[Topic Officiel] Lexus UX (200, 250h, 300h) 2018-....

[ian51]

Hâte voir la série, j'adore le look des feux avant :love: et ces piliers interieur .

[ian51]

Vidéo.

 

 

[Invité §iak061Tn]

Quel beau concept !

Peut-être le plus beau du salon. D'autant plus qu'on sait que le Lexus de série devrait s'en rapprocher.

[ian51]

Le vehicule de série sera plus quand on voie le concept du NX et celui de série, celui de série est bien plus beau .

 

Exemple entre le concept NX et celui de serie ici.

[Invité §Xav476gt]

A bien regarder les sièges, je crois que Spiderman serais acheteur....

[Invité §iak061Tn]

 

 

 

 

 

[ian51]

Vidéo supplémentaire du salon .

 

 

[hellric]

Le vehicule de série sera plus quand on voie le concept du NX et celui de série, celui de série est bien plus beau .

 

Exemple entre le concept NX et celui de serie ici.

 

Tout à fait, ceci laisse présager un modèle absolument magnifique (pour moi!) car le concept est intéressant mais clairement "too much". Ajoutons à cela une motorisation hybride performante et un intérieur qui sera sans doute superbe aussi, ça suffit pour que je suive ce modèle de très près.

[Invité §Nad834bV]

Une autre version du Toyota C-HR ou le mulet de l'UX qui sait???

http://www.moniteurautomobile. [...] -e313.html

[Invité §tur370gh]

Cet UX ne sera pas commercialisé cette année pour ne pas faire de concurrence au CHR (dixit un commercial), j'avais pourtant pu lire qu'il sortirait à l'automne de cette année.

[Invité §iak061Tn]

Vois pas bien comment une Lexus concurrence un Toyota CHR ?

Commercial Toyota qui vend du CHR ou commercial Lexus ?

[tchoupi]

Oui c'est de la flute!

[Invité §tur370gh]

Vois pas bien comment une Lexus concurrence un Toyota CHR ?

Commercial Toyota qui vend du CHR ou commercial Lexus ?

C'est un commercial Lexus qui m'a dit cela mais juste à côté il y a une concession Toyota mais lui est commercial Lexus. J'ai aussi été surpris de sa réponse mais qu'en est-il d'après vous concernant la date de commercialisation de cet UX, est-ce que comme dit le commercial il ne sera pas de la partie pour 2017? J'avais lu qu'il devait sortir cet automne?

[Invité §Nad834bV]

Ça me paraît compromis pour cet automne, vu que personne n'a encore vu de mulet ou autres prototypes roulant! Ceci dit, on aura peut-être plus d'informations ce lundi lors de la conférence de presse de Lexus au salon de Détroit, enfin, j'espère. C'est surtout les infos concernant la mécanique hybride que j'attends avec impatience

[Invité §iak061Tn]

A mon avis c'est plus ça la vraie raison.

Ils vont pas mettre un petit 122ch de C-HR dans l'UX. Ou en tout cas pas seul !

On parle d'un UX250 et non d'un UX200.

Ils ont besoin de plus puissant... et peut-être que c'est pas encore prêt !?

M'étonnerait pas que le modèle définitif soit présenté à l'IAA pour une sortie en 2018.

[Retroschum]

Ils ont donné des indications pour savoir si cet UX se pose en successeur de la CT200 ou en véritable nouveauté dans la gamme ?

 

 

Je suis assez d'accord quand au fait qu'on ne le verra pas cette année ; Par exemple, la nouvelle version de l'Auris est prévu pour 2018 et on a déjà aperçu les premiers mulets. Donc pour l'UX, on peut tabler sur un bon 2018

[Retroschum]

http://www.largus.fr/actualite [...] 36387.html

 

Visiblement, ça semble acté, l'UX remplacerai donc la CT200h

[Invité §TR0237vI]

Quelques nouvelles neuves du front:

 

http://www.moteurnature.com/ac [...] brides.php

[Invité §TR0237vI]

Et puis y'a ça aussi:

 

http://www.automobile-propre.c [...] ride-2018/

[Retroschum]

L'info est fausse concernant l'UX dans le second lien, 3 noms ont été déposé. Ça pencherait sur 2 motorisations conventionnelles et une hybride

[ian51]

Il y a des rumeurs ou des fuites comme quoi l'UX serait commercialiser en Octobre 2018, patience .

