Quelle boîte de vitesses ?

[Invité §Dr 503lO]

Bonsoir,

 

Nous avons acheté il y a quelques semaines un 807 2.0 essence BVM5 de 2006. Tout fonctionne correctement, mais je viens de faire une découverte qui me préoccupe. A l'achat, j'avais vu que la plaque sous moteur manquait, que le berceau, le carter moteur et la boîte étaient sales (projections de boue). En faisant un nettoyage approfondi cet après-midi, le jet d'eau qui a chassé la boue a révélé, sur la boîte, une inscription "307 2.0 16S" faite avec le stylo dont se servent les casseurs pour marquer les pièces.

 

Je pense donc que la boîte a été changée (il y a aussi un cardan tout neuf). Mais ai-je la bonne boîte ? Une âme charitable pourrait-elle me dire ce que je dois avoir à l'origine (une BE 4/5J ? type 20DMxx ?) ?

 

Merci d'avance pour votre aide !

[Invité §cal245LI]

Bonjour

Avec ton numéro VIN nous pourrions te le dire

[Invité §Dr 503lO]

Bonjour,

 

Merci pour la réponse. Le VIN est VF3EBRFJ*********.

[Invité §cal245LI]

re...

 

je t'ai envoyé un MP avec les caractéristiques de ta voiture

 

bizarrement, avec ton VIN, je n'arrive pas à savoir quelle boite est montée

néanmoins, sur cette auto/motorisation et d'après le numéro OPR (date de production), tu devrais avoir une 20DP23, mais ultérieurement, ils ont monté des 20DP31

 

[Invité §Dr 503lO]

Merci encore pour ces informations précieuses ! Je découvre qu'elle avait sept sièges d'origine, il n'en reste que cinq. Une mention m'intrigue : "sans couple tachymètre". Comment la vitesse est-elle mesurée ?

 

Je saurais demain quelle boîte a été montée. Espérons que ce soit la bonne, je préfère éviter des frais supplémentaires pour remettre en conformité. En examinant depuis le dessus, je n'ai pas vu de bricolage ou d'élément raccordé à rien (genre une patte ou un connecteur qui sert sur une autre voiture mais pas sur 807). Les vitesses me semblent un peu courtes, j'aimerais avoir l'avis d'un autre propriétaire mais les modèles quatre-cylindres essence semblent rare sur le forum.

 

 

Nous rencontrons un souci avec les pulseurs additionnels. Le côté conducteur tourne au ralenti, le côté passager est inerte. Le pulseur principal fonctionne parfaitement. Le brassage haut/bas semble fonctionnel à l'avant, mais rien ne sort à l'arrière au sol ni en troisième rangée. C'est une climatisation automatique. N'ayant pas trouvé de fil de discussion sur ce sujet, j'en créerai un dès la panne identifiée et résolue.

 

En tous cas cette 807 est vraiment agréable à vivre et nous espérons la conserver longtemps !

[Invité §cal245LI]

coucou

 

pour la mention relative au tachymètre, je n'ai pas non plus d'explication

mais les gars de chez Peugeot ont certainement su ce qu'ils voulaient dire !

[Invité §Dr 503lO]

Bon, quelques réponses ou début de réponses ce soir.

 

Pas de couple tachymètre = la mesure de vitesse ne se fait plus sur le différentiel via un pignon qui entraîne un câble ou un capteur, mais par l'entremise de l'ABS.

 

La boîte est bien une BE4. Plus d'étiquette sur le carter tôle de 5e, pas de gravage de repère visible sur la boîte côté radiateur. Apparemment il existerait des boîtes "sans repère" et des boîtes avec le repère gravé côté tablier. On l'a collée sur le pont, mais comme il faut faire un bon nettoyage avant de continuer à chercher le repère, on a remis cela à plus tard.

[ched]

Les 807 sont de façon indifférente livrées en 5 ou 7 places suivant la commande client ; cela n'a pas d'importance car la carte grise porte toujours la mention "5 à 8 places", permettant toutes les configurations.

 

Ce n'était pas le cas pour les Espace II : je voulais une 7 places et j'ai dû pas mal chercher pour en trouver une avec la carte grise 7 places !

 

N'ayant pas eu de 807 essence, seulement des diesels, je ne saurais être catégorique ; mais j'ai constaté que toutes les boîtes étaient courtes.

 

La bête est lourde...

 

[Invité §Dr 503lO]

Nous avons une 8 places sur la CG. Au départ de notre recherche, nous avions vu plusieurs Pullman (dont deux V6) et Captain Chair bien tentantes vu l'état d'entretien et de présentation (bon voire excellent) et le prix, et avions hésité à prendre un modèle 6 sièges (7 en CG). Nous ne regrettons pas ce choix, car le choix de configurations est le plus large. Nous avons racheté deux sièges supplémentaires en très bon état, hélas dépareillés avec le reste de l'habitacle car les vendeurs de sièges en sellerie "Norwest" sur LBC n'ont jamais répondu à nos courriels et appels. Je suis prêt à faire un échange si l'occasion se présente.

[Invité §cal245LI]

[ched]

C'est exact.

Les pullman ont un système de rails au sol différents des autres modèles de la gamme : on ne peut y monter plus de 4 sièges à accoudoirs à l'arrière...

 

[Invité §Dr 503lO]

Bonjour,

 

Quelques nouvelles du mystère, qui est éclairci.

C'est un repère 20DM05, boîte BE4/5N pour une Xsara à moteur 1.9D à partir de l'année-modèle 2001... à conduite à droite ! En conduite à gauche c'est une 20DL41. Et pour le 2 litres essence RFN monté sur Xsara, c'est 20DL40 ou 20DM04 (BE4N, 17x77) en conduite à gauche, et 20DM03 (BE4J, 19x72) en conduite à droite.

 

Le rapport de pont de cette DM05 est 19x75 (0,2533), quand la BE4J 20DP23/31 que je devrais avoir est en 17x75 (0,2267).

 

Je me mets en quête de la bonne boîte.