la conseillez.
 
et juste pour info, est ce que la calandre de la phase 2 s'adapte sur la phase 1?
 
Merci

Bonjour, je pocède justement une 406, phase 2 1L8 16V, et je susi aussi étudiant... C'est une très bonne voiture, par contre, niveau consommation, je suis en moyenne à 10L aux 100, mais quand tu pousse un peu, ca monte très vite !!! Avant j'avais une AX, ce n'était pas la même puissance mais ce n'était pas la même consommation non plus !!!
Pour ce qui est de la calandre, je ne sais pas du tout si celel d'une phase 2 s'adapte sur une phase 1...

C'est faisable, mais il faut changer aussi les phares, capot et le pare-choc.
 

ok merci pour vos renseignements
 
juste pour info , vous savez combien cote la voiture? moi j'en ai trouvé une a 2900 € avec 116000 km, c'est une affaire ou pas?

Salut , je posséde également une peugeot 406 1.8 16 v ( la 112 chevaux ) de décembre 1999 .
La conso était au début placée à 10 litres , vu le poid de la voiture faut être compréhensible   .
Perso , j'ai refait la vidange d'huile de l'auto 3 mois aprés l'avoir eu , j'ai mis de huile de synthése ESSO 5w40 , mais j'ai aussi monter  des bougies NGK 2 electrodes , résultat convaincant    
Moteur plus souple , et plus répondant    , mais aussi une conso placé à 7.7 litres   ²
Je roule beaucoup en ville , mais pour l'instant mon record maxi avec un plein 930 KM    juste avant la reserve ( j'ai fais 260 KM d'autoroute , et 670 KM agglomération ) .
Sinon qu'en dire , elle manque un peu de punch en reprise , coupleuse des 2500 trs/min  ( effet des bougies 2 electrodes ? je pense que oui mais d'autres te diront non    ).
As tu plus d'info sur ce véhicule ?  
 distribution faite ( normalement oui ) , pompe à eau courroie et accéssoire doivent être egalement changées à ce kilométrage  
N'hesite pas pour plus d'information    

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Mon Gixe'f bientôt fini l'histoire
Honda 1000 varadero en vue
 

Autre chose :
un avis sur la 406 1.8 18 v
C'est 16 soupapes ou 16 valves , mais pas 18    

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Mon Gixe'f bientôt fini l'histoire
Honda 1000 varadero en vue
 

merci pour toutes ces infos, oui distrib faite et en effet c'est 16v lol

Je sais que la phase 2 1.8 16v de 117cv est moins gourmande en carburant et plus agréable à tous niveaux... Moi j'ai le 112 sur ma 306, c'est sûr que ça consomme un poil, surtout en ville. Alors sur 406... Mais hors ville, ça va.

alors y en a qui doivent avoir de la chance, ou alors il racontent des salades !! il a du avoir son permis hier , celui qui dit :
"  le moteur est coupleux dés 2500 tr/mn "
moi je répond: c'est du mensonge en barre !  
j'ai moi meme une 406 1.8l 16v de 112 cv, annee 2000 avec 118000 km
et je peut affirmer que c'est de la merde( je parle uniquement du moteur), parce que du couple sur ce moteur, y en a certainement pas a 2500 tr/mn !! ou alors la tienne est pas d'origine ?!
la mienne elle est peu kilométré, et c'est qu'a partir de 4000/4500 tr/mn
qu'elle commence a peine a répondre, et encore y faut cravacher comme un taré, pour monter dans les tours, parce que question nervosité, on appuie a fond sur l'accélérateur, et t'attend 3 jours avant que ca réponde!!, et encore avec seulement 112 bouricot, ca risque pas d'etre violent ! la boite de vitesse est exessivement mal étagé, les rapport sont beaucoup trop long, (je tient l'info d'une connaissance de chez peugeot et je l'ai constaté) la voiture pese quand meme dans les 1,400 tonne, et elle consomme un peu trop en comparaison de la puissance. ( surtout en ville, c'est sur qu'avec 20 euros on va pas loin )  
a choisir vaut mieux la 2l qui a une boite plus rapide, et si on a les moyens y a le 2l turbo, le 2,2l 16v, et au mieux le petit v6 3 l que j'adore !
 
 

Ta 406 me paraît quand même anormalement poussive.... Mais en même temps, ça m'étonne pas trop, j'ai la 2.2, elle est assez creuse aussi à bas régime. La différence est qu'après un certain seuil, ça accélère très très franchement.

mauvais moteur.pannes successives et quand t'accelere pied a fond il se passe rien pendant 3 secondes et pas grand chose apres.c'est limite dangereux.sinon peugeot 406 tres bon choix pour le reste.evite ce 1l8 16s si ton budget te le permet.sincerement.

Je me demande si on parle bien du 1.8 16 V la quand même...    
j'ai ce moteur depuis quelques semaines, et honnêtement, je le trouve très correct. Pour dépasser elle réponds plutôt bien, et ce dès 2500 3000 tours...
 
Ok, c'est pas une GTI mais tout de même de la a traiter ce moteur de "veau" faut pas déconner    
 
Soit le ressenti est différent, sois vos caisse ont vraiment un problème : /

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"Si ca ne se mange pas et ne se baise pas. Pisse dessus."
 
Mon Bébé...
 

