Reprise du message précédent :

 
Non malheuresement
 
Non, sur une clio, mégane ça suffit amplement
 
En voiture de boulot, sur un berlingo aussi
 
Mais là sur le jumpy c'était stressant! Sur du plat j'étais coincé derrière un camion à 80km/h (sorti de péag), la troisième est super courte donc j'étais en 4, je vois un espace j'accélère à fond et double... résultat je me suis pris des appels de phare
 
Franchement avec ça faut super anticiper! Encore, j'ai trouvé assez vif au début en première... passé la seconde y'a plus rien
Par contre c'est fiable et ça fume pas

Essaye le HDI tu sera surpris de la difference  
 
 
Et en BIEN, tu verras.

 
Je sais mes parents ont failli à un moment acheter un berlingo HDI multispace (ou luxe je sais plus ) ça avançait correctement, par contre l'équipement était honteux, pas d'ABS, pas d'airbag, pas de clim, pas de radio CD

Ca c'etait a l'age de pierre (meme si le mien n'a pas tout ca  mais bon c'est un utilitaire) maintenant ils sont bien équipé, meme si la plupart des option ne servent a rien..

 
Age de pierre? ... il y a cinq ans
 
L'ABS, pour moi c'est indispensable, c'est beaucoup plus sécuritaire
Airbag, boarf, si çe peut me sauver la vie c'est toujours bon à prendre!
Clim, superflu c'est vrai, mais agréable sur une autoroute espagnol en plein mois de juillet à 13h

 
  Extra..
 
Pour moi fort pareil, sauf ABS j'aime pas ca .  
 
Par contre pour la clim  !

Bonjour, moi aussi j'ai un partner en voiture de fonction, le 1.9L D, je tenais à préciser que le réservoir fait 60L et que moi aussi je fais entre 600 et 650 km avec un plein ce qui fait 10 L de moyenne !! (autant que ma golf GTI !!).
 
Sinon je n'ai pas la clim, juste l'autoradio CD avec vitres elec, fermeture centralisée à distance et rétros chauffant (quand même!!)
 
j'essaierai de mettre des photos !!
 
A+

 
Ah quelqu'un qui est dans le meme cas que moi
 
Ca me rassure, c'est un gouffre ce moteur.
 
Sinon pour l'ABS, ca devrait etre de serie sur cette chariotte, les freins sont trop vif et bloque dessuite! J'ai faillit m'enplater un ML ce midi sur le periph' sous la flotte, il a bloquer dessuite!
 
Sinon, le miens, c'est presque le grand luxe, clim, radio CD, vitres et retro éléctrique et frmeture centralisé
 

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
 &
 

Des qu'on les cravache, ça consomme tout de suite à fond les diesels atmo...

Moi je l'ai eu ce fameux Partner de m..de!
 
J'ai fait 150000 en 2 ans et demi et que des merdes, il faut dire que le 1.9d est trop sollicité pour le poids de l'engin et son matos. Je ne pouvais pas faire Paris Dunkerque aller retour avec un plein. 10 11l de moyenne avec une pointe à 14l pour 108kms. J'ai eu pas mal de problèmes dont ce fameux joint de cullasse qui m'a laché en pleine campagne. Je parle pas des freins, des problèmes électriques,... Ensuite c'est un vrai veau! Les Kangoo D65 roule franchement mieux, surtout en reprise et dans les côtes.  
En fait le Partner est bien mieux en HDI.

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Par rapport au C15D, c'est quoi le pire ?

  Le C15 bien sur!

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kéké au volant, platane au tournant!
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"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Moi j'ai l'ABS, je croyais que c'etait de serie ...
 avec aussi le CD, vitres elec, fermeture centralisee et retros degivrant, il me manque la clim qui n'est pas negligeable, mais là, il doit ramer encore plus et la conso, on n'en parle meme pas !!!

 
Bah il est plus léger le C15, et y'a "que" 10cv de moins

 
Il est plus nerveux, mais en vitesse de pointe ! Quand au confort et à la tenue de route ya carrément un fossé

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kéké au volant, platane au tournant!
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Ca j'imagine
Quoique, le partner qui pointe à 130 pas terrible non plus

 
Ca c'est sur, des que le clim est enclenché, le moteur peine beaucoup plus.  
En temps normal, tu peux démarrer en 1er en lachant juste l'embreyage, mais avec la clim c'est deja moins facile; il cale.
 
A chaque fois que la clim s'enclenche, fonctionnement cyclique, tu as un gros ralentissement soudain.
 
 
Sinon, niveau conso, rien de faramineux.

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
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150 ( bon je te dis pas le temps pour le lancé, mais il y vas, bon il faut etre a vide aussi )
 
Voir 160, en desente avec le vent dans le dos

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
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Y a eu la version 1.8d, que du bonheur 130 en pointe sans vent de face! En allant à Reims par l'A4 on s'est fait dépassé par un vieux traffic dans une cote! La honte

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Ca c'est sur, ca fait mal de ce faire poutrer par des traffic et Vito (surtout quand ce sont des DCI et CDI 130    )
 
 
Ca fait mal, parce qu'ils partent vite

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
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Sauf que là c'était un traffic des annés 80 (?)! On est repassé devant sur le plat mais les boules quand même

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Erreur compteur
En fait je pensais à un berlingo dernière série en version familiale

 
En même temps les traffic DCI 140 ou vito 150 poutre 80% des voitures de moins de 90ch

Moi j'ai déjà fait 170km/h compteur avec le partner, bon certes j'étais chargé à fond dans une grande descente ...
 
