Fuite sur pompe à injection 405 1.9 diesel

[lagun0]

Salut à tous ,voilà hier j ai constaté une fuite de gasoil au niveau du ressort d accélérateur sur ma pompe à injection ,j ai commandé les pièces mais je serais pas livré avant mercredi .quelqu'un pourrait il m aider pour une réparation provisoire je compte sur votre aide merci à tous

[generation 205]

Bonsoir,

C'est une pompe bosch ou lucas?

 

Je vois pas de réparation provisoire la dessus, mettre de la pâte à joint pas certain que ça tienne, si c'est un légère fuite laisse comme ça en attendant tes pièces.

[david 81]

bonsoir

 

@generation 205

 

une fuite de gasoil à ce niveau , à part remplacer les joints , aucun colmatage possible

 

 

 

amicalement

david

[generation 205]

bonsoir

 

@generation 205

 

une fuite de gasoil à ce niveau , à part remplacer les joints , aucun colmatage possible

 

 

 

amicalement

david

Salut,

Oui c'est bien ce que je pensais aussi

[lagun0]

C est bon problème résolu mais j ai toujours du mal à démarrer à froid ,j ai vu que deux de mes injecteurs sont mouillés autour est ce que ça pourrait venir de ça mon problème de démarrage a froid et pas a chaud

[generation 205]

Fait en sorte que ton circuit de gasoil soit nickel et sans fuite même légère, si tu as un dont sur les durits de retour, change les.

 

Les bougies de préchauffage sont bonne?

[lagun0]

Oui génération 205 mes bougies ont 4 jours vu comment sont mouillé mes deux injecteurs je pense au joints car après a chaud elle démarre au quart

[generation 205]

OK alors règle ça pour commencer.

[lagun0]

Ouais je vais faire ca car j ai changé mes bougies,le relais préchauffage, mes filtres, mes joints de pompe et elle a toujours du mal a démarrer a froid et des petits trous a l accélération vu comment ils sont mouillés je pense a mes joint d injecteurs

[david 81]

salut

 

avant de changer les joint d'injecteur , il serait bon de contrôler l'état des tuyau de retour d'injecteur .

 

sur ce model c'est plutôt fréquent et ça entraîne une prise d'air dans le circuit de gasoil ainsi qu'un écoulement de gasoil et provoque de mauvais démarrage à froid.

 

 

amicalement

david

[generation 205]

Nettoyer tout et voir d'où vient ce gasoil si c'est bien du gasoil.

[lagun0]

David 81 ils sont mouillés les tuyaux, j ai essayé de tirer dessus ,ça se démonte comment ses tuyaux ,ils coûtent dans les combien t as une idée

[david 81]

David 81 ils sont mouillés les tuyaux, j ai essayé de tirer dessus ,ça se démonte comment ses tuyaux ,ils coûtent dans les combien t as une idée

salut

 

les tuyaux de retour sont juste emmanchés , s'il ne sortent pas , un petit coup de cuter au niveau de emmanchement dans le sens du tuyau te permettras de les sortir plus facilement .

attention de ne pas utiliser de pince au risque de casser la sortie retour de l'injecteur .

 

pour le prix , je dirai une 15 d'€ ( c'est vendu au mètre ) et ne pas oublier de remplacer l'obturateur sur le dernier injecteur .

 

 

amicalement

david

[lagun0]

Merci a toi david 81 je vais m occupé de ça mardi j espère que ça arrêtera mes coupures a l accélération et mon démarrage a froid sera Meilleur je te tiens au jus en milieu de semaine merci

[lagun0]

Salut david 81, toujours gros problèmes de démarrage à froid ,par contre a chaud elle démarre au quart sans problème, je comprend pas ce qu elle a

Merci d avance pour vos réponses

[lagun0]

bonjour,personne pour m 'aider help

[generation 205]

Les tuyaux de retour d'injecteurs sont changés?

