Après une année de bons et loyaux services, je me suis séparé de mon 3200 GT...
Je viens également de vendre ma 156 GTA qui m'accompagnait depuis 3 ans...

Je remplace ces 2 autos par une seule... Celle qui hante mes nuits depuis des mois, l'aboutissement de la génération 99 _2007 ... Un Gransport.

La belle est trouvée, réservée et m'attend vendredi prochain à Monaco...
Un pédigrée limpide, un état mécanique parfait, une cosmétique sans défauts majeurs...

Voilà, je suis comme un gosse devant le sapin qui attend de pouvoir ouvrir ses cadeaux... J'en ai rêvé, le travail et la vie m'ont permis de concrétiser un rêve...

Quelques photos pour patienter :

Superbe!

Très belle, on comprend ton impatience!!!
Au plaisir de vous rencontrer (toi et ta belle) au rasso alfa fin octobre

Cordialement
Greg

PS: je tane mon p'pa pour qu'il opte pour un GS aussi mais lui penche plus pour une 4200spider ...

J'espère que je pourrai être là  

Pour ton papa, prend un GS SPYDER

Tout est dit !

Une des plus belles voitures de sa génération et l'une des très rares à me faire encore rêver/envie avec la XKR malgré leur âge (tout relatif).

Tu utilises cette voiture comme daily car ? Pourquoi as-tu opté pour la GS plutôt que pour une 4200 ou une voiture chez les concurrents ?

Je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant !  

Bonsoir Guitoune, alors cette GS Monégasque tient t'elle ses promesses ?
En tout cas, je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant. Au fait, c'est bien plus agréable de rouler en permanence en mode sport plutot qu'en normal. Tu me donneras ton point de vue.
Amicalment JP

Merci car_lover,

Non, je n'utilise pas cette auto en daily... C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai franchi le cap ! J'ai utilisé un V6 3,2 L en daily et au delà du cout de roulage important, j'avais perdu le plaisir de l'utiliser ... J'ai donc un mazoil de fonction (je bosse dans l'automobile, ça aide).

Pourquoi un G.S ?

Avant tout parce que je suis amoureux des mécaniques italiennes ! J'ai beau être Porschiste dans l'âme, je n'ai jamais réussi à en acheter une !
Certainement pour toutes les raisons qui font que les autres l'achètent...  

J'ai eu un 3200 pendant un an, il m'a convaincu qu'une Mazet pouvait être utilisée sans arrières pensées en distillant ce je ne sais quoi qu'une autre marque ne m'a jamais procuré ! Je me suis dit... Tu as pris la 1ere mazet fiable de l'époque... Prend donc la dernière de cette même génération...

Et plus objectivement parce que je craque sur le design intérieur/extérieur de cette caisse... Elle a en plus pour elle d'être un vrai coupé 4 places (avec 2 enfants, cela a son importance)... Le 4200 est très proche, j'en ai essayé un il y'a peu, c'est trop "sage" pour moi esthétiquement parlant.

Enfin, à ce jour, en rapport prix prestations, je ne vois rien qui à ce jour puisse être aussi polyvalent, fiable, performant et un brin exclusif qu'un G.S

Une 996 Turbo, pas de place arrière et des problèmes de boite connus / une XKR, j'y ai pensé... Trop sage et trop moderne pour combler mes attentes, une 997... Presque parfaite -> suis maso mais ça ne me plait pas... En + une belle est trop chère pour mon budg, une Aston DB7, belle mais vieillissante et compliquée à revendre... Une Ferrari... Nan il me faut 4 places et la 456 GT a vieilli...

Voilà, tu sais tout

Cdt

Guitoune

Bsr JP, sur le papier, c'est le cas... Je la récupère vendredi prochain...
En vrac, je peux te dire (et je l'ai fait vérifier) qu'elle sort de révision, batterie/alarme et clés neuves, que l'embrayage affiche 4% d'usure, que les Pneus arrières ont 4000 km et les avants 1500 km... Qu'elle a un historique traçable et documenté et d'origine Française suivie dans le réseau depuis sa mise en circulation.

