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206

Tableau de bord qui s'éteint et se rallume en conduite


Invité §omg314Fj

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Invité §omg314Fj

Bonjour à tous,

 

Je possède une 206 1.4i essence de 2004 qui présente un gros problème.

 

En effet, suite à un changement de batterie après un vol de cette dernière, j'ai malencontreusement inversé les polarités pendant 1 seconde (étincelles quand contact avec la borne sans tentative de démarrage). Suite au replacement correct de la batterie, la voiture démarre sans problème mais en conduite c'est autre chose. Les premiers symptomes étaient les aiguilles de compte tour et température refroidissement qui s'affolent. Puis au fur et à mesure tout le tableau de bord (compteur vitesse, affichage radio et radio,...) s'éteint et se rallume instantanément. Cela semble se produire lorsque j'accelere fort ou decellere rapidement (frein moteur ou freinage simple). D'après un check des tensions aux bornes batterie et alternateur, tout "semble" OK de ce coté.

 

Je tiens à noter qu'aucun problème moteur ne semble se produire (pas de calage ou de perte de vitesse)

 

Merci par avance de vos réponses pour méclairer sur ce sujet.

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Invité §Sly210Ya

Bonsoir !

 

Les fusibles ont étés vérifiés ? Au niveau du volant et dans le moteur ?

A regarder le faisceau visible dans le moteur, voir si un fil n'a pas fondu et qui fait contact avec la carrosserie, donc la masse

 

Tiens nous au courant lors de ton investigation !

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Invité §omg314Fj

Salut Slygers et merci pour ta réponse :)

 

Tous les fusibles sont OK, que ce soit coté habitacle et Moteur.

Coté faisceaux, cela semble ok également.Suite à un diagnostic complet effectué hier (pas chez peugeot, heureusement d'ailleurs vu comment nous avons découvert l'origine du problème qu'ils n'auraient surement pas vus donc ca aurais été 150 euros dans le popotin !) Aucune alerte ni problème détecté au niveau BSI (seulement des erreurs classiques dus au débranchement rebranchement de la batterie). Ayant découvert que cela pouvais potentiellement etre du à des surtensions alternateurs, nous avons donc vérifier le diagramme en temps réel de la tension alternateur en conduite pour voir la réaction.

 

Résultat : alternateur défectueux qui fait des surtensions de l'ordre de 17v quand je décélère vite accélère fort.

L'alternateur sera changé d'ici demain :) je vous reconfirmes si tout est ok :)

 

Bonne soirée

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Invité §Sly210Ya

Salut !

 

C'est avec plaisir d'avoir pu te répondre :D 17 volts c'est ÉNORME pour l'alternateur ! 14-15 sont déjà le maximum que peut encaisser ta batterie... !!

Tant mieux si du coté fusible et faisceau il n'y a rien, c'est déjà bon signe, car 1 fil parmi tout le faisceau de la 206, je souhaite pas être ton garagiste pour trouver celui fondu :lol:

 

J'avais pensé à l'alternateur, mais j'ai préféré partir sur les fusibles qui était pour moi une première étape de vérification ! En effet, si les bornes ont étés inversés, c'est possible que les fusibles/résistances dans l'alternateur sont cuites... en espérant que cela résout ton soucis !

Eh oui, chez Peugeot facilement 150 euros :cry:

 

Juste, regarde se lien : Problème: ALternateur ou autre?

 

Car si ton tableau de bord à encore des soucis après l'alternateur, pense à suivre se lien :jap:

 

Bonne soirée

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Invité §omg314Fj

Voili voilou, c'était bien l'alternateur qui avait pris un coup ! tout est ok depuis le changement :sol: :sol:

 

Merci pour ton aide :)

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