Les joints d'injecteurs aussi? tu devais faire tout ça déjà...

 

Sinon combien de kilomètres à cette voiture? les injecteurs on t'il déjà était contrôlé?

[lagun0]

Oui tous a été changé, la voiture a 195000kms et les injecteurs n ont jamais étaient contrôlés. Le poussoir de ralenti a froid doit il être en butée ou pas car j ai remarqué qui il ne l était pas sur la pompe a injection

[generation 205]

Le poussoir de ralenti? T'a pas une photo?

 

Si c'est par câble, il doit être tendu a froid et détendu a chaud.

[lagun0]

bonsoir à tous

c est bon problème résolu pour le démarrage difficile à froid,j ai changé l'axe d 'accélérateur qui était cassé,un grand merci en particulier à génération 205 et David 81 merci les gars

à la prochaine

[generation 205]

Comment tu as trouvé la pièce cassé? tu avais pas déjà démonté le capot de pompe?

[lagun0]

oui j avais déjà demonté le capot pour changer mes joints torique,mais en remontant j 'avais péter l axe et mon écrou tenais sur 1/4 de tour,j 'avais pas pu remettre le guide du ressort et du coup mon cable n 'etais pas tendu.J ai donc racheté un axe complet 77 euros chez Leviel et j ai remonté le tout hier ,un peu de pompage à la poire ,un coup de clef et hop titinte à démarré au quart,j ai plus que mon ralenti à régler car quand j allume mes feux ,le ralenti à du mal

[generation 205]

ok d'accord.

[lagun0]

quelqu un pour m aider pour régler mon ralenti sur ma 405 diesel;connaitre les méthodes une par une pour que mon ralenti soit nikel

merci

[generation 205]

Ouep on peut , reprend tout les réglages tant que tu y est, c'est rapide et pas compliqué sur une pompe lucas.

 

Tout les réglages c'est :

-le ralenti

-le ralenti accéléré

-l'anti calage

 

Regarde cette vidéo à partir de 7 minutes, ça peut pas être plus clair

 

https://www.youtube.com/watch?v=15eYeS2v3Ms

[lagun0]

ah ouais pas mal la vidéo c 'est nikel,y a plus qu'a attendre qu'il ne pleuve plus et moi j ai fait ca à froid et comme j ai plus de compte tours mon ralenti me parait élevé

[generation 205]

Faut faire ça moteur chaud

[lagun0]

je vais en ville demain matin,je fais ça à mon retour et je te tiens au jus,j'ai plus que ça à faire et après nickel merci pour ton aide ,je te contacte demain bonne soirée

[generation 205]

Ok mais fait en sorte que ton ralenti accéléré soit désactivé pour faire ça, c'est a dire que si tu fais 3 kms ça suffira pas à faire chauffer ton moteur suffisament pour désactiver le ralenti accéléré.

 

Petite précision, la cale qu'il utilise et la pige qu'il utilise aussi font 3mm, prend pas n'importe quoi . Pour la pige un petit foret de 3mm de diamètre ça marche très bien

[lagun0]

le ralenti accéléré c est ce qui se trouve en haut à gauche sur la pompe à injection relié par un cable avec deux écrous

[lagun0]

demain le temps que je le fasse je vais en ville ca craint pas trop si elle tourne un peu vite

[generation 205]

le ralenti accéléré c est ce qui se trouve en haut à gauche sur la pompe à injection relié par un cable avec deux écrous

C'est le câble maintenue sur le coté de la pompe par un serre câble, il doit être détendue et ne doit pas plaquer sur la partie métallique. La vidéo le montre.

demain le temps que je le fasse je vais en ville ca craint pas trop si elle tourne un peu vite

Comment ça?

 

Pour faire ses réglages le moteur doit tourner au ralenti à chaud, pas sur le ralenti accéléré. c'est important sinon tes réglages seront faussé.

[lagun0]

ok je verrais ca demain et je te tiens courant

bonne soirée