[Topic Officiel] Rover 75 & MG ZT

[skotroen]

Oui

 

Je viens de regarder les dimensions sur wiki, efectivement , elle est une routière....

 

Au fait

 

La 75 a été fabriquée environ 650 000 exemplaires entre 1998 et 2005 ?

[emmanuel55]

J'avais posté les chiffres il y a quelques pages, mais je ne sais plus laquelle

[skotroen]

ah merde! je vais essayer d'en trouver sur ce topic demain.....

[emmanuel55]

Une petite photo de concession ...

 

 

 

[skotroen]

Près de mon village, il y avait une concession Rover/MG/Land Rover à l'époque. Aujourd'hui elle a été remplacée :/

[emmanuel55]

A demain

[skotroen]

bonne nuit je vais go bientôt également

à demain

[emmanuel55]

Près de mon village, il y avait une concession Rover/MG/Land Rover à l'époque. Aujourd'hui elle a été remplacée :/

 

 

Comme beaucoup ...

 

A demain

[skotroen]

Tiens un cadeau cette page:

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Renault_30_TS_V6_1975.jpg/800px-Renault_30_TS_V6_1975.jpg

 

bonne nuit à demain.

[emmanuel55]

Salut à tous

 

Bien vu pour la page 30

[emmanuel55]

Une 75 Tunisienne :

 

[Invité §kew832WB]

Tiens un cadeau cette page:

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Renault_30_TS_V6_1975.jpg/800px-Renault_30_TS_V6_1975.jpg

 

bonne nuit à demain.

 

 

C'est le MANU qui va être content

[skotroen]

Salut à tous

 

Bien vu pour la page 30

 

salut à tous,

 

[skotroen]

 

C'est le MANU qui va être content

 

Ouais, je sais

[emmanuel55]

Salut à tous

 

Je suis dégouté : j'ai fait repeindre mon PC avant il y a 15 jours et hier soir un *** a doublé à grande vitesse sur une route gravillonnée, limitée à 70 km/h (avec interdiction de doubler) et mon PC est maintenant bourré d'impacts et bon à repeindre

[Invité §kew832WB]

C'est pas de bol là

[emmanuel55]

Je ferai des photos des dégats

[Invité §Wac683vo]

 

 

" Essai complet paru dans Ouest-France le 11/03/1999 "

 

" Rover 75 : à nous les belles anglaises "

 

 

Français inexistants, Italiens diminués, les BMW Série 5, Mercedes E et Audi A6 dominent le haut de gamme. La Rover 75 va contester leur monopole en jouant de ses charmes, ceux d’une automobile anglaise raffinée qu’on croyait disparue.

Première berline construite depuis le rachat de Rover par BMW, la 75 (prononcez seventy five) remplace à elle seule les anciennes 600 et 800. C’est dire que le droit à l’erreur n’existe pas pour Rover, qui joue son existence sur cette seule berline haut de gamme de 4,75 m.

Heureusement, son repreneur l’a beaucoup aidée. La 75 est quelque part une “BMW traction avant” puisque sa structure est née à Munich.

Hyper rigide, la coque de la Rover reçoit aussi des suspensions BMW, mais filtrées et amorties "à l’anglaise".

Du coup, la 75 se comporte fort bien sur la route, mais avec un confort personnalisé, bien plus doux que les allemandes qu’elle défie.

Véritable tapis volant, elle est pourtant rapide en motorisations essence. Un diesel BMW (320 d), dégonflé à 116 ch mais doté du fameux common rail, et la boîte mécanique allemande Getrag, classent la 75 parmi les meilleures européennes.

Le succès dépendra donc de l’attrait du "british style" de la ligne et de l’habitacle. L’avant, aux lignes douces, offre 4 phares aux optiques rognées en haut par un capot plongeant.

Cette originalité contraste avec l’arrière, très classique et proche des Bentley. L’ensemble ne manque pas de classe, même si cet arrière en réduit la malle à 430 litres et l’espace aux coudes des 3 passagers arrière.

Rover se rachète avec une banquette arrière rabattable et un intérieur british, avec ronce de noyer et cuir à gogo.

C’est aussi très moderne, super équipé et électronisé mais on s’y sent bien, confortable et calme comme dans un club britannique.

Et même si son noble V6 pousse fort, si elle colle à la route comme la jelly au fond de l’assiette, elle incite plus à la promenade qu’à la vitesse.

Mais bien qu’elle offre un art de vivre british, raffiné et dépaysant, ses prix ne sont pas décalés, simplement calqués sur ceux des allemandes : personne n’est parfait, n’est-il pas?

 

 

Jean-Pierre GOSSELIN

 

 

 

http://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-rover/rover-rover-75-ec-414.htm

 

 

 

Je trouve que c'est bien rédigé! Well, what else!

[Invité §Wac683vo]

Tests de la Rover 75:

 

 

http://www.auto-occasion.fr/essai/Rover/essai-sommaire-Rover-75.html

 

 

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/64,rover-75-mg-zt.html

 

 

http://essais.autojournal.fr/video/1410383/Rover-75-Tourer-2.0-CDT-Pack-Luxe-/text

[Invité §Wac683vo]

 

 

MG est disponible en Algérie :

 

 

http://www.autoalgerie.com/kiv-algerie-introduit-mg,2844

[Invité §Wac683vo]

 

 

 

 

Le concept car MG zero à côté de Anthony Williams-Kenny, Directeur du Design pour MG, au "Shanghai Motor Technical Centre UK".

