question boîte de vitesses

[Invité §kiv562im]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, je souhaite acquérir une quattroporte prochainement mais je suis un peu perdu avec les différentes boîtes de vitesses.

J'aurais voulu savoir la différence entre la duoselect et la f1? ( Je trouve des annonces avec que duoselect et d'autre avec duoselect boîte f1)

Et savoir si l'embrayage s'use aussi vite sur les deux modèles?.

 

 

Avez vous des conseils sur les pièges à éviter lors de l'achat ?

 

Merci d'avance

[Invité §Pru522TE]

La duo select et la F1 c'est la même chose !

 

Je te conseille plutôt de choisir un modèle 2006 avec une boîte ZF bien plus fiable, économique en entretien notamment en ville.

[Yankee98]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, je souhaite acquérir (...)

 

La DuoSelect c'est la boîte « F1 » car tu peux passer les rapports à la volée, c'est la boîte référencée 3315883 mais je connais pas le fabriquant.

 

Le système hydro-électrique est signé Magnetti-Marelli et c'est pas une réussite (j'ai ça sur une Abarth en panne depuis 2012 en concession).

 

Car ce schéma équipait également Fiat et Alfa.

 

C'est un simple embrayage assez costaud pour les V8, c'est une unité robotisée, en montée la voiture recule quand tu lâches le frein.

 

Un ami a une 430 Scuderia, double embrayage mais même principe, c'est pas très agréable car ça broute lorsque tu patauges dans un trafic chargé. Résultat t'as la sale impression de massacrer l'embrayage alors qu'en fait non.

 

Il y a un mode automatique mais c'est guère mieux (en tout cas sur la 430, c'est pas fluide du tout).

 

Pour faire des créneaux en pente négative c'est une plaie, le système a du mal à maintenir le point d'embrayage stable.

 

Alors avec une Quattroporte de presque deux tonnes ça ne peut qu'être pire.

 

 

Comme dit @Prudent69 , mieux vaut prendre les versions avec la BVA à convertisseur de couple.