Salut,
De temps en temps mon ordinateur de bord m'avertie que l'ESP/ASR est "HORS SERVICE" et le voyant approprié reste allumé.Si je coupe le contact et attends quelques secondes,lorsque je redémarre tout a disparu !!!!
Quelqu'un aurait-il une explication ? Merci.

Il y a plusieurs explications possibles : une lecture du code défaut par Peugeot t'en apprendra plus.
 
Dans mon cas c'était un défaut de parallélisme !!!
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour
 
La plupart du temps (80% des cas) cela provient d'un faux contact au niveau de la pédale de frein. Il y a deux contacteurs, essayez de les bouger un peu pour les remettre en place. Si pas d'amélioration, faites les changer par citroen, il y en a pour une dizaine d'euro.

boujours moi dans mon cas c'etait juste un manque de liquide de frein

salut, j'ai le même problème, l'ordinateur de bord marque niveau de liquide de frein. j'aimerai savoir comment doit-on faire pour le remplir? car le réservoir de liquide de frein n'est pas très accessible. aidez moi merci

Bonsoir
moi je le remplie en utilisant un petit tuyau PVC sur lequel j'ai fait une encoche des deux côtés pour mieux voir le liquide s'écouler et pour que ce soit plus facile pour le verser.Tu peux aussi utiliser un morceau de carton assez rigide que tu plies en deux et ainsi tu fabrique une gouttière.
Salut,

franchement quelle idée de le mettre dans un endroit aussi inaccessible!! je préfère encore le 806!! en effet sur le 2.1 td il y avait un système pour le remplir malgré que le réservoir soit au fond

Bonjour,  
J'ai eu le voyant de l'esp qui s'allumait de tps en tps sur mon 807 2.2hdi de 2006 apres environ 180000km. La cause était l'etrier de frein arriere gauche qui ne revenait pas tout le temps. résultat ca sentait le frein a plein nez. L'etrier dégrippé plus aucun pb pour les 15000 derniers km que j'ai parcouru avec.
Le voyant s'allume tres vite pour des problemes de train roulant. C'esp des fois vraiment pas grand chose.

bonjours
 
moi aussi mon ODB m indique ESP/ASR hors service, le garage peugeot me dit que ça peut aller du calculateur au simple connecteur, la facture varie de 2000 euros à quelque dizaines d'euros. alors ce week end je vais verifier les etriers, la pedale de frein et le niveau de liquide frein.
 
a plus

Aprés une nuit mon 807 n'indique plus default EPS. A l'éléctronique quand tu nous fais des blagues.

salut je viens de lire ton message tu dit que tes voyant abs salumer parceque ton parralelisme n etait pas bon

Oui.
 
Je l'ai déjà raconté ; en quittant le garage avec la voiture neuve, au bout d'un ou deux kilomètres, un bip assez fort suivi de l'allumage de quelques voyants.
 
L'atelier a vite identifié la cause : du fait d'un défaut de parallélisme, le calculateur constate que les roues ne tournent pas exactement de façon synchrone et donc qu'il ne peut pas activer l'ESP ou l'ABS. Donc il les déconnecte et prévient le conducteur.
 
Une fois la voiture passée au banc et le parallélisme réglé, je n'ai plus eu de problème !
 
 

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Bizarre comme argument de l'atelier
pour qu'en ligne droite les roues avant ne tournent pas à la même vitesse, il doit falloir que le défaut de parallelisme soit vachement important  

Après chaque démarrage, au bout de quelques centaines de mètres (un ou deux kilomètres), j'avais droit au bip et au voyant allumé en permanence.
Ce qui est certain, c'est qu'une fois le parallélisme réglé, je n'ai plus jamais eu le problème avec cette 807 !
 
Il faut donc penser que le chef d'atelier avait mis le doigt sur le problème... d'autant qu'il m'a envoyé chez un spécialiste faire régler les trains roulants, on ne peut pas dire qu'il a touché à quoi que ce soit d'autre !
 
 

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salut. moi j'y crois pas du tout a ton affaire de parallelisme.meme avec le parallelisme dans les choux, tes deux roues AV tournent à la meme vitesse car quoi qu'il arrive, la direction se centre automatiquement ...

Peut-être est-ce que je me trompe pour la vitesse des roues.
Mais ce qui est certain, c'est que le défaut de parallélisme mettait les capteurs ABS, ESP et compagnie dans les choux !!!
 

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Peut-être plus simplement un défaut d'alignement du volant ? Il me semble que l'ESP prends en compte l'angle du volant comme critère principal ...
De toute manière, la vérification du parallelisme ne peut qu'être bénéfique pour l'usure des pneus  

Maintenant que tu le dis, il me semble aussi que le volant n'était pas centré... mais je ne suis pas absolument certain que ce soit sur la même 807.
 

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