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activation régulateur adaptatif 3008 II

 

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activation régulateur adaptatif 3008 II

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n°4326442
jp reims
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jp-reims
  1. Posté le 18/03/2017 à 13:01:32  
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pour la mise en service du régulateur adaptatif

une fois avoir tourné la molette 1 vers le bas, IL FAUT OBLIGATOIREMENT appuyer sur bouton 2 ou 3 pour sélectionner la vitesse actuelle puis la corriger si besoin ensuite par bouton 2 ou 3, ou demander la vitesse limite recommandée par double appui sur 5 (si elle est proposée)

58cd219ba504bVoir l'image en grand0 vote


le double appui direct sur 5, ou l'appui sur 4 (pause/reprise), qui pourrait être intuitif, ne met pas en route la régulation et provoque l'affichage : "activation refusée, conditions inadaptées" qui déroute un peu quand on est sur voie rapide en train de rouler à 110 km/H
... alors que c'est simplement qu'on n'appuie pas sur le bon bouton (le 2 ou 3)

... si ça peut rendre service

jp

 

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jp reims a écrit le 20/03/2017 à 22:42:47


bonsoir, j ai plutôt fait de la ville ces derniers jours, j ai juste expérimenté le régulateur auto adaptatif sur 30 Km AR sur voie 110 kM/H ( ...ou plutot juste au retour ... quand j ai trouvé comment le mettre en route ;-)

je te donnerai mes impressions quand j aurai plus d expérience du système .. déplacement d'une centaine de Km AR prévu les prochains jours ...
Voir le message dans son contexte...
 
Sujets relatif
n°4326547
malaucene
Passionné
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  1. config
malaucene
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/03/2017 à 19:58:16  
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Moi ça m'intéresse ces explications.

Merci Jp

n°4326787
Fred78370
Profil : Nouveau membre
  1. config
fred78370
  1. Posté le 19/03/2017 à 21:45:36  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,

Quel est votre ressenti par rapport au pack drive assist ? Utilisez vous souvent cette fonction ? Dans quel contexte ? Est ce que cette fonction fait bien le job avec Efficacité, la distance avec le véhicule qui précède est elle bien adaptée, freinage, les réglages disponibles sont ils pratiques ?

Merci de vos contributions
Message cité 1 fois
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n°4327075
jp reims
Profil : Nouveau membre
jp-reims
  1. Posté le 20/03/2017 à 22:42:47  
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Fred78370 a écrit :

Bonjour,

Quel est votre ressenti par rapport au pack drive assist ? Utilisez vous souvent cette fonction ? Dans quel contexte ? Est ce que cette fonction fait bien le job avec Efficacité, la distance avec le véhicule qui précède est elle bien adaptée, freinage, les réglages disponibles sont ils pratiques ?

Merci de vos contributions
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bonsoir, j ai plutôt fait de la ville ces derniers jours, j ai juste expérimenté le régulateur auto adaptatif sur 30 Km AR sur voie 110 kM/H ( ...ou plutot juste au retour ... quand j ai trouvé comment le mettre en route ;-)

je te donnerai mes impressions quand j aurai plus d expérience du système .. déplacement d'une centaine de Km AR prévu les prochains jours ...

n°4364481
vti 57
Profil : Nouveau membre
vti-57
  1. Posté le 02/09/2017 à 13:27:25  
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Bonjour,

Est il possible de désactiver dans l'odb "l'adaptivité" du régulateur de vitesse afin qu'il fonctionne comme un régulateur classique sur le modèle "allure".
Je fais toujours attention aux gugusses qui ont la fâcheuse habitude de me coller de très près; ce sont les même d'ailleurs qui ne mettent pas ou plus leurs clignotants etc... sans doute qu'en respectant les limitations de vitesse je les em...de
Ceci pour dire que si la voiture freine toute seule je ne me sens pas à l'aise coté sécurité arrière.
Je tiens malgré tout à prendre le modèle allure car thp 165 indisponible en dessous.
Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans le manuel en ligne.
Message cité 1 fois
n°4364490
Engra
Profil : Apprenti confirmé
engra
  1. Posté le 02/09/2017 à 14:09:15  
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vti 57 a écrit :

Bonjour,

Est il possible de désactiver dans l'odb "l'adaptivité" du régulateur de vitesse afin qu'il fonctionne comme un régulateur classique sur le modèle "allure".
Je fais toujours attention aux gugusses qui ont la fâcheuse habitude de me coller de très près; ce sont les même d'ailleurs qui ne mettent pas ou plus leurs clignotants etc... sans doute qu'en respectant les limitations de vitesse je les em...de
Ceci pour dire que si la voiture freine toute seule je ne me sens pas à l'aise coté sécurité arrière.
Je tiens malgré tout à prendre le modèle allure car thp 165 indisponible en dessous.
Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans le manuel en ligne.
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Peu être via le rigole switch avec tout les paramètres du véhicule,

Moi je l'utilise mais effectivement comme tu le dis le Sac a M... qui colle le postérieur va pas forcément réagir à temps quand ton régulateur va freiner ( typiquement quand un autre Sac a M.. ce rabat juste devant ton nez, et dû coups la distance de sécurité n'ai plus la et hop frein !! Et pam l'autre derrière )

n°4364491
jp reims
Profil : Nouveau membre
jp-reims
  1. Posté le 02/09/2017 à 14:10:48  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour je ne pense pas qu’il soit possible de désactiver la fonction auto adaptative du régulateur : on peut juste moduler la distance de sécurité désirée entre 3 pré réglages (ou gaps)
Si la voiture devant vous ralentit progressivement votre 3008 ne va pas freiner mais simplement abaisser temporairement la consigne de vitesse de façon à maintenir la distance de sécurité désirée ce n’est que si elle freine fort que le 3008 freine aussi : …comme vous seriez obligé de le faire aussi en régulation non adaptative …

La situation où le 3008 freine de façon « pas otimale » est quand vous êtes par exemple en régulation 130 km / h mais que devant vous la personne roule à 126 : l autoadaptation abaisse doucement votre vitesse à 126 pour maintenir votre distance de sécurité : pas de souci, mais si vous vous faites doubler par un autre véhicule qui se glisse entre vous et le véhicule qui vous précède de façon trop proche (limite queue de poisson), le 3008 détecte brutalement une voiture trop proche et freine de façon à rétablir la distance de sécurité programmée entre vous et ce nouveau véhicule … c’est parfois un peu désagréable …

Ce que je fais pour éviter ce phénomène est que j’anticipe la situation en coupant la régulation quand je me fais doubler (c'est juste un clic en bout de commodo) et que je sens que ce véhicule va se rabattre devant moi un peu proche : ainsi le 3008 ralentit puisqu’il n’y a plus de maintien des gaz, je laisse le doubleur se rabattre devant moi et quand la distance de sécurité me semble bonne je ré-enclencle la régulation et celle re maintient la distance de sécurité souhaitée … et tout ça sans avoir touché aucune pédale …

Ce sera bien si les futures générations de régulation de vitesse feront ça seules ;-)

En attendant le système actuel me semble un plus par rapport au régulateur simple et évitant de percuter le véhicule de devant qui ralentit si on a un moment d’inattention (et là en plus on est en tort …)

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