[Présentation] MG TF 1.8 135ch 2003 English Version...

[enclume76]

C'est cool cette sortie annuelle, une belle façon de se faire plaisir

[breizhman44]

Oui et sorti de ça j'ai pu faire découvrir à pas mal de monde la TF qui reste très méconnue sauf pour ses soucis de jdc.

 

J'ai tiré la bourre avec une e46 de 200 bourrins, même s'il me distancait, le mec m'a clairement dit que je demeritais pas et que les petits canassons rover marchait pas mal, merci le poids contenu

 

J'ai eu l'occas d'essayer une megane 3 rs, même si je n' ai bien sur pas les capacités pour l'exploiter, j'ai quand même été déçu: les capacités châssis sont dantesques, les perfs vraiment bonnes mais on a aucune sensation c'est con à dire mais c'est trop efficace et filtré

 

J'ai préféré reprendre ma mg derrière en appliquant les conseils du mono

[Invité §mge216JV]

Et oui la TF est peu connue. Elle a pourtant un palmarès impressionnant : Meilleur cabriolet 2002, Premier en NCAP 4 étoiles et surtout élu plus beau cabriolet du monde à Milan en 2003......

 

Moyennant un peu de préparation (radiateur à huile, gros freins avant et arrières pour ceux qui ne sont pas en 4 pistons APRacing d'origine) elle peut être un beau petit jouet pas cher pour le circuit...

 

Je ferais tourner le Sprinter à Arnos à notre retour des Iles Lofoten en 2018. Je pourrais comparer ses chronos à la Mini Cooper S 175 de madame...

[breizhman44]

J'ai encore le sourire rien que d'y repenser, surtout la bourre avec la série 3 e46, lui même était étonné de pas me larguer hors ligne droite

 

Tout le monde était étonné, je dois pas être trop un manche au cerceau

 

Par contre j'ai calculé la conso moyenne, plus de 15 litres aux 100

[GNOMONIEN]

Veinard

Tant mieux que tu en ai pofiter

[kinetic]

15l seulement ? Tu devais pas être à fond.

La série 3 est plus lourde donc moins agile dans les virages. Et la répartition du poids défavorable.

La puissance lui donne de l’accélération. Mais le plaisir et l’efficacité ne sont pas que là.

[breizhman44]

15 litres en comptant 40 bornes de nationale aux limitations sur 180 kms au total, ça fait vachement baisser la moyenne

 

En réalité je pense être plus proche des 17/18 mais effectivement, obligé de se calmer car les freins suivaient pas

[kinetic]

Les freins sont souvent le problème avec les voitures stock sur circuit. Rares sont les modèles qui supportent sans modif. À part lotus et Porsche je connais pas.

[206_1.4_16V]

Les freins sont souvent le problème avec les voitures stock sur circuit. Rares sont les modèles qui supportent sans modif. À part lotus et Porsche je connais pas.

 

 

Les 308 GTi avec leurs freins Peugeot Sport dont les disques sont montés sur bol aluminium, avec des étriers de fou ( 4 pistons ). Par contre, 2200 euros la paire de disques.

[kinetic]

C'est comme chez Ferrari : 15/20000 € les 4 disques céramique.

 

Lotus et Porsche c'est du bon vieil acier tout simple à prix correct.

[breizhman44]

Sur la megane 3 rs ça tient pas mal d'après les mecs du circuit.

 

Pour la mg faut pas se leurrer, hormis les plaquettes ebc yellow (qui supportent quand même très bien le très chaud :siffle) le reste est stock et sous taillé, et disques pleins à l'arrière alors que ce sont les plus sollicités

[206_1.4_16V]

Sur la megane 3 rs ça tient pas mal d'après les mecs du circuit.

 

Pour la mg faut pas se leurrer, hormis les plaquettes ebc yellow (qui supportent quand même très bien le très chaud :siffle) le reste est stock et sous taillé, et disques pleins à l'arrière alors que ce sont les plus sollicités

 

 

Les plus sollicités ? La répartition de freinage est foireuse ?

[breizhman44]

Le moteur est à l'arrière

 

Et les disques sont pleins

[206_1.4_16V]

Le moteur est à l'arrière

 

Et les disques sont pleins

 

 

Le moteur est central.

 

Mais je ne pense pas que la répartition de freinage soit différente d’une auto classique, justement pour pas que l’arrière passe devant.

[breizhman44]

Centrale arrière pour être précis

 

De mémoire la répartition du poids est proche du 50/50, donc idéal mais cela sollicite bien plus les freins arrières que les freins avants, et vu qu'ils sont pleins et d'un diamètre ridicule

[206_1.4_16V]

Centrale arrière pour être précis

 

De mémoire la répartition du poids est proche du 50/50, donc idéal mais cela sollicite bien plus les freins arrières que les freins avants, et vu qu'ils sont pleins et d'un diamètre ridicule

 

 

Faudrait voir les valeurs du répartiteur de freinage pour être sûr de ça.

