bonjour, je viens d'acheter une 306 s16 (de 94 bv5) a un vieux Mr. cette voiture a tres peu rouler 36000km!!! en 14ans; elle a toujour dormi au garage (avec la couverture pour pas qu'elle est froid) elle sent encore le cuir, elle est vraiment tres propre, on la croirai neuve.
elle marche tres bien, neanmoin elle "grince" au freinage; ainsi qu'en marche ar; cette meme marche Ar "craque" aussi parfois.  
j'ais fait 1000km (en 2 bonnes sem.); ais changer; les 4pneus; je la menage; je roule tranquil;
tous vos conseils sont les biens venus; comment me debarrasser des grincements?; j'ais prevu quelques frais dessus qu'elles sont les priorites?  
merci a tous

salut,
moi si cherche de la piece j'en ai pous S16 de 94.

Elle grince au niveau des freins?
La marche arrière qui craque, elle aurait peut-être besoin d'une vidange de boîte histoire de partir sur de la bonne huile neuve
Pour les grincements, c'est peut être un peu grippé

je compte faire vidange de boite; plaquettes, et quelques autres "bricoles" je me pose la question de la distrib?? combien dois je compter??  
hé les gars!! quelques conseils ca coute rien!  
merci a bingo
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Si la distri n'a jamais été faite, grouille-toi de la faire..... T'en auras pour 400-500 euros je pense.

tu l'as payé combien par curiosité ???

la marche ar qui craque c'est normal c'est ce que je me permets d'appeller une maladie chronique chez psa...mon papy qui m'a vendu sa 306 elle a le meme probleme sa nouvelle C3 et meme celle de la copine de ma maman ont le meme pb...pour pas qu'elle craque moi je passe la première puis ensuite je passe la marche arriere voila tout...en ce qui concerne le grincement je pense que les frein doivent certainement etre un peu grippé du fait que sa ne roulait pas beaucoup!

-kit distribution + pompe a eau
-vidanges de tout les fluides (boite,moteur,LDR,DA),
-les filtres (huile,air,essence)
-bougies
-batterie
-courroie alternateur
 
la ménager c'est bien mais c'est un moteur qui est fait pour tourner dans les tours!
tu auras surement des durites aussi, car ça vieilli mal même a l'abri, et les joints de queue de soupapes (si elle commence a manger de l'huile, car les joints etant en haut ils sont restés secs pendant longtemps et donc deviennent poreux et finissent par se desintegrer)
 
verifier l'etat de:
-ligne d'echappement
-cardans
-disques+plaquettes AV et AR
-durites de freins AV + AR et durites essence
-fixations collecteur d'echappement
-systeme d'admission ACAV
 
tu peux aussi en profiter pour nettoyer:
-pipe et papillon d'admission (prevoir joints)
-injecteurs et rampe