Est-ce un boîtier additionnel ?

[Invité §Max182eu]

Bonsoir,

Je suis nouveau sur le forum

 

Alors voilà, j'ai acquis recemment une Peugeot 206 2.0 HDI 90 CV de 2005, et j'ai découvert un boîtier, qui ressemble selon moi à un boîtier additionnel.

J'ai relevé un numéro présent dessus :10R-04 12792

Est-ce donc un boîtier additionnel ?

 

Cordialement

[Invité §dav267kB]

Salut,oui,c'est un boitier et c'est interdit,de plus pas bon pour le moteur.

 

https://translate.googleuserco [...] 7F2WYgUpWw

 

 

https://www.google.com/webhp?s [...] avis&*

[Invité §Max182eu]

Merci pour votre réponse

Je sais bien que c'est interdit..

Peut-on connaître la puissance réelle de la voiture du coup ? Elle doit donc avoir entre 110 et 115cv j'imagine ?

[columbo 1er]

Avec ce genre de boitier, si tu gagnes 10 chevaux, c'est le bout du monde, et encore, avec le vent dans le dos.

Pour savoir ce que tu gagnes, il n'y a qu'un seul moyen: passer au banc.

Je pense que le passage au banc coûte plus cher que le boîtier.

 

Sinon, avec ce genre d'équipement, tu vas aussi gagner des ennuis si tu casses un élément mécanique mais le pire, c'est en cas d'accident.

Si un expert tombe là dessus, tu gagneras sans aucun souci un refus de prise en charge et d'indemnisation de la part de ton assureur car ta voiture n'est plus conforme à ses caractéristiques d'origine.

 

Perso, je tombe sur un truc comme ça sur ma voiture, je le benne direct car souvent, ces boitiers ne sont que de simples résistances dont l'efficacité est fortement discutable.

[Invité §Max182eu]

Je pense l'enlever.

Elle paraît pourtant un peu plus puissante qu'une 90cv. Car quand je suis allé l'essayer, c'est une des premières chose que j'ai remarqué. Mes amis me faisaient également la réfléxion,ils trouvaient qu'elle "poussait" plutôt bien pour une 90cv.

[Invité §dav267kB]

Salut,vu que ce tu risques,avoir 10 ou 20 cv de plus n'en vaut pas du tout la peine.

[ToroRosso]

oui pas une bonne idée les boitier additionnel

sa ne fait qu'augmenter la pression d'injection alors qu'une vrai reprog joue sur beaucoup de paramètres

et au moindre accident il suffit de lever le capot pour s’apercevoir du boitier