Rappels des Peugeot 3008 II

[Invité §Ran606gY]

Bonjour Argone

 

Il y a 2 types de rappel les gravissimes et les autres.

Pour le cas des "autres" c'est la politique de l'autruche et ils attendent que le client passe chez le concessionnaire pour grouper les opérations.

Enfin j'espère bien qu'il y ait 2 types

[fanreims]

Lors d'un passage en concession la semaine dernière pour remplacer la calandre suite à un choc avec un pigeon sur l'autoroute....la CC en à profité pour effectuer la campagne de rappel "soft moteur" . Savez vous à quoi cela s'agit il? Je n'ai pas reçu de courrier à ce jour..

[Raca]

Je ne sais pas si c'est la même chose, mais moi mon CC m'a appliqué récemment un rappel consistant à reprogrammer le BSI afin, paraît-il, de corriger un problème potentiel avec le détecteur d'angle mort.

Depuis, mon détecteur d'angle mort - qui fonctionnait parfaitement - ne s'allume plus.

[Invité §Ran606gY]

Bonjour à tous

 

Marre de tous ces sigles

BSI (Boitier de Servitude Intelligent = boitier électronique qui gère toutes les servitudes de la voiture)

 

pour info la liste des fusibles qui montre les organes contrôlés :

 

 

Edit : Regardez F23 : Fusible Rétroviseur.... et angle mort

 

[Raca]

J'avais mis un lien sur "BSI". Mais c'est vrai qu'on ne le voit pas bien.

[Invité §Ran606gY]

Effectivement je n'avais pas vu le lien, lecture en diagonale

 

Le fusible F23 de 3A est à vérifier pour la panne Retro conducteur et Contrôle angle mort

 

[Raca]

Merci pour le fusible.

Il faut déjà que je vérifie si le réglage du rétro fonctionne. J'y ai pas pensé aujourd'hui. S'il est ok, alors le fusible est ok.

[Invité §Dra471VF]

Bonjour à tous

Un petit courrier reçu jeudi 2 Août, j’ai 8700 km de fait depuis le 5 janvier sans aucun problème.

V’la ty pas qu’ils vont réussir à ce que j’en ai (des problèmes), lol….

 

Lannion le 30 juillet 2018

 

Monsieur, notre constructeur nous demande de télécharger un nouveau soft de pilotage du moteur, sur votre PEUGEOT 3008 BLUE HDI 150, afin de modifier la stratégie de refroidissement et de parfaire l’information du conducteur en cas d’atteinte de la température maximum admise.

Cette opération vise à éviter, dans de rare cas, la casse du moteur.

 

Cette opération, jugée indispensable, sera bien entendu réalisée gratuitement et nécessitera l’immobilisation de votre véhicule durant une heure au maximum.

 

Dès réception de la présente, nous vous invitons à prendre contact avec un membre du réseau PEUGEOT (1), afin de convenir de la date à laquelle vous pourrez confier votre véhicule.

 

Dans l’attente de vous recevoir, nous vous remercions de votre compréhension, regrettons la gêne occasionnée et vous prions d’agréer, Monsieur, l’expression de nos sentiments distingués.

 

Le responsable Campagnes

[Invité §Ran606gY]

 

... / Cette opération, jugée indispensable, sera bien entendu réalisée gratuitement et nécessitera l’immobilisation de votre véhicule durant une heure au maximum. / ...

 

 

 

Bonjour

 

1 Heure maximum, tu nous en diras des nouvelles

 

Certains reçoivent des lettres de rappel, moi pas jusqu'à maintenant.

Tiens-nous au courant

[Invité §Dra471VF]

Bonjour

Donc : rendez-vous ce matin chez le concessionnaire, voilà ce que l’on m’a dit, c’est une mise à jour moteur, qui évite tous les petits bugs électronique qui risques de se produire pour que votre i cockpit ne devienne pas un arbre de noël.

Du coup tout a été révisé, le fonctionnement, les niveaux, la pression des pneus, l’état des optiques, la clim, etc etc etc, nettoyage intérieur du véhicule et lavage, elle n’est pas belle la vie !

[jaco974]

Bonjour. En déposant ma voiture pour première révision, le garage m'a fait par que le véhicule faisait partie d'une campagne de rappel. Le code de rappel est JAD c'est ce quiet mentionner sur la facture, avez-vous eu ce rappel? Ca concerne quoi?

[Invité §Xav640En]

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je viens apporter mon témoignage à propos du 3008 II 120 BlueHDI GT line de 2017 47000 km.

