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Par rusty03 ·
Non, je n'ai pas. J'avais avec mon abonnement de téléphone mais c'est terminé. -
Par Fripouille2 ·
Bah avec 34 mkg, il doit s'en sortir pas plus mal que le 2.0l Tbo 165 qui n'a que 25 mkg (ça m'étonne d'ailleurs ??) ! Même moteur que sur le Murano... Je suis monté jadis ds une Vel Satis 3.5l... C'pas mal !! En plus qd t'es dedans, tu ne vois plus l'horreur esthétique !! Ben nan, sa femme va du coup lui demander pourquoi il a vendu la C5 V6 !! C'est le même genre avec un moteur plus sympa... -
Par wankelis ·
Voici la version finition haute vendue au Japon ! Pas de test routier pour vous déconcentrer, ici le volant n'est pas du bon côté _ C'est une CVT, on va donc dire que c'est une automatique ! On apprend beaucoup sur l'intérieur, l'équipement et les fonctionnalités de cette mini, pas si "mimi" ! Côté extérieur, je la trouve moins belle que celle qu'elle remplace ; Bien sûr tout cela est subjectif. ________ Cette version "japonaise" est bien équipée : Frein à main : Non ! On a une solution "habituelle" connue sur les voitures récentes. Accoudoir : Oui Un espace pour recharger son smartphone par induction est présent (quand le smartphone est un "peu" haut de gamme bien sûr ) 2 ou 3 USB présent à l'Av, Ok pour moi !! _ Côté moteur ? Si on regarde les essais des versions "Europe" en BV5... Le nouveau 3 cylindres fait le job, et est bien noté en terme d'agrément et de souplesse. On ne trouve pas vraiment d'infos sur ce moteur, et c'est un peu dommage !! BV5 manuelle : Pas de problèmes avec les bas régimes, et une "cinq" qui tire environ 39 km/h par 1000 tr/min ! Les essais vidéos et une règle de 3 "donnent" ce chiffre. - Alors, que dire ? Compacte, pas trop large, ni trop longue... Relativement habitable, bon rayon de braquage, pas de turbo ; Fonctionnalité coffre en 2/3, 1/3 ; Bref, elle coche certaines cases, avec sa motorisation qui a de vraies qualités. Motorisation qui est disponible avec 2 types de boîtes, pour satisfaire n'importe quel public. -
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