 

 

La MG Zero sera dévoilée au Royaume-Uni pendant le "MPH show" de Londres du 4 au 7/11 2010 et à Birmingham du 11 au 14/11 2010.

 

 

( à voir sur MG UK )

[skotroen]

j'aime pas ce design :/

[emmanuel55]

 

" Essai complet paru dans Ouest-France le 11/03/1999 "

 

" Rover 75 : à nous les belles anglaises "

 

 

Français inexistants, Italiens diminués, les BMW Série 5, Mercedes E et Audi A6 dominent le haut de gamme. La Rover 75 va contester leur monopole en jouant de ses charmes, ceux d’une automobile anglaise raffinée qu’on croyait disparue.

Première berline construite depuis le rachat de Rover par BMW, la 75 (prononcez seventy five) remplace à elle seule les anciennes 600 et 800. C’est dire que le droit à l’erreur n’existe pas pour Rover, qui joue son existence sur cette seule berline haut de gamme de 4,75 m.

Heureusement, son repreneur l’a beaucoup aidée. La 75 est quelque part une “BMW traction avant” puisque sa structure est née à Munich.

Hyper rigide, la coque de la Rover reçoit aussi des suspensions BMW, mais filtrées et amorties "à l’anglaise".

Du coup, la 75 se comporte fort bien sur la route, mais avec un confort personnalisé, bien plus doux que les allemandes qu’elle défie.

Véritable tapis volant, elle est pourtant rapide en motorisations essence. Un diesel BMW (320 d), dégonflé à 116 ch mais doté du fameux common rail, et la boîte mécanique allemande Getrag, classent la 75 parmi les meilleures européennes.

Le succès dépendra donc de l’attrait du "british style" de la ligne et de l’habitacle. L’avant, aux lignes douces, offre 4 phares aux optiques rognées en haut par un capot plongeant.

Cette originalité contraste avec l’arrière, très classique et proche des Bentley. L’ensemble ne manque pas de classe, même si cet arrière en réduit la malle à 430 litres et l’espace aux coudes des 3 passagers arrière.

Rover se rachète avec une banquette arrière rabattable et un intérieur british, avec ronce de noyer et cuir à gogo.

C’est aussi très moderne, super équipé et électronisé mais on s’y sent bien, confortable et calme comme dans un club britannique.

Et même si son noble V6 pousse fort, si elle colle à la route comme la jelly au fond de l’assiette, elle incite plus à la promenade qu’à la vitesse.

Mais bien qu’elle offre un art de vivre british, raffiné et dépaysant, ses prix ne sont pas décalés, simplement calqués sur ceux des allemandes : personne n’est parfait, n’est-il pas?

 

 

Jean-Pierre GOSSELIN

 

 

 

http://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-rover/rover-rover-75-ec-414.htm

 

 

 

Je trouve que c'est bien rédigé! Well, what else!

 

 

Salut,

Oui, il est excellent cet article

 

[Visa-club]

Tous le monde

[emmanuel55]

[emmanuel55]

Je ferai des photos des dégats

 

 

 

Comme promis

 

 

[skotroen]

Désolé emmanuel55 :/

[emmanuel55]

J'ai bien les boules :/

[Invité §kew832WB]

Je comprends là ...

[emmanuel55]

Si quelqu'un a une idée pour rattrapper cela sans passer par une re-peinture, je suis preneur

[Invité §str665qL]

Bonsoir à tous

 

Tout d'abord, bravo pour ce forum; pas snob et sympatique.

 

J'ai acheté une belle 75 pack gris métal (150 000 km) fin août.

Malheureusement, je ne l'ai pas beaucoup conduit: elle est déjà tombé en panne 2 fois.

1) filtre à gasoil à changer et régulateur de pression HS.

2) Je ne sais toujours pas, sûrement encore l'injection, les pompes...

 

Le concessionnaire me dit que, bien entendu, sa garantie ne couvre que moteur - pont - Boîte de vitesse. C'est à dire, si j'ai bien compris, des pièces qui ne cassent pas souvent !

Enfin...entre 120 et 180 000, c'est sûr qu'il faut changer des élements.

Malgré tout, elle est bien belle: A tel point qu'un de mes collègue de travail en a acheté une aussi: CDT bleu ciel 160 000 km pack luxe avec fauteuils en cuir. J'espère pour lui que la sienne est en meilleur état que la mienne !

Je posterai les photos dès qu'elle reviendra de la "clinique". J'ai agrémenté l'intérieur avec des décos façon ronce de noyer du plus bel effet et faciles à poser: panneau de système stereo, tableau de clim, boutons de lève-vitres, commandes de feux.

 

Au plaisir de vous lire

[Invité §str665qL]

La seule photo dont je dispose pour l'instant

[emmanuel55]

Bienvenu à toi sur ce topic.

J'espère que ca va s'arranger à moindre cout pour ta titine, car je peux t'assurer que c'est du bonheur à conduire

[Invité §Wac683vo]

 

 

Bienvenue à toi Strelnikov17!

 

 

J'espère aussi que les choses s'amélioreront pour ta Rover 75!

 

Content de savoir que ton collègue ait acheté une Rover 75 bleu ciel.

 

Tu peux lui dire de se joindre à nous sur ce topic officiel de la Rover 75, il sera le bienvenu aussi et pourra partager, lui aussi, quelques photos de sa 75!

[emmanuel55]

Toutafé

 

Peut-être allez-vous donc tous les deux rejoindre notre petite communauté ici