Capot moteur ne s'ouvre plus sur Peugeot 207

[Invité §pek175Wj]

Bonjour à tous

 

Le capot moteur de ma 207 ne s'ouvre plus, la manette n'offre aucune tension

avez vous les manipulations pour réparer ...merci

 

bonne journée

 

Au plaisir d'apprendre en vous lisant

 

Pekasse1

[Invité §dav267kB]

Bonjour,le cable à surement casser ou s'est deboité,il faut regulierement graisser le mecanisme d'ouverture et de fermeture du capot.

Par en dessous,logiquement tu dois pouvoir actionner le verrou du capot moteur.

 

Pour faire ça,le mieux serait d installer la voiture sur un pont.

[Jean_Luc]

Salut,

Selon la 207 que c'est, ça risque d'être une grosse grosse misère pour passer par dessous afin d'accéder à la fermeture du capot car très peu de place.

Avec un peu de chance, le cable a cassé au niveau de la poignée et on peut tirer dessus avec une pince...

Bon courage

[Invité §Car084wT]

Comment remplacer ce fichu câble ????

[Invité §Ano721TO]

Bonjour

 

Le capot de la 207 Diesel TDI 99G de notre fille ne s’ouvrait plus avec la tirette.

La voiture sur fosse, j’ai déposé la protection moteur soit 7 vis, 5 vis douille de 8 et 2 vis douille tournevis plat. Ensuite passe le bras un peu sur la gauche contre le radiateur pour attraper la gâche et tirer le levier.

Une fois le capot ouvert, j’ai raccroché le câble et rajoute un Rilsan par sécurité. Il paraît que cela arrive de temps à autre sur ce type de véhicule. A bien surveiller que le câble est bien dans son logement.

Durée de l’opération 3/4 d’heure.

Pas très difficile. Juste bien repérer avec une lampe où est le mécanisme.

Sans fosse ou pont élévateur, l’ opération est selon moi beaucoup plus difficile.

[Invité guitounet]

Je constate que les bons conseils de "spécialistes" qui ont réparé un câble de capot sur d'autres modèles  ne savent pas que  la serrure du câble de capot d'une 207 Peugeot est inaccessible car le radiateur est caréné de tous les cotés et qu'il impossible d'y accéder par dessous de la face avant:

et qu'il est impossible de dévisser quoi que ce soit car toutes les vis sont sous le capot bloqué 

- il  est nécessaire de sacrifier en découpant l'aile avant gauche (a proximité de l'articulation du capot) 

- de dévisser la charnière coté gauche du capot , d'entrouvrir ce dernier et de le décaler un peu vers l'avant 

- glisser une lampe frontale entre moteur et capot

- passer dans l'espace entre moteur et capot  une tringle  crochue  d'environ 70cm jusqu'à la serrure et ,crocheter le levier de déverouillage du capot .

 

Le câble est dans la majorité des cas simplement décroché , sa conception est une honte  : il pourrait être maintenu par une petite patte en tôle  (de 2cts d'euro en production). que j'ai réalisé et maintenu par un petit taraudage M4 réalisé dans le levier de déblocage ,avec une vis , afin de ne plus être confronté à ce Pb ...