Bonjour
actuellement roulant en 406 break 2.2 essence, j'aimerais me tourner vers une 407 SW d'occas. , toujours en essence.  
J'ai besoin de vos conseils : garder ce moteur ou choisir un V6 ? J'ai pris du plaisir avec le bloc 2.2 avec le poids de la 406, mais j'ai peur de ne plus avoir de sensation sur la 407.  
Qu'en pensez-vous, merci

Tu peux toujours en essayer une chez un concessionnaire... je vois pas autrement... les sensations c'est subjectif

je te conseillerais le v6 mais quel kilométrage tu fais deja ??

environ 15000 annuels avec le break, donc je veux rester sur de l'essence. Et me faire plaisir de temps en temps... donc pourquoi pas le V6 :-)

vérifies suivant tes paramètres le prix de revient kilometriques
http://www.moniteurautomobile.be/prk.cfm

Merci
mais le site ne fait le calcul que pour les 407 diesel.  
J'ai en fait l'impression que le surcoût du V6 est raisonnable par rapport au 2.2. Pour info, sur la 406 alors que j'appuie pas mal, je ne dépasse pas 9 l en moyenne. D'après les possesseurs de la 407, même moteur, ils sont loin de cette conso. Sans compter que les perfs ne sont pas géniales (mais je ne connais pas l'agrément)
Donc le V6 est à méditer (si la bonne occas. se présente, évidemment)

J'ai le même break 406 que toi (du moins la même motorisation), tu ne dépasses jamais 9.0L?? Moi ça m'arrive.... Par contre ça peut descendre à moins de 7.0L sur départementale, et 8.0L sur autoroute en respectant bien le 130.
Sinon il est un peu creux à bas régime, quand même, ce 2.2, je trouve... Ma 306 de 112cv est nettement plus nerveuse par exemple. Sympa, mais surtout dans les tours, quoi.
Pour la 407, cette motorisation a la boîte 6, peut-être que ça compense un peu la perte de perfs... Même si les chiffres ne sont pas trop optimistes. Après, le V6, ça sera forcément boîte auto, contrairement au break 406.
Moi je dis aussi qu'il faudrait essayer les deux. Ca m'intéresse d'avoir des avis.

D'accord avec toi sur le manque de nervosité à bas régime. Ma conso. reste raisonnable car je ne fais quasiment pas de ville, plutôt du trajet national-autoroute. A 150 sur autoroute tu tournes à 10l max., à 110-120 ailleurs, tu es à 8, donc au final ça fait 9l  
Peut etre effectivement que la boîte 6 de la 407 compense le rapport moins intéressant poids-puissance

effectivement la boite 6 arrange les choses  
Roules en 4ème et 5ème puis en 6ème
une différence non négligeable  
En ville le style de conduite est un facteur important
l'autonomie affichée descend comme neige au soleil si l'on est nerveux
de 700 km tu peux descendre à 300/400km...  
ceci dit c'est toujours pkus intéressant qu'avec la boite auto

 
Effectivement, c'est ça, niveau conso, par contre, dès que tu fais de la ville, aïe...

voiture de long parcours autoroutier
et de conduite en souplesse