Bonjour a tous,
 
J'ai une 205 roland garros cab avec donc un moteur TU3 1400.
Cela fait quelques temps que je la restaure, moteur compris, donc j'ai effectué beaucoup d'essais de démarrage ..
Et tout a coup, hier, lorsque je tourne la clé, rien d'autre qu'un "clic".
J'avais déjà eu le tour il y a de cela 6 mois, et avait changé le démarreur pour rectifier le problème.
Mais ici, autre interrogation : je ne sais pas s'il s'agit du démarreur ou de l'alternateur.
La batterie est OK, et lorsque le moteur tourne et que je débranche une cosse, la voiture cale (ce qui d'après mes petites connaissances montre un problème d'alternateur).  
Mais est ce qu'un problème d'alternateur peut empêcher mon démarreur de se déclencher ? et donc ne pas faire démarrer la petite .. ?  
Même en tapotant le démarreur, rien a faire, le petit "clic" reste le seul bruit entendu..
 
Merci d'avance pour vos éclaircissements    
 

bonjour voila je possede deux j5 diesel et j'ai un probleme!  
 je m'explique on dit que pour tester l'alternateur sans multimetre il faut moteur tournant débrancher la cosse plus de la batterie et si le moteur tourne c'est que l'alternateur est bon alors voila sur mon premier j5 je l'ai fait et le moteur tourne encore donc mon alternateur est bon mais sur le second le moteur s'eteint donc j'ai cru que mon alternateur était mort.  
je l'ai donc démonté et j'en ai racheté un dans une casse je l'ai monté et ca me fait pareil des que je debranche le plus de la batterie la camion s'eteint!! donc je voudrais savoir si c'est sur que mon alternateur est mort ou si il y a un probleme electrique possible une masse ou autre chose ou si le test que j'ai cité plus haut est vraiment fiable! et aussi quand je tourne le contact des fois moteur froid mon démmarreur ne se lance pas correctement il fais un bruit puis je relacvhe le contact pour que le bruit s'arrete! je suis obligé de m'y prendre 4 ou 5 fois pour qu' il demarre vous pensez que c'est quoi le probleme help svp!!!  
merci d'avance!  
 

Monsieur vous avez deux Peugeot j5 comme vous avez citez vous avez un problème de charge dans lune des deux voitures.  
-1er . au lieu d`acheter un alternateur comme vous avez indiquer il est possible d`économisez l’argent . est déposer alternateur de la j5 qui est en bonne état est essayer la méthode indiquer  
-2eme tester la batterie avec un multimètre tension des bornes a froid et au démarrage il est probable qu`il y a une chambre morte dans la batterie  
-3eme l`électrolyte dans la batterie est en moins ou il a perdu sa densité dans ce cas il faut le tester avec un testeur a poire  
-4eme toute est bon alors il  ne reste que le problème au niveau de l`alternateur vérifier l `emplacement des fils le D+ et le D- et l`excitation.
-5eme  cas de làlternateur verifier le système de régulation (régulateur) .
Conseil ne jamais acheter un composant électrique du casse sans le tester avant le montage.  
 
 
 
 
Par faycalmeca©          

Monsieur vous avez deux Peugeot j5 comme vous avez citez vous avez un problème de charge dans lune des deux voitures.  
-1er . au lieu d`acheter un alternateur comme vous avez indiquer il est possible d`économisez l’argent . est déposer alternateur de la j5 qui est en bonne état est essayer la méthode indiquer  
-2eme tester la batterie avec un multimètre tension des bornes a froid et au démarrage il est probable qu`il y a une chambre morte dans la batterie  
-3eme l`électrolyte dans la batterie est en moins ou il a perdu sa densité dans ce cas il faut le tester avec un testeur a poire  
-4eme toute est bon alors il  ne reste que le problème au niveau de l`alternateur vérifier l `emplacement des fils le D+ et le D- et l`excitation.
-5eme  cas de làlternateur verifier le système de régulation (régulateur) .
Conseile ne jamais acheter un composant électrique du casse sans le tester avant le montage.
 
 
 
 
Par faycalmeca©