Problème a-coups 307 2.0 136cv

[Invité §Ben513uM]

Bonjour à tous !

 

J'ai un problème avec ma 307 2.0 136cv 2004 FAP 188000km.

Le problème est le suivant :

 

De temps en temps j'ai des a-coups comme si ma voiture s'étouffait pendant 1 seconde et elle repart normalement.

J'ai essayé de changer mon débitmètre mais rien n'y fait .

A noter que ma vanne ÉGR est neuve.

J'ai de temps en temps le problème d'anomalie pollution , je ne sais pas si mon FAP peut me faire ce genre d'ettouffement / a-coups ..

 

Merci d'avance pour votre aide !

[Invité §jat525GK]

bonjour

 

tu as un voyant allumé ?

 

as tu fais un diag ?

quel code défault ?

 

parce qu'il y a plusieurs pistes !

 

pompe hp qui perd la pression , j'en ai une en ce moment qui fait ça mais que a bas régime, et je ne vois qu'elle comme pb !

ou capteur de pression de fap qui prend l'eau !

[Invité §Ano310WR]

Jattal24

J'ai enfin passé la voiture au diag , et j'ai les codes suivant

 

P1461

P0490

P0096

P1351

 

Merci d'avance pour ton aide

[Invité §jat525GK]

Jattal24

J'ai enfin passé la voiture au diag , et j'ai les codes suivant

 

P1461

P0490

P0096

P1351

 

Merci d'avance pour ton aide

bonjour

 

p1461 signal de rcopie de position de vanne egr, dérive des butées apprise a long terme

---) pb de faisceau élect, connectique, vanne egr ou calculateur

 

p0490 syst egr ---) pb de cablage en court circuit au + , ou vanne egr

 

p0096 sonde de temp d'air admission 2

---) pb de cablage, connectique, sond ou calculateur moteur

 

p1351 relais de préchauffage circuit ouvert

---) pb de cablage ou relais ou bougie ou calculateur

 

le p1351 est souvent présent mais il ne cause pas ton pb,

 

je me pencherai sur ta vanne egr, sa connectique ,

cette vanne egr doit être constitué d'une partie électrique qui commande une partie mécanique.... la partie électrique doit déconner,

 

controle et nettois la connection élect. de la vanne

 

sinon démonte la vanne et nettoyage de la partie mécanique et de la partie électrique si tu arrive a l'ouvrir

[Invité §yan288Qs]

ta vanne est neuve et tu n'as pas fait le telecodage,donc les butées ne sont pas apprisent et donc ta vanne ne fontionne pas,tout les defauts viennent de la,sauf le 1351,celui ci tu t'en fout

[Invité §jat525GK]

bonjour

 

exact, je n'avais pas noté que la vanne egr est neuve !!!

apprentissage del'egr a faire !

[Invité §Ano786dk]

bonjour

 

exact, je n'avais pas noté que la vanne egr est neuve !!!

apprentissage del'egr a faire !

 

 

 

 

Merci beaucoup pour votre aide !

 

Connaissez vous la procédure pour faire l'apprentissage ? Car je lis les forum et personne ne dis la même chose ..

[Invité §yan288Qs]

avec la valise

controle moteur

apprentissage egr,ou telecodage,je ne sais plus trop.

enfin tu suis ce qui est ecrit a la valise pis c'est tout

[Invité §jat525GK]

bonjour

 

ça dépend de la marque , siemens ou bosh

 

l'apprentissage se fait avec un diag !

 

tu peux essayer manuellement , en mettant le calculateur moteur en mode "endormi"

de tête , contacte éteind, ouvrir la porte conducteur pendant 3 min environ jusqu'a entendre un clac au niveau de la bsi, débrancher la batterie pendant 5 min, rebrancher la baterrie, mettre le contact et a la mise de contact le calculateur reconnait ta nouvelle vanne egr....

 

vérifie avant pour la procédure en manuel, faut que tu cherche un peu là, appèle une concession demande l'atelier, si il sont sympa ils vonte te répondre, prépare ton vin avant de les appeler !

[Invité §yan288Qs]

oui un reset bsi si tu est en siemens

3mn,3mn,3mn

et normalement tu dois entendre les clique lors de la mise en contact

[Invité §Ano552jc]

oui un reset bsi si tu est en siemens

3mn,3mn,3mn

et normalement tu dois entendre les clique lors de la mise en contact

 

 

 

 

J'ai appeler le garage ( concession Peugeot ) qui à remplacé la vanne ÉGR il m'assure qu'ils font l'apprentissage a chaque fois qu'il remplace ce type de pièce ..

Qu'en pensez vous ?

 

Merci d'avance

[Invité §jat525GK]

bonjour

tu leur demande gentillement comment ils ont fait et que de toute façon, ta voiture ne marche pas mieux, surtout que tu as dû payer une blinde !!!!

c'est pas toujours facile a assumer, mais l'obligation de résultat, ça existe aussi pour les concession!!!

[Invité §yan288Qs]

en plus c'est des connerie de dire qu'ils apprennent a chaque fois,sur certaine,pas d'apprenttissage.

la certitude c'est que les butées ne sont pas apprisent ou du moins pas correctement

[Invité §Ben513uM]

bonjour ,

 

N'ayant pas encore eu de rdv chez Peugeot j'ai décider de regarder de plus près mon problème d'acoup.

 

Premier problème : j'ai un tuyau ouvert derrière les injecteur. En effet le tuyau qui prolonge celui de sorti de débitmètre ( une espèce de gaine ) est complètement fissurer .

 

Il y a un élément entre le tuyau sorti débitmètre et le tuyau qui ressemble à une gaine électrique , savez-vous vous de quoi il s'agit ?

 

Car j'ai l'impression d'avoir de l'huile ou de l'essence qui fuit à ce niveau .

 

 

Deuxième problème : j'ai de grosse bulle d'air en sorti de filtre à gasoil !?!?!?

 

Pouvez vous m'aidez svp ?

[Invité §jat525GK]

bonjour

 

tu as des photos ?

[Invité §Ben513uM]

bonjour

 

tu as des photos ?

 

 

 

 

 

 

 

Cest le tuyau noir tout au fond ou il y a le colson

Il est complètement ouvert et j'ai de l'essence ou de l'huile vers le composant à droite du tuyau

 

J'ai mis le manchon et j'ai rilsané pour le moment j'ai plus de défaut anomalie pollution mais toujours les acoup

[Invité §Ano552jc]

 

 

 

 

 

 

Cest le tuyau noir tout au fond ou il y a le colson

Il est complètement ouvert et j'ai de l'essence ou de l'huile vers le composant à droite du tuyau

 

J'ai mis le manchon et j'ai rilsané pour le moment j'ai plus de défaut anomalie pollution mais toujours les acoup

 

 

 

Du nouveau quand à cette panne !

Du jour au lendemin plus d'a coups,

 

Par contre elle est devenu un veau , j'ai l'impression d'avoir un 70ch

 

Diag

 

P1351

P0102

P0096

P2562

P0490

P1461

 

Merci d'avance pour votre aide