Park assist du 3008

[baron-noir]

[Invité §shu518kG]

Ça prend plus de temps pour se garer que d'arriver sur place mdr.

[baron-noir]

Ça prend plus de temps pour se garer que d'arriver sur place mdr.

 

 

Ben c'est vrai ça !!!

 

Mais lorsque l'on a suffisamment de place devant et derrière c'est tout de même bluffant.

Avec nos jantes Alu et maintenant bicolores et les bordures trottoirs en ville de plus en plus hautes et saillantes, le système est vachement précis pour les éviter et tant mieux ! Pour ceux qui ont des cervicales raides cela est également un plus associé aux caméras...

 

Cela dit, l'option "drive assit "(régulateur adaptatif) est beaucoup plus utile et pourtant moins choisie ???

[manixsv]

Petite question

 

L'autre fois, j'ai fais un creneau a droite dans une rue serrée. Le radar avant a commencé à sonner a gauche.

 

Est ce que le park assist va corriger la trajectoire ou vais je taper la voiture garée à gauche?

[baron-noir]

Ben ben faut essayer !

Merci pour le retour

[manixsv]

Ahah

C'est toi le pro des tutos

[baron-noir]

Comprends pas tu va à droite et c’est le radar gauche qui bipe ???

Je ne m’en sers jamais

Juste au début pour voir , c’est une option toute neuve qui aura plus de valeur à la revente.

[manixsv]

Oui, si la route est étroite, qua tu fais ton creneau a droite, le nez de la voiture part a gauche.

Si tmla place est assez longue, notablement, il suffit de débarquer mais le park assist le fait il?

 

J'aime bien cette option car le système arrive vraiment à se glisser dans un trou de souris. Ou pour ressortir quand on est collé devant derriere.

[baron-noir]

Bon je vais me remettre à l'utiliser en ville pour une place serrée ou en général seul un chausse pied est efficace !

J'ai toujours trouvé que c'était lent.

Aussi, je préfere l'option du régulateur adaptatif qui est pourtant moins choisie que le park assist, du moins c'est les statistiques que j'avais réalisées qui le souligne.

- Pack City2 : 35%

 

- Drive assist : 25%

 

Le régulateur adaptatif, je l'ai en permanence . Je conduis au doigt, pas au pied …

Se garer est dans le temps de conduite moins utilisé.

Mais je l'indiquais plus haut : pas de visibilité, cervicales en patates ou autres est une bonne raison de se garer en automatique.

 

J'ai souvent la rotule de l'attelage en place, on la voit avec la caméra de recul mais le Park Assist n'en fait cas il me semble.

Souvent dans les petites places, j'ai les radars au rouge devant et derrière. A la limite des bisous de pare chocs.

[manixsv]

J'aurai prefere l ACC, mais non dispo sur le puretech...a l'époque

Pour la boule, en fait, il faut bien contrôler la vitesse et la distance au frein. Cest toi qui decide de repartir en avant, donc c'est toi qui tient compte de l'attelage.

Je ne sais pas par contre comment ca peut se comporter avec le pack park 3 de la 508 qui est 100% autonome.

 

Si tu nutilise pas trop, a l'usage, j'ai decouvert que tu l'active au début de ta recherche de place avec le clignotant Si tu n en trouve pas et reaccelere, il se desactive mais se reactive tout seul quand tu ralentis, même si le clignotant s'est désactivé

[baron-noir]

Sur le DS7, l'option est sans les mains mais également sans les pieds, comme sur la 508-II je pense, c'est le même logiciel…

Mais il y a eu des problèmes au début et il n'était pas livré, je ne sais si aujourd'hui OUI ?

 

 

Pour la boule, on la voit avec la caméra de recul, mais avec des véhicules clairs ou muret clairs la définition de la caméra est insuffisante pour savoir si l'on va toucher à 3-5 cms prés …

 

Pour ma boule, c'est pas grave mais pour les autres oui alors je m'abstiens, mais je faire m'y remettre pour mieux l'apprivoiser…

 

Utilises-tu le mode en EPI ?

[manixsv]

Oui mais juste en test.

Au supermarché, c'est plus facile davoir le coffre accessible.

 

Mais ca marche bien aussi, la voiture est centrée, faut juste bien commencer perpendiculaire aux autres voitures