Reprise du message précédent :
Un fossoyeur ? Un déterrage d'un an ...pas mal

slt à tous,
Je viens de tomber en panne avec ma 407.  
Selon le garagiste, c'est le turbo qui est déjà foutu au bout de 50 000 kms !!
Je ne trouve pas cela normal et j'aimerais contacter le service commercial pour qu'il prenne une partie de la facture (très élevée) en charge...
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce pb de turbo au bout de si peu de kms ?
 Et je voudrais avoir l'adresse du Service Commercial Peugeot, je sais que cette adresse est sur le carnet d'entretien mais la panne m'est arrivée loin de mon domicile (je suis commerciale) et j'ai du laissé ma voiture sur place, donc l'adresse aussi ! !  
Je vous remercie de votre réponse...
 

elle est de quelle annee ?

Slt williams77176,
Ma voiture est de 2007, la garantie se finissait le mois dernier, pas de bol !!
Le garagiste pense au turbo car elle s'étouffait et ralentissait...

les 2 litres sont connu pour avoir le turbal fragile

Mince alors,
tu penses que je peux demander un geste commercial à Peugeot ?

 
Oui en leurs disans qu'il y a eu plusieurs fois le cas sur d'autre 2.0 hdi 136  
 
en invocant le vice caché et que le turbo devrais etre pris en charge a au moins 75 %

Merci, t'aurais pas l'adresse sinon, je pense la trouver quelque part sur internet.
Merci pour ton aide.
Je te tiens au courant pour la suite

 
Ma 407 SW à de l'eau dans le coffre là ou se trouve la roue de secours, par contre j'ai constaté qu'il y a également de l'eau qui s'infiltre sur le côté gauche derrière la moquette ??? peux tu me conseiller d'avantage si tu as eu le même le problème, de plus j'ai mon détecteur qui ne fonctionne plus c'est normal puisque le boîtier est dans l'eau. J'ai demandé à peugeot un devis ça me revient à 250 euros pour analyser le problème de l'eau.
 

Je vois que je suis de tres loin le seul  
 
moi aussi j'ai une 407 sw 2.0 HDi 136 cv de 05/2005 avec
 
3 vannes EGR , demarreur , quelques electrovannes de turbo et de vanne EGR , injecteurs , pompe HP ,bougies de prechauffage, commande ESP , FAP biensur , capteur temperature air , capteur de pression ,3 embrayages et volants moteurs ,termostat complet a cause d'une fuite,...et j'en passe
 
et le pire maintenant elle demarre pas a chaud et la clim ne fonctionne pas a cause du BSI HS!
 
Voila apres une 405 et une 406 sans aucun probleme majeur (d'ailleurs je connaissais meme pas la signification des pieces) la 407 s'affiche comme un vehicule de consomation qui aime faire des sauts chez le garage tous les mois en moyenne  
 
maintenant le probleme de demmarage a chaud personne ne comprends le pourquoi !! meme les garages PEUGEOT et la je ne peux ni la vendre ni la garder c'est une voiture handicap voila  
 
Pour tous ceux qui veulent acheter une voiture acheter n'importe quelle voiture meme occasion mais ps la 407 c'est horrible

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard
Le dieu des clowns, la reference absolue en connaissance

la 407 hdi136 du patron a ma femme 225000km et pas le moindre soucis , comme quoi tout n'est pas noir ,  et pour etre dans le metier volant moteur sur 407 2.0hdi jamais entendu , si sa se trouve tu vas acheter un bm ou autre en voiture du lundi et t'auras autant de probleme , cet hiver on avait rentré une 320d avec un moteur cassé et bm n'a rien voulu savoir il a été obligé de faire un credit pour un autre moteur , malheureusement c'est des choses qui arrivent !

