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[Présentation] MG TF 1.8 135ch 2003 English Version...

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gatt
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  1. Posté le 06/11/2017 à 10:52:51  
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Et pourtant c'est comme ça que ça se passe. :D
Message édité par gatt le 06/11/2017 à 10:53:11
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De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 06/11/2017 à 11:00:05  
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Je change de sujet, va falloir que j'isole le plafond de mon garage, car malgré les tôles avec film anti condensation, ça condense quand même :roll:
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  1. Posté le 06/11/2017 à 11:15:20  
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breizhman44 a écrit :

Je change de sujet, va falloir que j'isole le plafond de mon garage, car malgré les tôles avec film anti condensation, ça condense quand même :roll:
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Faut ventiler... :)

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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 06/11/2017 à 12:23:36  
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breizhman44
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  1. Posté le 06/11/2017 à 12:40:18  
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c'est ventilé: l'extrémité des tôles, les portes ont beaucoup de jour tout leur tour...

le bois isole bien; le froid reste dans le garage alors que le soleil commence à taper sur la tôle qui elle chauffe vite, je pense que ça vient de ça


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breizhman44
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  1. Posté le 09/11/2017 à 11:36:57  
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montage des nouveaux pneus demain matin :)


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breizhman44
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  1. Posté le 10/11/2017 à 09:25:19  
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tiens, ça faisait longtemps qu'elle m'avait pas fait ce coup là: refus de démarrer :w

elle me le fait une ou 2 fois par an, je pense que c'est la puce de l'anti démarrage qui foire :d

c'est balo pour la sortir du garage quand on a 2 pneus à changer :w


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gnomonien
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  1. Posté le 10/11/2017 à 10:54:15  
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Etape 1 : sortir de la voiture et se positionner devant le capot fermement sur ses pieds
Etape 2 : sortir le zippo de sa poche e
Etape 3 : " regarde moi bien espece de xxxxxxx si tu continu j'va faire un barbac entre tes sieges :o "

C'est que j'avais fais avec la 9-5 en 2012 :D
Je l'ai encore et non calcinee :lol:
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breizhman44
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  1. Posté le 10/11/2017 à 12:25:31  
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je me demande si ça vient pas de mon changement de bougie à la réflexion, bien que les BKR6EIX-11 semblent être une référence adaptée à ma TF :voyons:

ou alors je suis tombé sur un lot défaillant :bah:

je remets les vieilles demain, je serai sur ;)
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  1. Posté le 10/11/2017 à 12:32:32  
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breizhman44 a écrit :

je me demande si ça vient pas de mon changement de bougie à la réflexion, bien que les BKR6EIX-11 semblent être une référence adaptée à ma TF :voyons:

ou alors je suis tombé sur un lot défaillant :bah:

je remets les vieilles demain, je serai sur ;)
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Ton démarreur se lance mais le moteur ne prend pas son ralenti ?

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gnomonien
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  1. Posté le 10/11/2017 à 12:41:38  
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Si c'est l anti demarrage le demarreur ne se lance pas
Si le demarreur se lance je ne pense pas que ca vienne de l anti demarrage

Relais du + pour l allumage ou celui pour la pompe a essence ?
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  1. Posté le 10/11/2017 à 12:42:53  
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j'ai réussi à la sortir du garage après 5/6 coups de démarreur + un coup de gaz .

2 coups + coup de gaz pour la rentrer après, ça m'a rappelé ma vieille R19 à carbu :cyp:

je passerai un coup d'obd voir si les sondes captent bien les bonnes températures pour le démarrage à froid ;)


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mgecho
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  1. Posté le 10/11/2017 à 13:00:08  
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Ouais. Bizarre ça... Elle pète un peu ou pas du tout ? :non:

Si oui ça doit pas être l’antidémarrage qui bloquerait tout l'allumage. :jap:
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MG et la route devient la destination....
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  1. Posté le 10/11/2017 à 13:53:29  
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GNOMONIEN a écrit :

Si c'est l anti demarrage le demarreur ne se lance pas
Si le demarreur se lance je ne pense pas que ca vienne de l anti demarrage

Relais du + pour l allumage ou celui pour la pompe a essence ?
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De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 10/11/2017 à 14:26:18  
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mgecho a écrit :

Ouais. Bizarre ça... Elle pète un peu ou pas du tout ? :non:

Si oui ça doit pas être l’antidémarrage qui bloquerait tout l'allumage. :jap:
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Elle a fini par démarrer dans les 2 cas


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  1. Posté le 11/11/2017 à 14:30:02  
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Bon, j'ai trouvé la souci, un câble de bougie était mal remis :siffle:

Démarrage au quart de tour depuis :sol:
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  1. Posté le 13/11/2017 à 23:06:35  
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RossoCorsa300

prochain achat prévu pour la TF :cyp:

https://www.rimmerbros.co.uk/I​tem--i-RP1531
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rossocorsa300
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  1. Posté le 14/11/2017 à 10:35:11  
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breizhman44 a écrit :

RossoCorsa300

prochain achat prévu pour la TF :cyp:

https://www.rimmerbros.co.uk/I​tem--i-RP1531
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Ah :o

J'avais raison d'être surpris par la température d'huile alors :D

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kinetic
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  1. Posté le 14/11/2017 à 10:37:31  
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C'est pas d'origine le radiateur d'huile ?
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breizhman44
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  1. Posté le 14/11/2017 à 10:41:47  
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RossoCorsa300 a écrit :


Ah :o

J'avais raison d'être surpris par la température d'huile alors :D
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Non elle était normale sans radiateur :w

kinetic a écrit :

C'est pas d'origine le radiateur d'huile ?
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Pas sur la 160 alors encore moins la 135.

