Reprise du message précédent :
De retour de révision, je peux vous en dire un peu plus :  
la révision des 110 000 coute environ 800 euros TTC (avec balais d'essuie-glace neufs). Par contre mettre le frein à main après avoir lavé la voiture un jour où il gèle coute très cher : machoires, disques et plaquettes à changer, soit 1 400 de plus…
On en est donc à 2 200 euros, ce qui fait beaucoup après les fêtes !
Par contre au km le prix reste conforme : 17,6 cts. en moyenne après 111000 km.

Merci pour le retour.  
 
Ça reste abordable (sans compter l'étrier gripé) pour le plaisir procuré.
 
Désolé pour la question inutile mais niveau conso, ça donne quoi ?

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

C'est pas inutile, avec la décôte c'est le plus gros budget !
Aujourd'hui je consomme en moyenne 19 litres quelque soit le type de trajet…
En fait en ville (j'en fais très peu) je fais 22 litres, mais dès que j'en sort, que ce soit de la nationale, de la route de montagne ou de l'autoroute je fais environ 18/19 litres.
Les trois premiers mois, n'ayant pas apprivoisé la bête, je ne me servais pas du mode "sport" et peu du pied droit : les 2500 premiers km se sont fait à une moyenne de 14,7 litre précisément. C'est donc possible, mais pas très amusant !

 
Il est évident que de posséder un tel engin pour se brider reviendrait à faire une grève de la faim dans un restaurant.
 
Par chez toi, les belles routes ne manquant pas, ce serait encore plus dur.  
 
Le moteur en lui-même est un appel à monter dans les tours. Ne pas en profiter serait l'insulter.  
 
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Bonjour!
 
Hier je passe chez Pozzi a Levallois, pour voir leurs 4200, et Gransport d'occaze. Belles caisses y'a pas a dire...
 
Acceuil moyen, assez froid (je fais peut etre pas credible a mon age de 29 ans lol) je me renseigne sur les tarifs d'entretien: "ah ben je sais pas trop, c'est pas cher, raisonnable a 800€ la vidange et 5000€ pour embrayage cambiocorsa..."
C'est quand meme 2 fois au dessus de ce que j'ai lu sur les forums!!!!
 
Chez qui vous allez en region parisienne?  
Au garage du trident ils touchent pas a l'electronique, que des revisions simples pour eux, car l'investissement en lecture des pb d'electronique est trop eleves pour eux.
Alors?

Bon, les garages Suisse sont mieux en generale. Ils vendent beaucoup plus de voitures et mon garage peut faire tous, metter a niveau une F50 ou un 250GTO, reparer une Enzo etc... Et beaucoup de client jeunes. Moi avec 26 ans, pas le plus jeune.

Pozzi, il paraît que c'est extrèmement cher pour ce que c'est...

C'est exact ,de plus pour l'accueil ce n'est pas le point fort. Il y avait avant en Normandie un agent ,mais celui ci a perdu la carte c'est bien dommage car même des propriétaires de Paris venaient se faire entretenir. En attendant ou se faire entretenir ou réparer sans faire 500 km A/R. Quelqu'un possède t il les manuels d'atelier pour aller plus loin dans l'entretien. De même pour les pièces ou les équivalences avec d'autres véhicules.
La mienne a 90000 km et fonctionne comme une auto neuve,révisions classiques,une centrale airbag , un joint carter boite et pots terminaux perçés.
Quid des pots inox adaptables
Appel de phares

Bonjour
 
Je suis à deux doigts de m'acheter une 3200 Gt de 99 avec 60000km.
 
Le proprio m'a dit qu'il faut changer la distrib (deja changée a 30000km) et faite vidage et révision... + changer les pneus AR (60% d'usure, je ne veux pas faire un tete a queue!)
 
A votre avis, il faut compter combien pour tout celà... l'idée étant d'éviter d'aller chez Pozzi qui d'apres ce que j'ai lu prend 2000euros pour la distrib.
Pour les pneus, je vais regarder sur internet, c'est bcp moins cher.
 
Etant à paris, vous connaissez un garage pas trop loin qui serait capable de faire l'entretien (à part pôzzi).
 
Merci bcp pour vos conseils!

Salut,
 
Pr info, on te la propose à quel prix?. J'en ai acheté une de 99 avec 68000KM pour 23000€ avec courroie faite à 54000KM et 4 pneus neufs. En ce moment, petit pb de coupure moteur (à chaud) au ralenti avec difficultés pour redémarrer. RDV au garage en fin de semaine...
 
 
 

Hello, 25000 euros avant négo mais il y a la distribution a refaire. le tarif est négociable m'a dit le proprio.
Tiens moi au courant pour le cout de la réparation. A part celà tu en es content? Tu l'entretiens ou, ca te coute cher en entretien? Envoi moi une photo de ta 3200gt que je l'admire!
A+

Slut,
 
Je n'ai pas encore pris de photos. Pour ce qui est de l'entretien, pas encore eu le loisir.. d'en faire. Les factures antérieures:
courroie  à 2500€
vidange, filtres à 500€ (comme chez BMW).
Voiture très agréable à conduire sur route, mais pas du tout en ville (boite manu). Le bruit moteur est aussi assez présent en dessous de 2500t/mn, des fois ça fatigue...
Je te dirais pour la réparation.
A+

Alors, des nouvelles de tes réparations? A combien s'éleve la douloureuse? Le cout des réparations c'est le seul point qui me fait peur!
Tu la porte à réparer à Paris?
 
Sinon, je trouve que tu ne l'as pas payée super chere ta voiture.. tu as bcp négocié? En ce moment, pour un modele identique, il faut compter 25-28KE.
 
Give news!
 

