bonjour, j'ai toujours eu envie de posséder une 607; je flashe actuellement sur une 3.0 V6 pack de mai 2004, 56200 km, au prix de 16900 €. Quelqu'un a -t-il un retour d'expérience sur ce modèle; par ailleurs est-ce bien raisonnable par les temps qui courent et le prix de l'essence (14 cv fiscaux sous le capot). En plus je roule très peu (plus ou moins 8 000 km par an); à l'inverse je me dis que je peux la garder de nombreuses années. Visible sur :
http://www.occasionsdulion.com/dis [...] t=VEHICULE[@ID$eq$'30270013']|REGROUPEMENT[@ID$ne$-1$and$~POINTVENTE/@ID$eq$740]|SIMULATION[@ID$eq$2]
a vous lire

Ben perso, je trouve pas ça très chère ... bon, mai 2004, c'est une série 1, la 2 est sortie à l'automne 2004 ...
 
Si tu ne roules pas bcp, tu ne ressentiras pas (trop) le budget conso, etc etc ...  
 
Sinon, les 607 sont largement fiabilisées depuis 2003, voir même 2002, donc il ne devrait pas y avoir de loup ...
 
La Pack, c'est la full options normalement ...
 
Il faut fouiller éventuellement pour comparer avec d'autres 607 v6 ...

bonsoir, finalement j'ai été raisonnable; 607 mais 2.2 HDI Executive Pack de 2004 (59000 km, 13900 euros, concession Peugeot, extension de garantie), si j'y pense je mettrais quelques photos j'en prend possession mardi 9 prochain

Pour faire 8000 km par an??
Certes, elle n'était pas chère, ta 2.2, moins que la V6 (mais à mon avis des V6 on en trouve à des prix.... Défiant toute concurrence en ce moment), après ce n'est pas le même agrément non plus... Pour ce kilométrage, et en supposant que j'aie pu en trouver au même prix que la 2.2, je me serais pas gêné pour prendre le V6....

+1 à ta place je n'aurai pas été raisonnable    
Pour l'époque ça doit être une 136cv en 2.2, pour une 170cv j'aurai pris la HDI sinon V6 surtout pour 8 000km/an.
Profites en bien tout de même...

SUper pas chère
 

 
par contre pour peut de kilométres c'est dommage...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Merci de vos observations, mais bon comme on dit l'occasion (lol) fait le larron; des v6 avec peu de km restent quand meme une denrée rare; meme si je ne fais pas beaucoup de km quoique, il reste l'agrément et la souplesse de conduite que j'ai pu apprécier depuis les deux jours ou j'ai pris en main ma nouvelle voiture. Par rapport à ma safrane de 1994 je fais un bond technologique et je n'ai pas encore assimilé toutes les fonctionnalités de cette 607.

Exact pas cher et un grand mot c'et le prix d'une 2l2 hdi phase 2 d'apres 2005.  
   
Bonne route en 607 a lui quand meme

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A vendre Peugeot 607 v6 hdi :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas  

14000€ avec moins de 60000Km chez peugeot ?
 
JE regarde depuis un moment et c'est pas évident de trouver...
 
 
QUestion subsidiaire, je veux une phase II ca c'est une chose, mais :
 
Vaut il mieux mettre 18000€ pour 50000Km ou 12000 à 14000 pour une auto de 90 à 130000KM ?
 
Parce que 4000€ je préfère les mettre ailleur... c'est robuste une 607 2L2 HDI 136 ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Une 607 v6 hdi phase 2 de mi 2005 avec 60000 a 80000kms c'et environ 18000euros a l'argus et certain les brades a 16000euros, alor une 2l2 hdi 136ch la cote et encore beaucoup plus bas et sa vau a tout cassé 15000euros. Le 2l2 hdi et apparament un bon moteur, mais sur la 607 qui et bien lourde y suffi juste a traine sa carcasse, un bon gros tracteur.

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