C'était pour s'élancer pour la cote qui arrivait, résultat, 80km/h au bout de la cote sur l'autoroute ...

 
80 en bout de cote c'est la classe non?

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Au feu ils poutrent pas mal d'autre de plus de 90ch meme

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
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C'est net jusqu'à 80 ça bourre pas mal (obligé d'être à fond et de monter dans les tours avec l'avensis pour le distancer )

Avec le mien j'ai fait du 140 mais aprés plusieurs bornes au plancher

Le Partner (Berlingo) 1.9d est donné pour 140 ou un peu plus chrono.
Mon père en a eu un (première génération, modèle 2001 je crois, et en version utilitaire), et c'est vrai que c'est un véritable veau.
La conso est forcément élevée vu qu'on est obligé d'être très souvent à fond sur l'accélérateur quand on veut relancer la bête.
 
Maintenant, mon père est passé à un Berlingo (nouveau modèle) 1.6HDi 75ch, et la différence en terme de performance est impressionante.
Certe, ce n'est pas une bête de course, mais on a du mal à croire qu'il n'y a que 4 chevaux d'écart avec le 1.9d.
La différence se fait surtout sur le couple, dispo bien plus tôt et plus conséquent forcément.
 
En terme de bruit, c'est le jour et la nuit également. Le HDi est nettement plus silencieux.
La vitesse de pointe est annoncée à 150 km/h chrono donc ça permet d'un peu moins cravacher sur autoroute par rapport au 1.9d qui à 130 est quasiment à fond.
Bref, à tout ceux qui hésitent, je ne peux que conseiller ce 1.6HDi 75 malgré une petite différence de prix forcément.

 
Cette petite  différence est vite rentabilisée, avec la diférence de conso

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kéké au volant, platane au tournant!
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Bah, déjà que je trouve le 2.0HDI bien mou, faut pas demander le 1.9D  
J'ai acheté pour le boulot un partner (5places), il y a 3 ans, j'ai eu moins de pépin avec un fiat doblo 1.9JTD qu'on utilise aussi.
 
Je commence:
-Vase d'expension changé (sous garantie).
-démarreur changé, rester en panne à 10Km de chez soi avec une voiture de 6 mois, ça fout les boules.  (sous garantie aussi)
-système de décrochage automatique de la banquette arrière vraiment mal foutu (fixation des 3 cordelettes, saillante dans le coffre), cassé après 2 semaines
-Joint bas du hayon arrière qui s'est barré, quand on voit les petites tiges pcv qui le tenait, ça ne m'étonne pas, j'ai dû le coller au silicone.
-garniture intérieure du hayon qui se barrait aussi => silicone aussi.
-à droite, perdu le joint de cahoutchouc qui se situe au niveau de la poignée de la porte latérale, j'ai récupéré, in extrémis, celui de la porte latérale gauche.=> re-silicone  
-3 à 4 fois par an, impossible de démarrer le moteur, le démarreur tourne mais rien, faut attendre 1/4 d'heure puis ça repart du premier coup, ça se passe aussi bien à chaud qu'à froid.  
-De temps à autre, plus moyen de changer les plages du lecteur CD, ça reste bloqué alors que les mêmes commandes fonctionnent pour la radio. Une nuit de repos suffit à retouver un fonctionnement normal.
-Disques de freins changé à 85.000Km
-Roulement avant droit changé à 86.000Km  
-Rotule droite à changer à la prochaine révision  
 
 
 
sinon:
-Voiture silencieuse
-intérieur agréable
-ça freine bien, ça tient assez bien la route.
-le modèle que j'ai est assez réussi esthétiquement parlant.
 
Mais:
-Moteur pas vraiment au top, je me demande où sont ses soi-disant 90 CV. (la différence avec le JTD 1.9 de la doblo est incroyable, 110CV ok, mais quand même)
-Consommation pas au top, non plus. environ 7,5 litres/100Km. Alors qu'avec mon ancien break Rover 2.0GTD bien plus lourd, je n'arrivais pas à 6 litres sur le même type de trajet (75% autoroute).
-Bien installé à l'avant, places arrières vraiment trop inconfortable, je ne pourrais pas y rester + d'une heure.
 
Voilà, j'ai fini.
Je ne pense pas que la prochaine sera une peugeot.
 
@+
 
Edit: photo
 
c'est un comme celui-là:

  Bonjour, excellent d'habitude je me fait charier (surtout à 22 ans), en plus le mien est bien équipé : clim, ABS, airbags, retros chauffants, retro droit electrique.
 
  Et pour le fun (on aime ou pas) : rabaissé, jantes alu 185/55/15 au lieu de175/65/14, vitres noir de devant jusqu'au hayon, grosse sono, grille noir dans le pare-chocs, 900 km avec un plin 'c'est le 2L HDI.
Je crois n'avoir rien oublié.
 
  Avantages : coffre très utile, trés bonne tenue de route "pour une camionette" viellit bien, spacieux à 5.
 
  Défaut : affaissement des garnitures des sièges avant, moteur fragile (pas de gros problème pour l'instant 145000km de 2000).
 
  Note 15/20

Faudrait faire une reprog à 120cv aussi