Reprise du message précédent :
Réponse à jazznet2004.
 
Je vois que je ne suis pas le seul à jouer sur route ouverte, d'ailleurs je prends des précautions du même type que toi.
La concurence qu'a pu te faire une A3 m'intrigue. Peux tu nous dire de quelle année elle était, ce qui pemettrait d'essayer de préciser le modèle. Une 1.8t 180? Si ce modèle avait un moteur atmo la pêche de la RC ne doit pas lui permettre de te suivre, à moins d'être en permanence à des régimes élevés. Mais peut ête la laissais tu revenir volontairement? Une S3 210? Là c'est le contraire,  en ligne  droite il pouvait peut être faire un peu mieux que en ligne droite (c'est un turbo essence si je me souviens, cela dit je vais essayer de retrouver un essai de cette voiture, car si ça se trouve...de plus je crois qu'elle est plus lourde que la RC).
 
A part ça j'ai trouvé interressant ton rapport d'utilisation, je n'ai qu'un peu moins de 9000 km. Je suis d'accord avec toi sur pas mal de points. Simplement je n'ai pas (encore) tes symptomes de vieillissement (sauf ceux des pneus).          

Pour moi pas de concurrence avec une A3, de plus "concurrence" c'est quand on veut savoir qui a la plus grosse dans un concours, ce qui ne m'interesse pas. j'ai acheter ma rc pour mon plaisir personnel, pas pour la comparer. Sur ce point on a pas le même point de vue. mais c'est pas grave.
Sinon rouler vite sur route ouverte est plustot courant dans les possesseurs de sportive. après y a le niveau de conduite (plus ou moins dangereux) et la façon de respecter les utilisateurs des routes parcourues, et la vitesse a la quelle on roule, y a vite et vite
 
Si je me souvient bien l'A3 phase1 1.8t et un version turbo ... je sais pas si c'était la 180cv ou la S3 mais sa voiture marchait bien.... repro ou d'origine.  
ce j'ai trouvé sympas c'est de conduire avec quelqu'un qui roule de la même manière que moi.
 

[Sinon rouler vite sur route ouverte est plustot courant dans les possesseurs de sportive. après y a le niveau de conduite (plus ou moins dangereux) et la façon de respecter les utilisateurs des routes parcourues, et la vitesse a la quelle on roule, y a vite et vite ]
 
Là je pense qu'on a tous les deux une certaine éthique (comme on dit), c'est à dire le respect des autres usagers qui ne sont absolument pas tenus d'apprecier nos fantaisies.
 
[Si je me souvient bien l'A3 phase1 1.8t et un version turbo ... je sais pas si c'était la 180cv ou la S3 mais sa voiture marchait bien.... repro ou d'origine.  ]
 
Peut être une S3 1ère version (sortie il y a plus ou moins 8 ans je crois) : les perfs sont sensiblement identiques à la RC.
 
[ ce j'ai trouvé sympas c'est de conduire avec quelqu'un qui roule de la même manière que moi. ]
 
J'aime bien aussi. Seul souci, le risque de se prendre au jeu et d'en faire trop donc d'oublier les autres usagers. D'autant que c'est assez rare et que ça donne l'envie de ne pas rater l'occasion.

Ma 207 RC dégage une odeur d'essence quand, juste après avoir été arrêtée, elle se trouve dans un local clos, en l'occurence mon garage. Cela n'est sensible que si le moteur est assez chaud, je ne le remarquais pas, par exemple, en hiver. Et cela ne disparait totalement qu'une fois le moteur suffisamment froid.
Qui d'autre fait cette observation?
Merci d'avance.

Non pas pour le moment  

[Non pas pour le moment  ]
 
jazznet2004, merci de ta réponse. Simplement peux tu me confirmer que ce  n'est pas le cas même si, juste après l'arrêt, la voiture se trouve dans un local fermé? En effet ça n'est que dans ce cas que je le remarque.
 
Merci d'avance.

Non cela la jamais fais local fermé ou pas. La seul chose que j'ai remarqué dans le garage c'est que la voiture fait un bruit de moteur électrique pendant bien 2 a 5mn puis cela s'arrete tous seul. Je suppose que c'est la lubrification du turbal.

Merci de ta  réponse.
 
[La seul chose que j'ai remarqué dans le garage c'est que la voiture fait un bruit de moteur électrique pendant bien 2 a 5mn puis cela s'arrete tous seul.]
 
J'observe ça aussi.

Je pense pas a la lubrification du turbo mais refroidissement, autodiagnostique ( les voitures le font aprés arret ), ou encore des mise en veilles style équipement autoradio..
Faudrais voir avec des posseseurs de 207 VTI et THP si ca leur fais....

Disons que cela vient du bloc moteur et que cela fait le bruit d'un petit moteur electrique (bruit très faible et très aigu).
 
Mais cela serai amusant de savoir a quoi cela sert.

 
Moteur électrique je vois pas de lubrification
savoir a quoi ça sert oui interessant mais la rien me viens a l'esprit !

Pompe j'essairais de trouver la source du son

Bonjour,
je commence a me renseigner pour une future voiture pechue... Qui ne consomme pas exagerement.
A priori la 207 RC a l'air vraiment bien placée en consommation.
Combien consommez-vous avec vos RC ? Sachant que dans 80% des cas je conduit tres pepere.
 
