Bonjour,
Je viens souvent sur le site, et je viens de m'inscrire et en faite j'ai un problème avec ma 205 diesel....
Elle n'a pas de problème de démarrage sauf lorsque je ne la prend pas pendant 2 semaines (elle le fait qu'elle soit en sous sol ou dehors) lorsque je la rallume elle tourne 5 à 10 sec et se coupe, et ce même si j'accélère puis impossible de la faire redémarrer autrement qu'avec les pinces.
par contre après je n'est plus de soucis elle démarre impec, pouvez-vous m'aider?
Je suis aller voir déja plusieur garagistes et il ne savent pas.

Au garagistes je leur est juste parler de mon problème ils n'ont pas regarder ma 205, mais à première vu il ne savent pas trop (peut être la pompe a gazoil mais ils ne sont pas certain). On m'a même conseiller de débrancher la batterie, ce que j'ai fait lorsque je ne la prend pas mais le résultat est toujours le même.
Je ne sais plus quoi faire...

salut ta de la chance ma copine avait le meme probleme avec sa 205 diesel elle ne voulais pas demarrer car il y avait une fuite sur la durite de la pompe a gasoil tu dois voir normalement  y en a que deux du coter de l aile c est la plus petite et regarde en meme temps quand ton moteur tourne  sur ta voiture si au niveau des bougie de prechauffage  les tout petit puyau sur les injecteur  ne font pas des bulles ou fuit meme legerement si c' est le cas tu as juste a les changer j' ai fait sa sur sa voiture et elle avait plus eu de probleme de demarrage apres voila tien moi informer du resultat jeff

d'accords je vais essayer de voir ske tu me dis, je te tient au courant, c'est gentil merci beaucoup car depuis ce matin je n'avais aucune réponse je désespérais.
Je te dirais donc si ton diagnostique est bon.
encore merci

pas de soucis a ton service

j'ai juste eu le temps de regarder s'il n'y avait pas de bulles sur les bougie lorsque le moteur tournait (yen a pas) par contre quelqu'un que j'ai vu ma conseiller dans un premier temps pour pouvoir mieux cibler le problème d'appuyer sur un petit capuchon (en haut à gauche dans le moteur) pour faire arriver l'essence et ainsi dans un premier temps finter ce problème bizarre.
 
Je le ferais à l'occasion lorsque je ne la reprendrai pas pendant au moins deux semaines vu qu'elle me le fait que lorsqu'elle je ne roule pas pendant un certains temps.

salut , est-ce qu'avant de démarrer avec les pinces ton démarreur tourne normalement , il tourne pas plus doucement par hasard ? si c'est le cas ça serait plutôt la batterie , si tu dois démarrer avec les pinces c'est qu'il y a une raison .

Excuse je ne t'ai pas répondu tout de suite je suis au taff...
Bref donc lorsque mon moteur se coupe alors qu'il venait de démarrer et que je cherche a la rallumer mon démarreur tourne normalement mais ca ne veut plus autrement qu'avec les pinces.
Et puis entre temps j'ai eu (jeudi dernier) ma batterie qui a rendu l'âme pourtant je l'avait acheter le 07/07/07 donc a peine 9 mois donc j'ai fait marcher la garantie.
Du coup j'ai fait le contrôle de charge mon alternateur charge sans soucis, mon démarreur est bon et je n'ai pas de consommation d'électricité même lorsqu'elle est éteinte donc il n'y a aucune raison que ma batterie se décharge.
Tu saurais d'ou sa peu venir?
J'ai aussi un problème de freins si on peu m'aider.
 

une prise d'air dans le circuit de gazoil peut-être , tu peux le vérifier en remplacant le tuyau entre le filtre à gazoil et la pompe à injection par un tuyau transparent , tu purges le circuit au niveau de ton filtre à gazoil avec la petite vis à cet effet et tu démarres la voiture et tu montes a peu près à 2500tr/MIN , si tu vois qu'il y a beaucoup de bulle d'air c'est qu'il y a une prise d'air , après tu fais la même chose entre l'arrivée de gazoil et le filtre à gazoil si il y a beaucoup de bulle d'air dans ce tuyau c'est que ta prise d'air est avant le filtre , si il y en a qu'après le filtre c'est qu'il y a prise d'air au niveau du filtre , mais tu peux aussi pomper avec le petit capuchon comme tu dis lol plusieurs fois , si elle démarre mieux c'est qu'il y a prise d'air , en fait mon système permet de mieux cibler l'endroit où est la prise c'est tout . Et est-ce que la voiture fume beaucoup lors du premier démarrage ? mais ce qui est bizarre c'est pour la batterie , il faut la débrancher si tu ne roules pas pendant deux semaines , mais qu'elle soit morte au bout de 9 mois n'est pas très normal . Et pour les freins tu peux toujours expliquer ton cas .

Ma voiture quand je la démarre ne fume pas trop comme une voiture normale.
Bahc comme tu le dis lorsque l'on ne rooule pas mieu vaut débrancher la batterie ce que j'ai fait lorsque je l'ai laisser pour la dernière fois 2 semaines sans la prendre et en plus je l'avait mise en sous sol mais rien ni fait tjr le mm problème a l'arrivé elle démarre tourne quelque seconde et mm si j'accélère elle se coupe et l'on sent une perte de puissance et mm le pied appuyé sur le champipi pour aspirer l'essence elle perd de la puissance et l'on send qu'elle va se couper.
Elle se coupe et ne démarre plus.
Sauf avec la méthode pinces comme je l'ai dis.
Pour les freins j'ai mis sur le forum technique mon problème  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] heme66.htm
Je suis le sujet peugeot 205 XRD 1990 : freins neuf alors pourquoi je frène pas?

la prochaine fois essaie de pomper avant de démarrer , pour voir si c'est une prise d'air , ça peut-être aussi les injecteurs qui s'encrasse , il y a des produits pour ça en centre auto , et pour tes freins , les plaquettes ont elles étaient chanfrainées avant d'être monté ?

j'en sais rien du tout je ne sais même pas ce que c'est de chanfreiné désoler

chanfrainé c'est poncer les plaquettes avant de les montés , si tu le fais pas ça risque de pas très bien freiné , parceque il y a une couche au dessus qui protège les plaquettes , mais apparement tu l'as fait par un garage alors tu pourras pas le savoir , par contre il y a eu de l'huile dessus alors c'est peut-être la cause , peut-être qu'une purge du liquide de frein ne ferais pas de mal , si tu as une bulle d'air dans le circuit ça risque aussi de freiné un peu moins bien .

slt
moi c'est pareil sur ma 405
je pense que c'est peut-etre la pompe a gasoil

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le pur drift est un art, a vs de le maitriser
mon blog http://cj160.skyrock.com
mon topic http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382519.htm

toute la pompe a gasoil?
si c'est ça ça coute cher je crois?
oulalalalala

je sais pas
pour une 205, en casse je crois pas que ca coute cher

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donc pour le problème du démarrage il vaut mieux que je vérifie tout ce qui est pompe a gazoil...filtre a gazoil...?

salut a toi pour verifier si c' est ta pompe a gazoil tu la branche en direct ( tu branche le tuyau d' arriver avec la sortie ) si sa marche tu peux changer ta pompe voila tiens au courant