Là le thermostat s'ouvre à partir de 88 degrés semble t'il, je doute que ça dépasse les 100 degrés même sur piste

C'est pas donné pour l'usage que j'en ai mais je doute franchir le pas de la vente donc si je dois la garder un moment, autant la fiabiliser :d

Avec une huile à la même température que le ldr, ça peut pas faire de mal :d


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kinetic
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  1. Posté le 14/11/2017 à 10:50:43  
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Sur piste tu seras toujours au dessus de 90, je monte facilement à 100/110 voire peut etre même plus.


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breizhman44
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  1. Posté le 14/11/2017 à 11:12:28  
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on verra bien, ce sera toujours moins que les 150° actuels :w

déjà en mode pépère je prends 110/120 et 130 sur autoroute

je vais en profiter pour changer la sonde de température d'huile, ainsi que le joint du support du filtre, l'un ou l'autre fuit :roll:
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Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 14/11/2017 à 11:28:05  
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Purée tu prends 150°C ????
Effectivement ça fait beaucoup :lol:


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kinetic
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  1. Posté le 14/11/2017 à 11:28:12  
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Ah oui là c'est beaucoup.


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breizhman44
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  1. Posté le 14/11/2017 à 12:40:29  
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sur le papier l'huile le supporte sans souci, surtout en 10w60 mais dans les faits, sur le long terme c'est quand même moyen, et ça fait une grosse différence avec l'eau .

tout ceci doit " stresser " la culasse et son joint je pense


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kinetic
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  1. Posté le 14/11/2017 à 12:42:44  
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Oui des composants peuvent en souffrir.

Pour la petite histoire, un ami avait une corvette c6, et il devait enlever le cache moteur en plastique sur circuit car la chaleur du moteur le faisait fondre...
Message édité par kinetic le 14/11/2017 à 14:54:17

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  1. Posté le 14/11/2017 à 14:43:41  
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:w

sur mon anglaise ça bouge pas :sol:


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  1. Posté le 14/11/2017 à 14:53:42  
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breizhman44 a écrit :

on verra bien, ce sera toujours moins que les 150° actuels :w

déjà en mode pépère je prends 110/120 et 130 sur autoroute

je vais en profiter pour changer la sonde de température d'huile, ainsi que le joint du support du filtre, l'un ou l'autre fuit :roll:
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 :o 150 c'est juste parce que c'est la graduation maximum sur ton cadran [:alex66:2]

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  1. Posté le 14/11/2017 à 15:48:20  
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Euh 150° c'est beaucoup ... :??:

En fait le radiateur régule de -15/-20°C par rapport aux températures que j'avais avant donc sur circuit ça lui fera du bien c'est sur. :jap:

PS : Pour info sur certaines 160 il y a un échangeur eau/huile.

mgtf160_oi​lcooler


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MG et la route devient la destination....
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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:05:50  
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RossoCorsa300 a écrit :



 :o 150 c'est juste parce que c'est la graduation maximum sur ton cadran [:alex66:2]
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Déjà il y a un cadran.

Les lotus avec le même moteur et une utilisation plus sportive n'ont pas droit à la jauge de température d'huile. Juste celle de l'eau, pour anticiper le joint de culasse.


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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:14:48  
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C'est quoi ces "economies de bout de chandelles " du constructeur ???
Mon 2.2 dti Opel a deja un radiateur d'huile .

Non la franchement ...
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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:18:30  
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je suis bien d'accord avec toi. Même les marques prestigieuses sont radines. Rien qu'une porsche type boxster/cayman de fin des années 2000 (987) : pas de température d'huile. Pas de régulateur de vitesse non plus, pas d'essui glace automatique, pas de prise auxilliaire audio... même le logo des jantes en couleur est en option ! Sur une caisse à 60 000 balles !

Mais ce sont des petites économies qui multipliées par le nombre de véhicules donnent un chiffre impressionnant.


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Land Rover Discovery Sport, Cayman S 981, Mini british open.
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mgecho
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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:55:58  
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Quoiqu'il en soit, MG Rover n'aura pas assez économisé.... :D
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MG et la route devient la destination....
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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:58:10  
  2. answer
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mgecho a écrit :

Quoiqu'il en soit, MG Rover n'aura pas assez économisé.... :D
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Pourtant ils ont bien tenté avec le circuit de refroidissement à l'économie. Ils faisaient du chinois avant l'heure. [:nam61:5]


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Land Rover Discovery Sport, Cayman S 981, Mini british open.
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  1. Posté le 14/11/2017 à 18:01:13  
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Pas faux mais MG essayait encore de faire des automobiles à l'époque. Aujourd'hui, des tanks SUV Bluetooth machin chose dessinées avec les pieds mais plus d'automobiles.... :D


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MG et la route devient la destination....
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  1. Posté le 14/11/2017 à 19:51:22  
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RossoCorsa300 a écrit :



 :o 150 c'est juste parce que c'est la graduation maximum sur ton cadran [:alex66:2]
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non, 170 le max :cyp:

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