Voiture récupérée cet aprem.
Capteur PMH, sonde T°, 2 relais, vidange et filtre ==> 470€. Très honnete comme prix. Je ne suis pas à Paris, mais à Marseille.
adresse du garage:
www.storic-italia.com
 
a+

OUi carrément honnete comme prix... C'est ce que je crainds le plus avec ce type de véhicule une facture à 3000 euros!
Tu l'avais trouvé comment ta 3200? Par internet?
Profite bien et envoie des photos quand tu en auras.

Bonjour,
 
C’est vrai que c’est bien de pourvoir s’offrir une Ferrari, Lamborghini ou Maserati mais il faut pouvoir assurer son entretien! Mais il existe une autre solution qui permet de profiter d’une voiture de sport sans avoir les contraintes : la location voiture de sport. Ainsi, on laisse la Maserati au garage et elle y est entretenue. Il n’y a alors plus qu’à profiter de la conduite.

 
Et Eric bosse super bien  

Est-ce que Storic-Italia Marseille a un meilleur service et de meilleurs tarifs que chez Auto-Stradale a Bouc-bel-air?  
y-a-til d autres specialistes dans les Bouches-du-Rhone?

Salut eric !
 
Si tu parles de la concession Ferrari-Maserati qui est depuis un peu plus d'un an installée à Bouc-bel-air, il y a de grandes chances pour que ça te reviennent plus cher que chez Storic Italia, vu que c'est dernier ne font que dans la réparation.
Si ce n'est pas la concession auto, ce garage ne me dit rien.

oui, je parlais bien de la concession Ferrari-Maserati a Bouc-bel-Air.
 
Pour les revisions, petites reparations et maintenance classique, si on habite dans le Sud, ou faut-il aller? dans les concessions officielles a Bouc-bel-Air ou Cannes? ou de bon garages comme Storic-Italia a Marseille sont meilleurs en terme de qualite/prix ?

De ce que j'entends parler par ci par là, les gens qui sont déjà allé chez Pozzi à Paris sont pas toujours très satisfait du travail effectué.
 
Après c'est sur que pour le carnet d'entretien c'est toujours bien d'avoir le tampon d'un garage officiel que celui du garage du coin (même s'il est spécialiste).  
Ensuite, j'ai lu sur un autre topic qu'une réparation sur une 3200GT avait coûtait quasiment moitié moins chère chez Storic Italia que chez le devis proposé par Stradale automobile (sans doute qu'il doivent faire payer pas mal le fait qu'il soit un garage officiel)
 
Après ce ne sont que des ouï dire glanait ici ou là. Une solution pour toi est de te pointer chez l'un et chez l'autre pour avoir un devis pour savoir combien cela pourrait te coûter
 
Bonne soirée à toi !

oui, effectivement les garages non-officiels mais de bonne reputation peuvent etre moins cher et aussi competant que les vrais concessions Maserati.  
Cependant, pour la revente, il vaut mieux un carnet d'entretien 100% maserati concessions (officiel), le futur acheteur aura plus confiance, ce sera un certain gage de securite.

Franchement je préfére voir les factures de Storic Italia, que les tampons d'une concession officielle sur un véhicule hors garantie constructeur.

ah bon? moi perso je prefere voir le carnet d entretien complet chez dans la concession officielle Maserati.  
On devrait faire un sondage :-)  qui prefere quoi?

Pour mon point de vue, je préfère la garagiste local qui connaît son affaire plutôt que le concessionnaire.
A voté!
 
 
PS: Quelqu'un aurait il une version électronique du manuel d'atelier pour cette tuture?

Salut !
 
Pour amener de l'eau au moulin de l'entretien des Maserati, je passais par hasard devant Storic Italia est le portail était ouvert.
Je rentre et je vois au bout de l'allée une très belle Ferrari Testarossa qui s'éclaircissait la voix  
Ensuite un peu plus tard je rentre dans le garage et au fond il y'a une Maserati 222. Je discute un peu avec le mécano au sujet de l'entretien et il me dit que a coute aussi cher qu'une voiture normale, avec une distrib à faire tous les 80k km ou tous les 3 ans.
 
Donc bon pour des voitures qui n'ont plus de garantie officielle, je pense que c'est qd même plus abordable d'aller dans un garage "du coin" assez connu et reconnu pour s'occuper de voiture un peu plus vieille.

Bonjour,
petit nouveau chez maserati (4200 GT) j'ai quelques petites questions. La première : coment faites vous pour vérifier le niveau d'huile de votre voiture?
merci d'avance
FL

POUR VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE LE MOTEUR DOIT TOURNER VU QUE LA VOITURE EST EQUIPEE D'UN CARTER SEC

 
Une honte mais je ne sait pas.  

En fait, de chaque coté du moteur il y a deux grilles noires. Il faut enlever celle de gauche ( en tournant juste les accroches) et la jauge d'huile ( rouge) se trouve juste a coté d'ou on met l'huile.
 
Jspr t'avoir aidé.

Bonjour,
 
Les prix de la "nouvelle" Quattroporte devenant de plus en plus abordable en occasion, je me posais la question de sa fiabilité et de son coût d'entretien.
Quelqu'un peu t'il m'éclairer?
Peut on raisonnablement rouler tous les jours avec ce véhicule?
Merci d'avance.
 
Epicure.

Evidement tu peut rouler tous les jours, comme avec une Bentley. Bon, c'est une Maserati, donc pas une Honda, mes proches en avaient une en Auto. Quelques petits problemes, ils ont prit autre chose apres 8 mois. La probleme c'est que le coffre est tres, tres petit pour une voiture de ce gabarit. Tu peut tomber sur une tres bonne voiture... ou comme moi sur un limon (Gransport, mais j'aime pareille). Mais sa ne va pas couter beaucoup plus chere a reparer qu'une S Class ou une A8, tous est relatif.