salut a tous petite question sur ma 309 c'est une sr de 92 et c'est un 1600 cm3, sur mon tableau de bord en haut a gauche j'ai une aiguille qui indique le pression du circuit de refroidissement elle est constante en ligne droite entre 4 et 6 bars mais dés que je prend un virage ou un rond point la pression chute et fais caler ma voiture . je ne vois pas de quoi cela peut venir, j'ai aussi mon ventilo qui ne se déclenche plus y-a-t' il un lien entre les 2. donnez moi votre avis svp de mon côté l'avis de mes mécano diverges. merci a l'avance

Je veux pas dire de bétise mais il me semble que c'est plutot un mano de pression d'huile que tu as à cet endroit (comme sur les GTI je connais pas les sr mais sur ma 309 une GTI16 c'était la pression d'huile et comme tu dis entre 4 et 6 bar ça correspond) ce qui voudrai dire que tu n'as pas assez d'huile dans ton moteur et donc que la pompe déjauge et par conséquent que ton moteur tourne sans huile et ton moteur doit pas du tout aimer cela  
Déjà vérifie ton niveau d'huile
Ensuite rien à voir pour tes ventilos, peu etre le thermo contact ou alors une panne électrique , ou le ventilo directement mais le thermo contact me semble le plus probable

salut merci pour la réponse et oui je me suis lamentablement trompé erreur de frappe , c'est bien la pression de la jauge a huile et pour ce qui est de mon niveau il est bon, mais sur la doc technique il parle d 'une sonde sur le bloc moteur qui peu fausser la valeur, je l'ai localisé et je pense faire une vidange et changer mon filtre a huile et changer cette sonde qui donne la pression. après cela on verra bien, pour mon ventilo j'ai commandé aussi un thermo contact a 3 broche car j'ai rencontré un spécialiste Peugeot et comme tu me l'a dit il pense fermement aussi au thermo donc merci pour ces précieux conseilles car il n'y pas longtemps que je possède cette 309 avant j'ai eu 2 autres 309 un tu1 et un tu3 ce n'est pas du tout les même chose.

resalut fabricebobo bon comme je l'ai corrigé dans le dernier message c'est bien mon aiguille de pression d'huile et j'ai changé le mano contact toujours pareille j'ai donc fait une vidange et changé mon filtre a huile ainsi que la viscosité je suis passé de la 10w40 a la 15w40   et comme mon ancienne huile a chauffé 2 fois a 100° a t'elle perdu de sa viscosité mais bon ca fonctionne elle reste désormais a 4 bars et elle ne bouge plus dans les virages et pour mon ventilo j'ai changé le thermocontact merci a plus      

Si ça marche c'est tant mieux pour toi