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Auteur	Sujet : Problème bizarre sur ma 306, 1,6 XT Essence (Sept 1999)

TITI_33

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Bonjour à tous

Je possède une 306 Essence, 1.6 XT (Pack Premium), toutes options, date de première mise en circulation, septembre 1999. Elle a fait actuellement 172.500 Km, très propre, entretenue régulièrement chez Peugeot.

Sauf que depuis l'année dernière, il y a eu apparition d'un problème bizarre!! et dont la fréquence devient de plus en plus régulière, mais ça reste tout le temps un problème occasionnel !! (qui disparait et refait surface!!).

En effet, j'ai remarqué depuis l'année dernière que lorsque le moteur est à froid (généralement au démarrage le matin), le régime du moteur atteint 20 tours/mn, et ça reste dans ce niveau sans pour autant vouloir descendre!!! Mieux encore, étant toujours sur place et n'ayant pas encore démarré, je fais tourner le volant, c'est comme si il y a masse électronique, et le nombre de tours/mn s'accroit davantage alors que mon pied est levé de l'accélérateur!!!

Lorsque je constate ce phénomène, et je démarre ma voiture, en roulant, notamment durant les premières heures, la voiture fait des secousses terribles!!! en roulant, c'est comme si elle roule à 3 cylindres!! et même à l'autoroute toujours le phénomène qui persiste, à savoir que d'un moment à l'autre, on sent que la voiture n'est pas bien lancée!! et elle a tendance à sautiller et à faire une à deux secousses!!!

je vous précise que, j'ai changé:
-les 4 bougies;
-le filtre à essence (je me suis dis, peut être j'ai du récupérer une saleté en faisant un plein d'essence Super Plomb 95)
-tous les autres filtres...etc

Rien n'a changé!!

Mon problème, à chaque fois où je décide de l'amener chez Peugeot, en cours de route, et elle l'a fait 2 fois, le phénomène disparait!!!

En fait je ne suis pas spécialiste en la matière, mais j'ai un soupçon, en effet, d'après moi, il s'agirait de quelque chose dans la voiture qui permet de gérer le circuit du carburant.

Et dans ce cas, je en sais pas sur ce modèle, est ce qu'il y a une Pompe à essence? et auquel cas, elle est amortie!!, est une un boitier électronique?? est ce les injecteurs??

Vraiment je suis perdu, et je vous demande SVP de m'aider dans la détection de l'origine de ma panne, et je vous serai reconnaissant.

Merci d'avance.

Message édité par Kevin.88 le 04-05-2008 à 10:48:03

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taz84

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salu si tu a un calculateur electronic ca vien peutetre de lui souci sa vau dabs les 600euro sinan ta un serieu probleme de faissau moteur tcho

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