Merci
 
Yves

8.8 a l'odb sur 16000km
Disons que cela varie de 8L a 10L suivant l'utilisation... ce qui est très résonnable vu l'agrément de cette voiture.
 
Je vais surement vendre ma RC (surement fin juin début juillet, à ses 1an) si cela te tente

peut -on savoir la raison de la vente ?

'Sympa l'histoire,  
 
Cela me rappèle un peu une 205GTi115 (j'étais passager) au prise avec une Golf II GTi16v de 136 ... sur les (petits) morceaux de ligne droite, la Golf nous rattrapait, mais dès quelques virages, la 205 lui foutait des dizaines et des dizaines de mètres dans la vue ... par contre, à la fin (au bout de 20 bornes, ...) sur une ligne droite sufisamment longue, la puissance des 136cv 16v a mis ko le "petit" 115 ...
 
 
Bah, au niveau visuel, les S" sont quand même pas comme les A3 "normales", yc 1.8T 180 ...elles sont un peu bodybuildées ...

 
 
C'était par rapport à ce post, mon msg ...
 
Désolé de l'étourderie ....

Projet autre voiture encore plus passion. Mais seulement si je vend ma voiture au bon prix. Je vais pas la brader, elle est trop bien pour cela... si je la vend a mon prix je change sinon je la garde

Je vois que y'en a certains qui se fight à propo de la clio 3 RS et de la 207 RC.
C'est pourtant difficile de les comparer c'est pas vraiment la meme philosophie.
y'en a une, la 207, qui a un agrément de conduite remarquable grace au turbo qui permet d'avoir un couple et les accéleration tres tot mais hélas un essouflement rapide et dommage pour un moteur essence,
alors qu'a l'inverse la clio s'exprime elle dans les hautes rotations avec rage et de tres bonnes sensations mais reste un peu calme en dessous.
Bref deux philosophie completement differente apres a vous de voir en essayant, pour ma part je prefere, pour un modele soit disant sportif, avoir la puissance en haut et tant pis pour la "non faible consommation" qui de toute facon  n'est pas la vocation d'une sportive.

En effet, ca depend de ce que l'on attends de sa voiture.
Mon pere est finalement un peu deçu de sa Clio 3 RS : moteur tres tres creux en bas, bruyant en haut sur autoroute (4500 tr/minutes à 130 km/h), et consommation consequente... (10 litres mini sur autoroute en respectant les limitations, j'ai meme un ancien collegue qui etait au moins 14 l/100 km en ville...)
 
La 207 RC a des particularités qui permettent tout de meme de se distinguer de la clio RS

Moi j'ai eu la clio 3 RS, super caisse mais la conso est énorme, j'ai jamais pu descendre sous les 10 l, j'attaignais 15 litres en ville dans Paris !

Pour sa sobriété, j'ai bien envie de me prendre une 207 RC

Moué, et tout cas côté esthétique, ça n'a rien à voir. Il y en a une qui ressemble à une hdi, et l'autre qui fait vraiment agressive et sportive.
Bon, c'est vrai que j'ai une 3RS, mais j'essaye d'être objectif

Ouais, faut juste aimer le design Renault, quoi......

 
Désolé le topic OPC ce n'est pas ici    
 
Pour redevenir sérieux, je ne trouve pas que la Clio soit agressive et sportive. Au contraire, elle a d'autres atouts mais pas l'agressivité et la sportivité qu'on attend de 200 ch.
Aprés c'est sur qu'à côté de la 207 RC, une AX sport peut paraitre sportive et agressive  

 
Tu sais... je remplace ma honda S2000 alors la Clio 3 RS (que j'ai plusieurs fois conduis) ca reste une clio. Je n'y retrouve pas les frissons de la Honda, ni en la conduisant ni en la regardant.
Je ne cherche pas a me faire remarquer dans la circulation, j'ai deja donné avec mon roadster, c'est parfois chiant

[je remplace ma honda S2000 alors la Clio 3 RS (que j'ai plusieurs fois conduis) ca reste une clio. Je n'y retrouve pas les frissons de la Honda, ni en la conduisant ni en la regardant. ]
 
As tu profité de ta S2000 pour faire un peu de circuit? Cette auto est très bien conçue pour ça et permet vraiment d'apprendre la conduite sportive de base. Sinon, de ce point de vue, je pense qu'elle n'apporte rien face aux tractions AV sportives actuelles bien conçues, à moins d'avoir un bon niveau permettant de gérer avec bonheur les situations difficiles. Je dis ça car j'ai eu l'occasion de faire deux trois fois une dizaine de tours sur circuit avec une S2000 : à partir du moment où je me suis cru à l'aise j'ai fait plusieurs erreurs qui, sur la route, m'auraient été fatales (du moins à l'auto). Après, je me suis dit qu'il aurait été interressant que je puisse refaire ça régulièrement. La conduite sportive sur route d'une traction AV, une bonne bien sur, est plus facile à maitriser sur route mais moins techniquement interressante. Je rappelle que je ne parle que des routes où ça présente un intérêt, celles ci reservent quelques surprises (fines couches de terre, gravillons, petites bosses dans les appuis etc) et la marge d'erreur est faible.