Elle a beaucoup d'options de l'époque : Carbone étendu (aileron, seuils de porte), GPS becker, auditorium maserati, régulateur de vitesse, radar de recul etc. RDV est pris avec mon détailer fin septembre pour un gros nettoyage et polissage extérieur...

Bref, me voilà conquis et impatient de me lever à 4 du mat vendredi pour aller la chercher  

Je vous ferai un compte rendu circonstancié dès mon retour

Bon achat vivement les photos quand tu l'auras recupéré

C'est officiel, tu es à tout le moins maso  

Plus sérieusement, je comprends parfaitement ton raisonnement et tes contraintes. Comme j'ai eu l'occasion de le mentionner dans d'autres sujets, je connais assez bien les coûts inhérents à l'usage des grosses berlines et des AM/Bentley, mais aucune idée chez Maserati. Est-ce si prohibitif que cela ?

Si ce n'est pas trop indiscret, pourrais-tu me dire combien tu payes en assurance ?

Merci Geidemon, Il y'aura un post en règle dès que je l'aurai récupérée...

Chez Maserati, le V8 atmo reste très raisonnable en entretien... Une chaine donc pas de distri.
Les bougies tous les 5 ans,
Une révision annuelle avec une année sur 2 un gros service (vidange pont/boite/tous fluides, courroie accessoire)...
Faut compter selon le taux de M.O entre 450 € et 800 € le petit service et 800 € / 1200 € le gros.
Les consommables sont chers (disques et plaquettes) mais résistants en usage classique... Et en se fournissant direct chez le fabriquant on économise beaucoup...
Seul l'embrayage est un consommable qui coûte cher lors du remplacement (entre 3 et 4K€). Son usure est très variable selon la conduite.
Tu peux le remplacer entre 15000 et 100 000 km (mon pote de chez Maserati vient d'en remplacer sur un Gransport, il était d'origine et l'a changé à 112000 km).

Pour l'assurance, je vais payer 86 € par mois tous risques, 50 % de bonus, usage loisir 7000 km/an. Ce que je trouve très raisonnable pour ce type d'auto.

Félicitations !
Je regardais l'annonce de près pour cette voiture (lbc) car elle faisait partie des plus intéressantes sur le papier pour un budget identique.

J'ai hâte de lire tes 1° impressions !!

Salut guitoune
Bravo pour ton acquisition
Je suis passe aussi par une 3200 et après une Gs
Tu vas être comme un oufff
C est une auto juste sublime et plutôt polyvalente
Régale toi bien
Amitiés
Stephane

Oh làlà moi aussi hate de lire ce reportage

Slt Guitoune49,
Fais nous un joli reportage plein de détails sur ton 1er road movie en Gransport

Vi vi vi des photos, des infos et des vidéos  

Merci messieurs,
Le sac, la paperasse sont prêts...

Je vous ferai des photos (iphone) et un C.R de mon retour...
Comptez sur moi  

je n'etais pas sur qu'elle soit sortie en spyder cette GS... mais je vais lui souffler l'idée... hate de lire ton CR, profites bien de ce moment privilégié  

Merci Bullit   ... Il y'en a une sympa à vendre sur Paris ... C'est un futur collector !!!

C'est le grand jour ! !

Oui j'ai hâte de lire son compte rendu!

Ça doit être vraiment magique comme sensation les premier km!

Ça y'est il roule il roule le bougre et ne peut plus décrocher  

Fais péter les photos
C est le week-end tu vas te régaler......

Salut les gars    ... Suis en bourgogne et repars ce soir ... CR ce soir ou demain... Cette caisse est magique ... Malgré 11h de route dont 8h de bouchons !!!
Bon pour la deconne j'ai un lave phare qui a dégagé sur l'autoroute ^^ ... Il est commandé pour la semaine prochaine !

hate de te lire, et de "baver" devant la multitude de clichés du GS que tu va nous poster (vite vite vite!!!)
merde pour le lave-phare :-(

bonne route!

Vivement que tu passe à la maison

je t'envie  

Bonjour à tous ,
Ayé, la belle est dans mon garage...