Depuis le 10 octobre, mon 3008 est en CC pour un problème d ESP/ASR et de radar anti collision, au départ. Je dis "au départ" car depuis, ils ont changé le calculateur, un relais appairé (?), un ou deux capteurs de HP sur l'injection et maintenant, il semblerait que ce soit la tension de la courroie de distribution qui cause le problème... Je vais finir par croire qu'ils tâtonnent... à moins qu'un connaisseur en mécanique moderne m'explique la liaison entre tous ces éléments et les défauts du départ !!!

En plus, je n'ai un véhicule de remplacement que depuis une semaine à force de râler auprès du service client ! Car auprès de la CC, "vous comprenez", comme "votre véhicule vient de l'étranger..." et que "vous faite vos révisions ailleurs que chez nous..." Bref ! Je ne suis pas un assez bon client Peugeot !!! Il faut dire que si j'avais été bien reçu à la concession lors de ma visite avant achat, je l'aurai peut-être acheté chez eux, mon 3008 !!!

J'espère pouvoir le récupérer en fin de semaine et que la fiabilité soit au rendez-vous !!!

Est-ce que d'autres ont eu des incidents similaires ?... Histoire de me sentir moins seul....

[Invité §L_A811FL]

Un an après le remplacement du moteur neuf de mon 3008 Allure 120 CV Blue HDI (série produite au deuxième semestre 2007, qui comportait un défaut d'usinage de la culasse) et un peu plus de 50 000 km effectués, je reviens vers vous pour vous faire un petit point de situation :

- RAS à l'exception d'allumages aléatoires de quelques fractions de secondes de la petite clé rouge au tableau de bord (qui s'éteint aussitôt sans relever aucun défaut) ;

- L'ensemble (sièges, plastiques, …) vieillit très bien par rapport à l'ancien modèle (qui était déjà de très bonne qualité) ;

- le système de freinage (disques, plaquettes) est plus endurant que sur le 3008-1 et son usure est moins rapide ;

- les pneus Michelin s'usent uniformément (… je viens de les remplacer par sécurité à 52000 km).

Au bilan, ce véhicule est excellent et son positionnement en tête du marché FR des SUV est justifié (à mon humble avis).

Bien à vous.

[Invité §L_A811FL]

Un an après le remplacement du moteur neuf de mon 3008 Allure 120 CV Blue HDI (série produite au deuxième semestre 2007, qui comportait un défaut d'usinage de la culasse) et un peu plus de 50 000 km effectués, je reviens vers vous pour vous faire un petit point de situation :

- RAS à l'exception d'allumages aléatoires de quelques fractions de secondes de la petite clé rouge au tableau de bord (qui s'éteint aussitôt sans relever aucun défaut) ;

- L'ensemble (sièges, plastiques, …) vieillit très bien par rapport à l'ancien modèle (qui était déjà de très bonne qualité) ;

- le système de freinage (disques, plaquettes) est plus endurant que sur le 3008-1 et son usure est moins rapide ;

- les pneus Michelin s'usent uniformément (… je viens de les remplacer par sécurité à 52000 km).

Au bilan, ce véhicule est excellent et son positionnement en tête du marché FR des SUV est justifié (à mon humble avis).

Bien à vous.

 

Autant pour moi, il s'agit d'un modèle produit au second semestre 2017 !

[Yoyo_5]

message supprimé

Tu pourras nous faire une photo de la note de réparation ? ^^

 

J'ai toujours du mal à croire un gars lambda qui se pointe sur un forum, s'inscrit et poste un message juste pour dire ça. C'est peut-être legit, mais tant que je n'aurais pas vu une facture de réparation, je n'y croirai pas, trop gros pour être vrai.

[Invité §L_A811FL]

Tu pourras nous faire une photo de la note de réparation ? ^^

 

J'ai toujours du mal à croire un gars lambda qui se pointe sur un forum, s'inscrit et poste un message juste pour dire ça. C'est peut-être legit, mais tant que je n'aurais pas vu une facture de réparation, je n'y croirai pas, trop gros pour être vrai.

 

Bonjour,

 

Désolé mais Peugeot n'a émis aucune facture de réparation (y compris pour le turbo remplacé ensuite à deux reprises). Je m'étais engagé, il y a un an, auprès de baron-noir, à le tenir au courant et je l'ai fait, en tant qu'utilisateur lambda !

 

Tout est vérifiable et je n'ai pas à me justifier davantage. Il suffit de vérifier auprès d'un professionnel de la marque.

