Problème secousse moteur puis arrêt

[Invité §ana674pp]

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Eric, j'ai 26 ans et je roule avec une Peugeot 206 1.4l HDi de 2003 (234 000km au compteur). En voiture, je suis un novice (l'informatique est plus mon truc) mais j'apprends au fur et à mesure des pannes que je subis. J'aurais besoin de vos conseils avisés pour comprendre quel pourrait être le problème actuel de ma voiture !

 

Il m'arrive ceci :

Ma voiture donne aléatoirement des à-coups/secousses sur des petites distances, avec souvent allumage du voyant diagnostic moteur et aussi parfois une mise en sécurité du moteur (je ne peux plus accélérer et donc que je suis forcé de m'arrêter sur le bord de la route).

Une fois arrêté, si je remets le contact directement, le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas. Je dois enlever la clé du contact et ensuite je peux redémarrer.

Le problème est furtif, c'est-à-dire qu'une fois le voyant diagnostic moteur reste allumé pour le reste du trajet mais s'éteint ensuite après une période de repos moteur (souvent une nuit).

Je dis courte distance car quand je fais régulièrement des trajets de 300km et que je n'ai jamais eu de soucis après 10 km de route. C'est arrivé pour le moment que sur des distantes inférieures à 5-6km. Lors de dernier problème en date, j'avais fait 5km et j'ai du m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute en sortant de Lyon. J'ai eu un seul à-coup sur sur ces 5 km. Ensuite, sur les 300km restants, aucun souci. Lors de l'à-coup, Je roulais à vitesse constante vers 90.

J'ai aussi remarqué qu'au point mort, il arrive que le compte tour varie entre 800 et 900 tours sans que j'accélère. J'ai sûrement une entrée d'air dans le circuit mais je ne sais pas si c'est lié,

Il arrive aussi régulièrement que le diagnostic moteur s'allume sans qu'il n'y ait d'à-coup moteur.

 

Il y a un mois, ma voiture a eu un problème pour redémarrer un soir (le démarreur tournait mais le moteur ne partait pas). Le lendemain, j'ai réessayé mais sans succès puis mon père 5 minute après a réussi à la faire partir (j'ai pas compris ). On a voulu faire une purge du filtre à gasoil mais on n'avait pas refermé correctement la vis de purge. Après démarrage, il y a eu un bruit bizarre, j'ai coupé le contact mais ensuite la voiture ne repartait plus. On l'a remorqué chez Peugeot qui ont changé le filtre à gasoil et l'araignée qui sont donc neufs. La voiture démarre bien mais le soucis des à-coups persiste et voyant moteur persiste.

 

J'ai déjà eu 4 fois un a-coup + arrêt (rond point après 500m, montée en 2ème après 200m, sortie de ville à plat à 50km/h après 400m et là 5km à 90 sur autoroute). J'ai eu d'autres a-coups mais sans arrêt obligatoire (une dizaine je dirais), toujours sur des courtes distances aussi dans des conditions d'accélération variées (vitesse constante ou accélération). Ça ne m'est jamais arrivé si je n'ai pas le pied sur la pédale.

 

J'ai cherché sur les forums, le problème ne semble pas isolé mais souvent la résolution du soucis ne se fait pas du 1er coup. J'ai trouvé plusieurs pièces listées sur d'autres topics, mais j'aurais voulu votre avis sur ce que je pouvais changé en 1er (un ami de mon père s'y connait assez bien pour changer des pièces).

Alors, j'ai trouvé :

- capteur tour moteur ici

- sonde à oxygène ici

- vanne EGR encrassée ici

- un catalyseur encrassé

 

Je suis un peu perdu. Le fait que le soucis ne surviennent que sur une courte distance devrait permettre d'éliminer des pistes mais je ne sais pas ce qui change dans le fonctionnement de la voiture après quelques km.

 

Merci pour votre aide

Eric

[manouche 100]

bonjour

 

quand tu étais au garage tu aurais du lui demander de la passer à la valise pour avoir le code défaut.

 

car si tu as ton voyant allumé, forcement tu as un code erreur.

 

Là ca peut venir de plein de chose