Bonjour,
Je vais voir une voiture jeudi et je voudrais au préalable savoir si c'est une bonne affaire et quels sont les éléments auxquels je dois faire attention.
 
307 HDI PRESENCE 110 CV.
Mise en circulation : 10/03
80 000 Km.
Apparemment pas de FAP (mais il n'avait pas l'air très sûr de lui)
Prix 8500 euros
 
Par contre je lui ai demandé par téléphone quels sont les réparations effectués et il ne m'a parlé que d'entretien. Apparemment il n'a jamais rencontré de soucis avec cette voiture.
je lis qu'il y a des problèmes de volants moteurs notamment...
 
merci pour vos réponses.

Salut,
 
C'est une 2litres?

Ce n'est pas noté sur l'annonce. Je lui poserai la question.

ca change fondamentalement les choses ??
Merci pour ta réponse en tous cas. Vraiment sympa de ta part

le HdI 110ch 1.6 est apparu en 07/2004 donc la 307 en question a bien un moteur de 2l
 
sinon, comme tout le monde le sait, les 307 sont à fuir comme la peste (surtout si on a pas trop les moyens financiers)

Il est clair que si on lit les témoignages des forums, ce n'est pas très motivant, mais j'ai de l'entourage qui ont des 307 et qui en sont ravies. Je pense que l'on voit moins les gens satisfait sur les forums...
Donc pour toi, dans tous les cas, ce n'est pas une affaire???
Merci quand meme

Il y a toujours de l'exagération dans les propos, mais c'est clair qu'une 2.0 110 n'est pas un choix hyper judicieux.  
Pour le FAP, de mémoire, elles l'avaient toutes et sur ces premières versions il était à changer vers 120 000km et ce n'était pas gratuit.
A 80 000km sans problème de VM c'est rare quand même, en général c'est à 30-40 000km pour le 1er s'il n'a pas été changé à 60 000 pour la 2eme fois, courant sur les 1eres remplacées. Si ça n'a pas été fait il y a des risques sur la BV...

A 45 000 km, j'ai refourgué la mienne (pour une misère) achetée neuve (XT premium HDi 110ch 1.6l 10/04 et heureusement pas de FAP) et je me suis acheté une Toyota
 
J'ai du faire changer les 4 pneus  à 35 000 km (700 euros)
vibrations du volant à partir de 110 Km/h et ce, malgré 5 équilibrages chez : Euromaster, Point S et Peugeot)
sifflement du turbo à l'accellerztion et decelleration de 1000 tr/mn à 2000 trs/mn (bruit assez pénible)
symtomes de début  de volant moteur HS : couinnement à la mise en marche et au moment de l'arrêt moteur
Allumage du voyant defaut antipollution
 
conclusion : ça fait chier de payer 21 000 euros pour une bagnole de merde !