Bonjour,
 
Etant donné que je ne roule plus beaucoup, j'envisage de remplacer ma 406 TD 2.1l. par une 407 essence 2.2 l. 160 cv.
Il semblerait que les moteurs essence sont plus fiables que les HDI, certainement à cause de la complexité de ces derniers, sans parler du prix du gasoil qui ne cesse de rattraper le prix de l'essence.
 
Selon les utilisateurs de ce modèle, tous s'accorde à dire que le moteur essence 2.2l est un bon compromis, voir même plus agrèable à rouler qu'un modèle HDI mais sans toutefois arriver àrivaliser au V6 essence.
 
J'ai repéré chez un garagiste, une 407 2.2l. 160cv sport, décembre 2004 36500 km, première main, garantie 12 mois pour 11550 €.
 
Qu'en pensez-vous?
 
Steff

Bonjour
vérifies les extensions de garanties et leurs limites...
au cas où...
si tu roules peu effectivement le choix de l'essence est optimal

C est un tres bon choix le 2.2 16v  surtout qu il tourne impec à  l'e85 avec un petit boitier qui va bien !

en roulant peu ou beaucoup l'essence deviendra certainement plus optimal à l'avenir en esperant que la hausse s'arrete
 
http://www.rmc.fr/edito/info/44564 [...] -essence-/

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  Si tu veux connaitre la sagesse, apprends à interroger raisonnablement, à écouter attentivement, à répondre avec sérénité, et à te taire quand tu n'as rien à dire  
 
BMW 330D et 320D http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet5394.htm

Merci pour ces infos.
 
J'envisage de rouler à l'E85 car financièrement ça reste intéressant, mais est-ce bien raisonnable de transformer une 407 de 2004 ayant 36000 km?
Quant est-il de la fiabilité et quel sont les garagistes compétents qui assurent la pose?
   
Steff.

bonjour,
voici des liens pour la configuration en e85
comme je ne les ai pas testé  
A toi de te renseigner sur leur réelle compétence
http://www.kit-ethanol.fr/?gclid=C [...] uwodWmuHig
http://www.kit-ethanol85.com/?nxt= [...] uwod2AyogQ
http://www.borel.fr/

 
 
Bonjour jupi,
 
Pourrais-tu me donner quelques infos sur l'installation de ton kit E85 (prix, marque du dispositif..), d'autant plus que je suis intéressé pour équipé une 407 2.2l 16V?
 
Steff

tu peux consulter ce site : http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] .php?t=625
ou me contacter jupifr@free.fr pour tout renseignement
sinon mon kit préféré est le fuelcatmanager acheté par correspondance chez energaz antibes  http://www.fuelcat.fr/
le boss est très sympas et tu peux le contacer par telephone:
Energaz Carburation
1650 Avenue Jules Grec
06600 Antibes
France
Tel : 04.93.65.87.17
Fax : 04.93.95.91.57
Email : energaz@wanadoo.fr
pour l adaptation voir les autos que j ai equipées:
 206 1.4 1999 120000kms 20000kms a l e85 RAS( starpilote obligatoire sur cette voiture en dessous de 8 ° afin de démarrer au 1/4 de tour)
406 1.8 16v 1996 equipée à 160000kms 3000kms a l'e85 RAS (starpilote obligatoire sur cette voiture en dessous de 8 ° afin de démarrer au 1/4 de tour)
passat break  1.6 100cv 8000kms à l'E85 RAS(star pilote a l'occasion)
407 2.2 16v 2006 5000kms fait a l'e85 RAS (starpilote inutile sur cette voiture)

vilà une adresse ayant eu de bons échos
http://www.e85-ffv.com/en/trouver.php

Tu as raison ce site est génial : www.e85-ffv.com
J'ai fait monté un boitier E85 FFV sur ma voiture et c'est vraiment un plaisir de faire le plein pour moitié prix.
 
Avant de porter mon choix sur ce produit, j'ai regardé les autres site mais ils ne m'ont pas convaincu (kits chers ou sans garantie sérieuse).
 
Franchement vu la hausse des prix du carburant, je ne regrette pas.
 
A plus.

Peugeot 407 2.2l. ess.sport acheté hier après-midi, Année 2005 39600 km, gris clair, garantie 6 mois, révision complète effectuée, 2 pneus avant changés, climatisation rechargée, rotule et pompe de direction remplacées sous garantie.  
 
En allant la chercher au garage à 780 km de mon domicile, j'ai pu la tester d'abord sur routes sinueuses (45 km), puis autoroute pendant environ 735 km., ce qui me permet d'en tirer quelques conclusions et surtout faire la comparaison avec ma 406 2.1 TD SV.
 
Mes premières impressions sont bonnes sauf qu'il y quand même une diffèrence de conduite entre ma 406 2.1 TD SV et cette 407.
La première chose qui m'a frappé c'est la diffèrence de confort entre les 2, je trouve la 406 plus confortable mais je crois qu'il faut se rappeler que la taille des pneus de la 407 sont en grande partie responsable de cela (215/55/17).
 
Sur le plan de la motorisation, ce sont 2 mondes différents, en effet la 406 dispose d'un moteur très coupleux qui ne nécesste pas de monter en régime, la 407 est un moteur plus souple mais qui demande un petit plus d'accélération pour démarrer.
 
En revanche ce dernier, d'une discrétion exemplaire, est extrêment volontaire dès que l'on sollicite, il est très facile de passer de 130 à 190 km/h en un laps de temps, et ceci en 6ème s'il vous plaît!
 
La consommantion moyenne du trajet a été de 8.3l au 100km, il est clair que si on adapte une conduite un peu plus musclée, la barre des 10l au 100 km sera vite franchie.  
 
Sur le plan du comportement routier, rien à dire c'est du Peugeot et on reconnait immédiatement la signature du constructeur qui soigne toujours ses chassis.
 
Le tableau de bord est très agrèable et a subi un bon en avant considérable en terme de design.
 
L'habitacle est assez spacieux à l'avant mais j'ai le sentiment qu'à l'arrière l'espace a été réduit par rapport à la 406, tout comme le coffre qui lui est clairement plus petit.
 
Sinon au niveau look, rien à dire sauf que les pare-chocs me semblent pas trés bien protogés, ce qui signifie qu'il est facile de l'abîmer et qu'il faut donc impérativement prendre ses précautions lors des manoeuvres de parking.
 
La prochaine étape sera d'équiper cette voiture pour qu'elle puisse rouler en E85 en espèrant que le prix de ce bio-carburant ne s'envolera pas comme celui du pétrole.
 
Cdlt
 
Steff57970  
 

ok met nous quelques photos exterieur et interieur s'il te plait.