 

Bonne journée.

[Yoyo_5]

Bonjour,

 

Désolé mais Peugeot n'a émis aucune facture de réparation (y compris pour le turbo remplacé ensuite à deux reprises). Je m'étais engagé, il y a un an, auprès de baron-noir, à le tenir au courant et je l'ai fait, en tant qu'utilisateur lambda !

 

Tout est vérifiable et je n'ai pas à me justifier davantage. Il suffit de vérifier auprès d'un professionnel de la marque.

 

Bonne journée.

 

Ce n'est pas toi que je quotais. Le message en question a été supprimé, probablement suite à mon alerte modo.

[Invité §joh055rM]

Bonjour à tous

 

Marre de tous ces sigles

BSI (Boitier de Servitude Intelligent = boitier électronique qui gère toutes les servitudes de la voiture)

 

pour info la liste des fusibles qui montre les organes contrôlés :

 

 

Edit : Regardez F23 : Fusible Rétroviseur.... et angle mort

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 40.jpg?v=1

Bonjour, quelqu’un peut me dire le fusible qui correspond à la prise 12V qui est derrière la console centrale entre les aérateurs...

 

mon 3008 date de décembre 2018 et c'est un 180 Essence

J'ai l'impression que Peugeot a modifié le BSI car les valeurs de fusibles ne correspondent pas à ceux de Rantapan93

 

Ex: F17 ne fait pas 10 mais 5A

 

Merci par avance

[Invité §joh055rM]

Personne n'a le dernier BSI sous la main??

 

Comment Peugeot peut descendre la valeur des fusibles??

Le F17 passe de 10 à 5A

Le F33 passe de 15 à 5A

sur mon 3008

Et je ne trouve pas celui de la prise des sièges arrière

[jbf69]

Comment Peugeot peut descendre la valeur des fusibles??

 

Bonjour,

Le fusible sert à protéger le circuit d'une intensité dépassant sa capacité. Pour faire des économies, la section des fils a peut-être été diminuée. Il est alors impératif d'abaisser la valeur du fusible.

 

D'après ce que j'ai compris, Peugeot ne publie plus de tableau des fusibles: trop de différences d'un modèle à l'autre (Diesel/essence par exemple). Il faut s'adresser au réseau. Mais vérifier avec un véhicule identique peut aider. Je n'ai pas le même malheureusement. Les tableaux que tu trouves sur les forums sont souvent tirés de documentations anciennes, on ne peut pas dire "obsolètes" puisqu'il n'y en a pas de récentes.

[Invité §joh055rM]

Bonjour,

Le fusible sert à protéger le circuit d'une intensité dépassant sa capacité. Pour faire des économies, la section des fils a peut-être été diminuée. Il est alors impératif d'abaisser la valeur du fusible.

 

D'après ce que j'ai compris, Peugeot ne publie plus de tableau des fusibles: trop de différences d'un modèle à l'autre (Diesel/essence par exemple). Il faut s'adresser au réseau. Mais vérifier avec un véhicule identique peut aider. Je n'ai pas le même malheureusement. Les tableaux que tu trouves sur les forums sont souvent tirés de documentations anciennes, on ne peut pas dire "obsolètes" puisqu'il n'y en a pas de récentes.

C'est tout a fait ça!!

 

Par contre, je ne comprend pas car si on peut toujours mettre un aspi sur cette prise, ça risque de faire chauffer le faisceau si le fusible ne pète pas car rien ne dit de ne pas mettre des appareils qui consomment un max.

Du coup, ne mettre que sur les prises avant ou arrière, des appareils qui consomment beaucoup comme une glacière par exemple

[jbf69]

... car rien ne dit de ne pas mettre des appareils qui consomment un max.

 

La doc de 2017, donc ancienne, précisait 120W maxi sur les prises 12V, type allume-cigare.

[trifon]

Hello,

 

Avez vous trouvé des rappels ou mise à jour de la boite EAT8.

 

J'ai quelques questionnements sans gravité sur de petites imperfections de fonctionnement:

 

Séquence de démarrage à froid imparfaite.

Gestion des vitesses à basse vitesse ensemble froid..

 

Pour le reste, RAS.

 

Merci

[Invité Mathroc]

bonjour

je cherche le fusible qui s occupe des sièges avant électriques .

je souhaiterais le remplacer 

mais je ne le trouve pas dans les différents documents trouvés sur le net 

avez vous une solution ?

merci d avance 

 

j ai un peugeot 3008 phase II GT line de 2017 essence