Y'a pas à dire... Cette caisse est une TUERIE ! Oubliés tous mes jouets !!! C'est LA voiture que je cherchais  

Belle, racée, puissante (qu'est ce que le V8 emmanche    ), extrêmement confortable et surprise, un côte sympathie à laquelle je ne m'attendais pas...

Des défauts ? Allez histoire de ... la boite n'aime pas les GROS embouteillages et demande un petit temps d'adaptation... Et pis c'est tout !!!
Ah si, le cache de lave phare a eu envie de retourner à Monaco

Bilan de mon périple :
Une bonne journée (levé 4 du mat, et 11h pour rallier Mâcon au lieu des 6 habituelles)... 320 € de SP98 (soit une conso moyenne de 16L, embouteillages de 2h30 inclus), 1200 Km avec un sourire de niais , et une auto dont je suis tombé amoureux .

Accélérations et son de malade... Reprises éclairs, bref, je ne lui trouve AUCUN défaut !!!

Quelques photos d'une belle aventure ... qui en cache une autre -> L'efficacité à venir de l'administration française  

5h du mat... C'est bô un avion EASYJET


Barrez-vous... Mon GS M'attend  


Raaahh 1h20 plus tard


Merci à Bernard le chauffeur de Nice Airport express pour son coup de volant et son timing parfait  


Monaco... C'est bôoooooo


Pas de doutes, je suis bien à Monaco


Ayé le précieux sésame est dans mes mains... L'ancien propriétaire, fort charmant m'invitera à prendre un café dans ses bureaux avant de prendre la route (à ce moment je n'ai toujours pas vu l'auto )


Je m'extraie rapidement de Monaco (il est déjà 11H) et m'arrêterai plus tard pour me "poser" et m'installer mieux


Petit arrêt à Venelles, chez un préparateur de motos et voitures (MESCAROLOS KUSTOM) pour récupérer des morceaux de V-ROD ... Y'a du lourd (et je ne vous parle même pas des motos !)


Et voilà ce qui va m'attendre de 16H à 22H  


Un cauchemar... Heureusement que je ne suis pas seul


Allez arrivée en Bourgogne, gros dodo et quelques photos dans le Charolais




Allez, c'est reparti pour 600 bornes, une copine de route, vexée que je la double


Dernière pause au péage d'Angers... Et une petite option que je trouve sympa :



Allez, petit shampoing d'arrivée et au lit ...



J'espère que cela vous aura plu... Là je vais récupérer mon toutou en GS et cet aprèm seance nettoyage

Excellent  

Superbe

Et tes impressions entre le biturbo de la 3200, et le 4,2L de la GS, y'a vraiment une différence ?
Cote son, sensations ...?

Le jour et la nuit...
Le 3200 a pour elle : Encore un côté caisse à l'ancienne, finition aléatoire, coup de pied au cul... Mais moins confortable, plus roots à conduire...

Le GS : Un bruit de malade, une poussée linéaire qui va crescendo, un confort hallucinant, une conduite plus reposante... Bref, un 3200 sans aucun de ces défauts ... Le look en plus.

Bref, si le 3200 est un formidable étrier au trident, une fois le GS essayé, impossible de revenir en arrière  

Steph_69 qui a eu lui aussi une 3200 avant la Gs m'a fait exactement les mêmes remarques concernant les différences entre les 2 modèles.
Apparement c'est vraiment spécial la 3200 coté coup de pied au cul contrairement au 4.2 !

Hâte d'avoir d'autres photos

Ohlàlàlà qu'il est chouet ce récit tout en photo, tu va faire des envies

A lire les impressions je trouve que en extrapolant le 3.2 du 3200 ferait penser aux sensations d'une Arese 2.0T et le 4.2 du GS au Arese 3.2

En tout cas en attendant d'en voir d'avantage ça a l'air magique, Alfa et au dessus Maserati, que ces autos font rêver

J'ai aussi un peu cette impression ...
Un turbo restera plus "violent" qu'un atmo ... mais aussi moins démonstratif coté sonorité !
Pour le reste, les évolutions esthétiques et sur le châssis, font que la GS est un cran au dessus, c'est normal.