Bonjour,
J'ai un petit problème avec ma 206 peugeot 1400 injection année 2001 (essence). Par moment, elle me fait des caprices, elle monde entre 2 et 3000 tours sans accélérer, en roulant et à l'arrêt. Esr ce que vous avez deja eu ce problème? Si oui, comment le résoudre?
Merci d'avance.  
Vito.

voir l'etat  Etat de ton filtre à air
Tu as combien de Km ??
 
 

Le Filtre à air a été changé récemment. Et elle a 94 000 km.  
Verdict?

salut. laisse tomber ces histoires de filtre a air. c carrément impossible d'avoir c symptomes avec un filtre a air surchargé. de plus faudrait rouler 100000 Km sans le changer pour qu'il soit vraiment inutilisable. et encore...
plus sérieusement, il faut voir le moteur pas-à-pas qui régule le ralenti, démonte le, nettoie le et essai comme ca. si ca recommence, change le.
au préalable, assure toi de n'avoir aucune prise d'air dans le circuit d'admission (moins probable car si g bien compris, le problème n'est pas permanent). si le problème persiste malgré tout ca, tiens moi au courant qu'on voit ensemble d'ou ca peut venir ... woila :-)

 
Une sonde de pression ou de temperature sur le systeme d'admission qui merderai
t'en pense quoi ??

Ok merci pour les infos, plusieurs personnes de chez peugeot m'ont dit de regarder au niveau du micro moteur qui régule le ralenti comme tu m'as dit. Je vais voir ça et je vous tiens au courant.  
Encore merci.

A mon avis boitier Papillon ... ou régulateur de ralentie donc c'est bien probable

 
une sonde de pression tubulure qui déconne, ca donne plutot des accoups, ou éventuellement un ralenti instable (rare car du fait ds accoups, les gens changent le capteur avant que ca n'affecte le ralenti), mais pas accroché à 2000 tr/min.
La sonde de température d'air n'occasionne que tres peu de désagrement de conduite tant que ton auto n'est pas équipé d'EGR.
enfin, la sonde de température d'eau a des symptomes plus genant, des accoups, un ralenti incorrect et fluctuant mais surtout des difficultés importantes de démarrage, car le calculateur n'ayant pas la bonne info sur la température du moteur il ne gere pas de facon correcte l'injection de carburant, et comme bien souvent l'info est faussé par défaut, le calculateur pense que le moteur est froid et enrichi a toc, d'ou des dificultés de démarrage (a chaud t'aura bien compris) voire meme noyade du moteur ...
donc pour conclure, penche toi d'abord sur le moteur pas à pas de régulation de ralenti ...
woila:-)
 

Bonjour,  
 
J'ai un problème qui me semble similaire sur ma 206 XT Pack 1.4 de 2000 (108000 km) : elle se met à accélérer toute seule, en général à l'arrêt au point mort (feu rouge par exemple), puis cale quand je rappuye sur l'accélérateur. Nous avons changé la bobine et la vanne canister mais elle a refait le coup hier soir (un peu moins grave elle n'a pas calé, mais bon visiblement le prbm est toujours là). J'aimerai savoir ce que vous en pensez... et ce qu'à donner le changement du moteur pas à pas... (Vito58)
Merci d'avance pour votre aide, je stresse pas mal maintenant quand je dois rouler et j'aimerai retrouver un peu de sérénité au volant

salut,
J'avais le meme souçi sur ma fiesta année 95 , j'avais changer le papillon de ralenti et c'étais bien ça, en faite il restait coincé dans une position "haute" (comme si on accélére pour demander de la puisance)au lieu de revenir à la position basse (ralenti ).