Bonjours, j'ai une belle 206 hdi 1.4l 70cv et elle a que 47000km, mais en revenant de Paris sur l'autoroute, j'attaque la descente, puis une cote, et là j'ai ressenti quelque chose qui n'allai pas au niveau de la puissance moteur.
Mon turbo ne voulais plus s'activer a fond a 2000 tr/min.Il était comme freiné par quelque chose...
Donc j'ai rétrogradé et encore rétrogradé.
Je me suis dit que mon turbo été OUT.
Arrivé chez moi j'ai déconnecté le circuit au niveau du calculateur d'air et la WAW mon moteur tourne rond, plus de défaut.  
 
Je me suis documenté pour savoir d'où venais mon problème et j'ai remarqué qu'en déconnectant le calculateur, j'ai désactivé tous les capteurs EGR et donc j'ai introduit une erreur a ma BSI.
Flut, alors je suis allé chez peugeot, j'ai payé un débitmètre tous neuf = 120 Euro et je l'ai fait monté par un ami, il m'a ensuite enlevé les défaut que j'avais crée en là déconnectant.
Je reprend la titine et rebelotte, perte de puissance.... Grrrr (ca a rien changé)
 
Le lendemain, j'ai démonté la vanne EGR, Grrr elle est serti, j'ai mit de l'essence dans le tuyau et j'ai frotté l'ensemble. (mais l'interrieur j'ai pas pu)
Enfin bref pour en conclure que j'ai toujours ce problème mais j'ai l'impression qu'il s'adoucit mais ce n'ai qu'une impression.
 
Mes questions sont:
-Est ce que quelqu'un a eu ce problème?  
-Si il est résolu, qu'avai vous changé?  
-Est-ce que je peut roulé avec le débimetre débranché pour que mon moteur respire?
-Faut-il étalonné mes capteurs? <- j'ai un doute.

salut. a  tu essayé de controler ou faire controler l'electrovanne de l EGR? c'est celle qui est juste derriere la vanne avec une connection couleur bleu avec 2 fils

je vais le faire justement mais bon je pense que mon problème ai du au fait que j'ai changé depuis peut mon filtre a air pour prendre un GREEN. Et je pence que elle a pas dut aimé au niveau du circuit d'air.
Mais je vais tenté l'electrovanne...

je vient de trouvé le problème:   catalyseur encrassé.
En le vidant j'ai rajouté quelques chevaux supplémentaires.
Un test au banc sera la bien venu.

 

 
0,5cv...
 
Faut rester sérieux. Si tu la passes au banc, ne sois pas étonné de voir qu'elle sort 80cv. C'est fréquent sur ce moteur et ce ne sera pas du à ton catalyseur.

---------------
206XSi 2.0HDi RC Line Vendue.
Renault Mégane 2 RS Line...

Je confirme elle nous sort 85ch.
Mais oui le catalyseur en le vidant a libéré mon moteur mais pas de beaucoup.
On là testé sur autoroute elle a plus de pêche et attaque les cotes progressivement.
Merci quand même de l'info...

t'as senti vrément une différence en le dévidant?! parce que moi jh'ésitais entre le dévidé ou le supprimé!

salut moi j ai le meme probleme meme en ayant changer le debitmetre, elle avance plus. Meme chez peugeot il ne trouve rien avec l ordinateur. Voila, je suis degouter car habitant un peu dans la campagne ca monte ca descend donc voila quoi merci pour une aide supplementaire merci

par expérience,
 
débranchez l' échappement à la sortie moteur,
et si comme moi, la voiture roule plein pot ( sans, hihi),
c'est le catalyseur qui est bouché , voir fondu.
 
Pour ma part, en 5éme : impossible de dépasser les 50km/h.
 
remplacement ( onéreux) , et retour à la normale

Ce 1400 me surprend ... sur une Fusion il n'a rien dans le ventre ( mais vraiment rien de chez rien, j'en ai eu une pendant 2 mois... ). Alors que sur la 206 je trouve qu'il se débrouille très bien.  
Je sais qu'il y a une différence de poids, Cx ... entre les modèles mais bon ....

bonjours j’ai  le même problème que vous. En démontant le pot au moteur je verré le catalyseur et c est comment je ne connait rien. Quelqu’ un peut me dire svp. Merci beaucoup