[breizhman44]

euh quand ça sent le cramé à l'arrière et pas à l'avant y'a pas trop de doute à avoir

[206_1.4_16V]

euh quand ça sent le cramé à l'arrière et pas à l'avant y'a pas trop de doute à avoir

 

 

C’est les pneus ça.

 

Ou le joint de cucu...

[breizhman44]

Ça risque pas de burner une TF

[GNOMONIEN]

 

Pour savoir comment les freins réagissent ou subissent ( au choix ) équipé vous d'un thermomètre laser ( 30€ ) sur ebay .

Passez le du centre du disque à l'extérieur et comparé les températures

 

Par essieu les moyennes de chaque disque ne doivent pas différer de plus de 15 degré

 

Je teste les freins après remplacement comme çà ( si une plaquette coince et frotte ou si elle ne coulisse pas donc moins de freinage çà ce voit de suite )

 

Ca peut aussi servir à voir la température moteur pour vérifier la sonde et éviter les casses de JDC

 

 

 

PS ça à bien baisser en tarif 10€

 

http://www.ebay.fr/itm/Handhel [...] SwSlBY28Qd

[RossoCorsa300]

15 litres en comptant 40 bornes de nationale aux limitations sur 180 kms au total, ça fait vachement baisser la moyenne

 

En réalité je pense être plus proche des 17/18 mais effectivement, obligé de se calmer car les freins suivaient pas

 

 

Vu l'odeur de barbecue qui s'en échappait, pas étonnant

 

Je sors

 

 

 

 

 

La prochaine fois je squatte la place de gauche

[breizhman44]

Ceci dit les disques ne sont pas devenus bleu et les plaquettes ebc yellow font encore le taf donc ça tient

 

Avec plaisir pour le bapteme

[RossoCorsa300]

Ceci dit les disques ne sont pas devenus bleu et les plaquettes ebc yellow font encore le taf donc ça tient

 

Avec plaisir pour le bapteme ;)

 

 

[breizhman44]

c'est vrai que cette année beaucoup ont été curieux de la TF alors que l'année dernière, hormis Lionel, personne

[RossoCorsa300]

c'est vrai que cette année beaucoup ont été curieux de la TF alors que l'année dernière, hormis Lionel, personne

 

 

En tout cas elle tourne bien !!

 

Je reste encore surpris par la température d'huile à chaud, impressionnante !

[emmanuel55]

c'est vrai que cette année beaucoup ont été curieux de la TF alors que l'année dernière, hormis Lionel, personne

 

 

Et moi

[breizhman44]

 

En tout cas elle tourne bien !!

 

Je reste encore surpris par la température d'huile à chaud, impressionnante !

dis toi que sa température normale c'est déjà 120

 

Hier à 160 sur autoroute j'étais à 130

 

Et moi

 

Oui mais t'étais pas là

 

@mgecho

 

J'ai trouvé le kit gros frein pour upgrader l'arrière sur la TF, quasi 300€ pour 2 disques et 2 entretoises, ça la fout mal, surtout pour tester en disques pleins donc non ventilés !

[emmanuel55]

Oui mais t'étais pas là

J'étais là l'année dernière

[breizhman44]

Je sais mais t'as pas mis ton cul dedans

[Invité §mge216JV]

dis toi que sa température normale c'est déjà 120

 

Hier à 160 sur autoroute j'étais à 130

 

 

Oui mais t'étais pas là

 

@mgecho

 

J'ai trouvé le kit gros frein pour upgrader l'arrière sur la TF, quasi 300€ pour 2 disques et 2 entretoises, ça la fout mal, surtout pour tester en disques pleins donc non ventilés !

 

 

 

Tu es en AP Racing 4 pistons à l'avant ? Si oui alors ça peut valoir le coût sinon... bof bof !

[breizhman44]

Non pas d'ap, je suis en 15 pouces ça passe pas

[Invité §mge216JV]

Arf, alors selon moi l'amélioration sera peu perceptible. A la rigueur des plaquettes de frein EBC pour circuit au coup par coup (jaune ou rouge je ne sais plus).

[breizhman44]

C'est ce que j'ai déjà à l'arrière

 

Et puis avec ce kit gros frein, elle n'est plus homologuée route de toutes façons

[mozipokl]

T'as roulé avec de la dot 4 ?

[breizhman44]

Of course, du dot 4 spécial abs et esp, plus fluide à froid que du dot 4 standard