Ouais, je me demande s'il n'y a pas de pb... Mais bon, on ne peut pas nier que la boîte longue pénalise la 406 sur ce moteur, particulièrement le 112. Parce que je l'ai (le moteur) sur la 306 comme j'ai dit plus haut, et avec la boîte plutôt courte, il fait des merveilles. Pour avoir des reprises supérieures avec une 406, il faut prendre la V6 (en essence je parle, je sais pas pour les diesels).

j'ai la mienne (117ch) depuis maintenant 4 ans. Sur odb, j'ai une conso de 8.5l en mixte.
Lors des longs trajets sur autoroute, je suis à 7-7.5l en moyenne.
 
Coté moteur, je le trouve assez coupleux pour avoir de bonne relance en cas de besoin. Bien sur, comme tout "bac" avec cette cylindrée, il faut pas hésiter à descendre les rapports

ce moteur je l'ai eu quand j'etais etudiant sur 406 s'est clair que s'est un gros veau et elle conssome vraiment tro pour la faible puissance qu'elle a. s'est une voiture dangereuse à conduire car pour dépasser il faut s'y prendre à l'avance retrograder et accélérer à mort et là je peux te dire que ça conssome énormément. soit tu roule comme un papi pour faire du 8l au 100 (la ou une autre voiture essence en ferais 6)

 
Pour consommer du 8l, primo, chez moi, tout est plat. Secondo, je roule en mode "bon père de famille responsable" avec deux gamines en bas âge sur les sièges arrières. Nuance !!!!
 
Si jamais je veux jouer le pilote, je vais sur circuit pour ça  

vos chiffres annoncé sur la consommation de la 406 sont exact,
moi en roulant normalement, je passe mes vitesse aux alentour des 2500/3000 trmn et je dois faire du 8 litres en moyenne en faisant que de la route limité de 90 a 110 km/h.
par contre en ville, c'est un gouffre, sur la revue technique de la 406
y a marqué 11,9 litres au 100 en trajet urbain !! et c'est vrai .
 meme consommation qu'une bmw m3 serie e46 avec 346 cv !!
et ca c'est pas des blagues, j'ai discuté avec un gars qui en a acheté une, il m'a dit qu'il consommait 11 a 12 litres. en roulant comme tout le monde évidement ! sinon tu peut multiplier par 2 (en poussant)
sans commentaire !

11 à 12l avec une M3, ce n'est certainement pas en ville.

tu as raison , j'avais quand meme un doute ! ca doit etre sa consommation minimale .
11 a 12 litres ca serait plus crédible sur route, et pas en ville

Je trouve que ça fait beaucoup.
 
J'ai un break 2.2 16s et je fais 9.5 - 10 l / 100 en ville en roulant "normalement" (info ordinateur de bord). Je tourne à 8,4 l / 100 sur autoroute à 135 km/h (mesuré sur Toulouse - Paris).

En ne faisant que de la ville, je fais bien plus que ça avec la mienne (la même que toi!), Gigi.... Mais vraiment que de la ville, hein. Plutôt 11-12L effectivement

Tu sais que moi ce que j'appelle la ville c'est pas le trajet pour aller au boulot    c'est le soir pour aller à la piscine, les courses le samedi matin ... donc peu ou pas de bouchons et route assez dégagée, mais avec tous les feux et rond-points habituels. Et je roule cool, même si des fois je tire un peu (peux pas résister ).
 
Tiens, je viens de regarder et l'odb indique 10,0 sur mon dernier plein (il me reste 1/4 du réservoir), et je n'ai fait que de la ville avec.

ok, mais en ce qui concerne la mienne 1.8l 16 v , sa consommation en ville est du au tres mauvais étagement de la boite.
en ville pour rouler a 50 km/h , impossible de circuler en 4 ieme ni en 5 ieme vitesse, je me retrouve trop bas en régime et le moteur pédale dans le yaourt, ca donne l'impression que je tracte un enorme poids lourd et la voiture n'avance pas !, et puis de toutes facons en ville , t'a un feu rouge tout les 20 metres !! donc pas le temps de passer toutes les vitesses, a peine t'enclenche la 3 qu'il faut deja retrograder pour s'arreter ! et je parle pas des conos qui roule a 10 , en regardant attentivement les bord de trottoir pour voir si y a pas un pieton qui va pas traverser ! ceux la tu peut pas rester derriere, car ils freinent pour rien (en moyenne un coups de freins toutes les minutes ! j'en ai déja vu ) alors avec ma bagnole t'es presque obligé de retomber en 1 iere pour relancer le moteur car il est toujours a la ramasse en dessous de 4000/4500 trmn, t'enchaine les vitesses comme tu peux, et pour vous donner une idée:
je donne un exemple concret , dernierement j'ai mis 20 euros d'essence, en gros ca fait 15 litres, j'ai parcouru 170 kilometres de trajet comprenant essentiellement de la ville,en respectant les limitations de vitesse, et ne passant les rapport entre 2000 et 3000 tr/mn j'usqu'au moment ou le temoin de reserve s'est allumé.
j'ai fait le petit calcul qui va bien, et ca me donne une consommation de 11,3 litres au 100 !  en roulant normalement !
 

 
Ben je vais pas non plus au boulot en voiture... Mais c'est vrai que j'ai parfois pu faire le test de rouler en ville, ça m'a fait peur. C'est vrai que ce n'était pas très fluide et que je venais de remettre l'odb à 0......