Tout d' abord bonjour à tous !
Alors voila, j' ai une 307 HDI 2 litres 110 chevaux qui a 119 000 km, elle a 5 ans au mois de juin 2008.
Je roulais tranquilement sur le périphérique en cinquième et d' un seul coup la 5 se décroche et ne veux plus depuis passer.
La marche arriere saute si j accelere de trop, et les autres vitesses passent bien mais lorsque j accelere le bruit du moteur est tres bizarre, comme si je tournais sur 3 ou 2 cylindres.
Depuis j ai fait expertiser chez peugeot la panne, ils me disent que c est la boite de vitesse qui est morte, il y en aurait pour 3300 € avec embrayage. En plus j ai bientot la revision, ce qui me couterait au final quasiment 4000€. C est un scandale, je ne pense pas que ca soit normal, peugeot ne veut pour l instant rien faire pour m aider.
J ai appelé mon assurance, qui me dit de leur ecrire, en disant en gros que si il ne participait pas je serais obliger de faire intervenir un expert afin de prouver que c est vis caché. Ce que j ai fait, depuis il m on repondu et m o n dit qu il etait difficile d accuser un probleme de conception vu les km parcourus et les années.
J ai aussi peugeot ( un autre garage) qui m a fait un dossier avec toutes mes factures peugeot des entretiens tous les 20 000 km.
Je ne sais plus trop quoi faire, j ai bien peur qu il faille me debrouiller seul en achetant une boite d occaz...
J aimerais avoir votre point de vue ainsi que des conseils pour eventuelle demarche.
Merci d avance et bon dimanche.
Ps: je l ai depuis qu elle a 32 000 km, à 40 000 km il m on deja changé les injecteurs, le volant moteur et la pompe à injetion.

Euh 5 ans et 119000kms, tu peux te lever de bonheur pour espérer un quelconque vis caché
 
Va en casse acheter une boite d'occaz et tu la fais monter sur place, ca ne devrait pas te couter plus de 1000€

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

je pense aussi qu il est difficile de prouver que c' est un vis caché. Mais c' est l' assurance qui me l' a conseillé.
Le volant moteur est cause, car la boite ne fuit pas. il me l' on deja changé en plus.
Donc pour toi c' est normal que la boite lache à 119 000 km.
une voiture a 5 ans il faut la jeter, franchement c' est pas normal, c est une voiture qui coute encore de l argent, 9000€ environ.
imagines que tu pars en vacances et que ca t' arrives, tu serais obliger de la reparer dans un garage.
heureusement qu il existe le marché d occaz mais j tiens a dire comme meme que ca n' encourage pas de racheter peugeot apres ca.
Merci encore pour ta reponse , j' en attend d autres .

sa s'appelle des dommages collatéraux j'ai lu que ce fichu volant moteur de merde pouvait entraîner la destruction de la boite dans certains cas.

Ca fait longtemps que tu l'as ? En effet on dirait un probleme de VM non changé, S'il n'a pas été remplacé c'est une des issues, remplacement VM-Embrayage-BV.
L'entretien est réalisé chez Peugeot ?  Aucun problème avant? Normalement ca s'entend quand meme ce soucis de VM, en général ca commence entre 30-40 000km, ca laisse un bout jusqu'à 120 000...

salut master gti, si vraiment peugeot ne veux rien faire appel le 3216 et joins rmc info et leur emmission rmc votre auto presenter par francois morel et jean luc moreau , ce dernier il te donnera la solution et les adresses a contacter pour resoudre ton probleme... bonne chance

combien vaut une boitesse de vitesse d' occasion? Est ce que c'est réparable?

c'est quand meme bizard qu'il y ai 2poids 2 mesures , je cherche la bonne occas en sw hdi110 et en discutant avec des allemands chez eux ils apportent les voitures avec leur probleme de volant moteur et on leur remplace sans discuter avec en facture juste le kit embrayage qu'elle soit entretenu reseau ou non , en france il faut presque passer par la voie judiciaire pour obtenir quelque chose , le vendeur allemand me disait chez eux c'est pas compliqué tu ne repares pas tu gardes ta peugeot et j'achete autre chose , question d'image je pense !

Je connais un loueur de voitures qui importe d'Allemagne ses voitures de marques françaises, quand il a un problème il ramène ses voitures en Allemagne car les concessions en France ne veulent rien savoir, enfin c'est toute une histoire de paperasserie qu'ils font trainer afin de le décourager. En Allemagne, en effet aucun soucis, c'est remplacé un point c'est tout.
Mais la politique commerciale n'est pas la meme et c'est valable pour tout, pour acheter francais le mieux est d'aller l'acheter ailleurs...

 
Comme ca quand t'as une couille et que le mandataire (ou celui qui a ramené la voiture) ne veut rien savoir, tu l'as bien dans le derche

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Qui a parlé de mandataire ? Je ne vois pas ce que les mandataires ont à voir avec la politique commerciale d'un constructeur français à l'étranger, si ce n'est profiter du système.
Je parle des achats directs en Allemagne, évidement si t'es à l'autre bout de la France c'est pas top pour ramener une voiture en panne...

En ce qui concerne ton problèmes de 5 eme et de marche AR qui ne tient plus enclencher, je pense qu' il faudrait verifier le serrage
de l'écrou en bout de l'arbre secondaire tout simplement. Apres un bon serrage au couple d'origine tout devrait rentrer dans l'ordre.

 
Pour les frontaliers je ne dis pas (et encore, il peut y avoir la barrière de la langue) mais pour les autres, c'est à dire 80% de la population Francaise... mouarf quoi
 
Et puis même si t'es à 100 bornes de la frontière, louer un plateau pour ramener la voiture, payer les péages et les frais divers... pas sur que ca vaille le coup d'acheter à l'étranger. Et n'oublions pas qu'en France, les concessions, c'est comme à la loterie, on peut tomber sur les gens vraiment bien qui te remplacement le VM sans poser de questions (déja vu sur le forum) comme sur des robots qui ne feront que suivre à la lettre ce que dira peugeot

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

ok pour sa , mais pour avoir la chance de vivre les 2 (franco allemand) , le service en allemagne et quand meme plus serieux ; en france je connais aussi des garagistes serieux mais pas en concession que des ptits independants peugeot , il y a qu'a voir deja chez bailly a saint avold ou forbach comment les vendeurs se la petent , style tu vas pour voir une caisse en jogging le vendeur ne viendra meme pas te voir , remarque comme sa au moins tu peux regarder le produit tranquille !
je sais de source sure que les vm endommagé la bas sont systematiquement repris sous garantie sous 5ans et 150000kms et au dela c'est au proratat en fonction de l'age et des km , il me semble que pour une 2002 de moins de 150000km il prennent encore 20% a leurs charges si le vehicule viens de chez eux , par contre la main d'oeuvre et moins bon marché !
c'est comme les rappels qu'il y a eu sur les connecteurs abs et dirrection assisté qui prennait l'eau et qui incendiait la voiture , en pays scandinave et nordique ainsi que danemark , allemagne , etc sa a été fait sous la pression de la presse et en france il parait que nous ne somme pas un pays humide , c'est quoi cette attitude du constructeur , chez nous il pleut 9mois dans l'année , c'est pas toi fred57407 qui va me contredire !