Non mais c'est clair je suis d'accord mais c'est super rare  qu'une 407 Hdi a 0 soucis c'est tres tres rare  
 
Pour quelqu'un qui a les moyens il vaut mieux acheter une mercedes classe E mais c'est pas le meme prix  car dans ce cas la tres rare sont les classe E en panne mais c'est cher

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Je suis pas sur qu'on puisse généraliser, de nos jours les voitures en panne sur la route sont souvent des voitures haut de gamme.
Avec un tas de boue tu arrives toujours à rouler un peu pour aller au garage...

Je ne suis pas sur que la classe E W211 ait été super fiable...

Après beaucoup de choses peuvent également influer, comme la conduite...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Le W211 est meme super fiable
 
un ami a moi qui loue des taxis avec plaques en Mercedes une E220 de 2005 est a 586000 kms tout ce qu'il fait est changer les plaquettes ou disques de freins avec huiles et filtres.
une autre a 365.000 meme chose et pas mal d'autres E200 et E220 vraiment 0 soucis  
pas de distributaion car elle est a vie (chaine) et le moteur est assez impressionnant c'est merco quoi tout est enorme le collecteur , les durites c'est pour ca que c'est cher mais c'est fiable ca c'est sur.Et l'entretien doit couter un peu cher aussi (coté pieces de rechanges) pas comme ceux de peugeot des durites neuves de retour d'injecteur fabriquée en tunisie (depuis quand la tunisie fabrique des pieces) achetée de chez Peugeot qui fuit heureusement que c'est le garage qui  l'a changée et pas moi (il les a rendu et commander autre piece) mais ca coute moins cher que des durites de cher mercedes

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
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Elle a quand même connu des problèmes de fiabilité d'ordre électronique pour la plupart, qui ont donné pas mal de fil à retordre aux concessions MB au début...
 
Et l'argument du prix est plus que valable : c'est incomparable entre une Classe E et une 407..

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oui les premiere de 2003 mais apres que du bonheur et c'est super agreable mais c'est vrai que 407 et classe E c'est incomparable

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Après c'est toujours la même chose, ceux qui ont une 407 sans problème (c'est mon cas) en sont très content. Et ceux qui en parlent sur les forums sont pour la majorité des gens qui en sont mécontents.
 
Et on ne peut pas comparer une voiture à 25'000€ et une autre à 45'000€...

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tout a fait  mais j'en suis sur et certain que vous appartenez a la minorité elle a combien de kilometres votre 407  
 
 

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Non je ne fais pas partie d'une minorité.
La mienne est de fin 2006, et a 50'000 kms.

Ma mère gérait un parc auto comportant plus d'une vingtaine de 407 (sur 400 voitures), et aucun problème à déplorer.

Mais il est clair que les problèmes de direction assistée et d'embrayage sur les 2.0 HDI, et surtout l'attitude de Peugeot sont scandaleux... Ò

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En faite,il faut évité les 407 avant 2006?

Bon 50'000 kms ca va mais quand tu arrive au 80'000 deja ca commence et puis si tu arrive aux 120'000 la c'est les cata qui defilent crois moi
 
Je dis ca parceque en fait je connais pas mal de gens dont des taxis et je peux t'assurer que c'est mauvais apres un certain kilometrage
 
Bon 50'000 t'es encore en rodage

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Ben moi je te parle sur un échantillon d'une vingtaine dont pas mal approchaient les 150'000 kms voire plus, sans aucun soucis.

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Outre le fait que tu généralises à partir des problèmes qu'a rencontré ta 407 de 245'000kms (dont on ne connait pas la manière dont elle a été conduite, ni le soin qui lui a été apporté), je pense (et j'ai l'impression que je ne suis pas le seul ici) que tu ne sais vraiment pas de quoi tu parles...
 

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j'ai une 40 2.0 136cv HDI j'ai eu pb capteurs (syst freinage, ABS ESP ASR défaillant), grosse fuite d'huile moteur à 3 reprise (soit disant réparées!!!), et le blocage de la direction en tournant à gauche (rotule av gauche morte.)