[Invité §jes754xH]

ça parait à la fois loin et proche, mais comme il y a apparement une nouvelle ct 200h finalement de la partie, peut-être ceci expliquant cela.

[Invité §iak061Tn]

Oui 2 ans après le CHR ça paraît long.

On peut imaginer qu'ils ont entendus les critiques du manque de patate du 122ch sur le Toy' et qu'ils vont proposer une version Lexus plus pêchue ?

C'était l'erreur de la CT, de ne pas apporter plus de puissance que la Prius, ils feront peut-être pas la même erreur ?

 

150-160ch ce serait bien.

[Sidarta97]

Oui 2 ans après le CHR ça paraît long.

On peut imaginer qu'ils ont entendus les critiques du manque de patate du 122ch sur le Toy' et qu'ils vont proposer une version Lexus plus pêchue ?

C'était l'erreur de la CT, de ne pas apporter plus de puissance que la Prius, ils feront peut-être pas la même erreur ?

 

150-160ch ce serait bien.

 

 

Pour la CT, la 200h aurait dû constituer la motorisation d'accès (largement suffisant soit disant passant avec ses 136ch), avec 2 ou 3 motorisations au dessus niveau puissance 250h ou 300h et une essence pêchue genre 200t ... le tout avec boite cvt, auto ou manuelle.

 

C'est comme si BMW ne proposait que la série une en 116i ou 118i en boite auto ... ça ne peut pas marcher.

[ian51]

Hâte de voir toutes la technologie et le luxe intérieur; si Lexus nous coctoie un intérieur de Lc avec plein de technologie se sera un véhicule en avance sur son temps, a mon avis si ils ont mis autant de temps c'est pour sortir quelques choses d'extraordinaire.

La motorisation ne sera que secondaire, mais 150 cv a mon avis sera sa puissance.

[Epicure06]

Hâte de voir toutes la technologie et le luxe intérieur; si Lexus nous coctoie un intérieur de Lc avec plein de technologie se sera un véhicule en avance sur son temps, a mon avis si ils ont mis autant de temps c'est pour sortir quelques choses d'extraordinaire.

La motorisation ne sera que secondaire, mais 150 cv a mon avis sera sa puissance.

 

 

 

C'est marrant, cela.

Il n'y a pas si longtemps que cela, dans une voiture, la motorisation était très importante et la technologie embarquée secondaire.

Visiblement, pour d'aucun, maintenant, c'est tout le contraire.

A croire que beaucoup n'achète plus une voiture pour son agrément de conduite mais juste pour sa technologie embarquée ou comment la conduite a été supplantée par les gadgets en tout genre ...

[Invité §iak061Tn]

 

 

C'est marrant, cela.

Il n'y a pas si longtemps que cela, dans une voiture, la motorisation était très importante et la technologie embarquée secondaire.

Visiblement, pour d'aucun, maintenant, c'est tout le contraire.

A croire que beaucoup n'achète plus une voiture pour son agrément de conduite mais juste pour sa technologie embarquée ou comment la conduite a été supplantée par les gadgets en tout genre ...

 

Ça étonne le "vieux" passionné de mécanique que tu es ?!

Mais est-ce vraiment étonnant pour la masse de gens qui considère l'auto que comme un outil ou un déplaçoir ?

D'autant plus avec la politique actuelle qui a imposé des limitations de vitesses très basses, des contrôles routiers de plus en plus nombreux et dissuasifs et des permis trop vite limités par les quelques points qui les composent...

Les sensations de conduite ou le plaisir de rouler sont des sentiments prohibés ou tellement mal vus.

 

Donc oui les gens se font chier... ou doivent absolument se faire chier à rouler... Du coup les gadgets ou éléments de conforts sont privilégiés.

150 ou 200 bourrins ça suffit largement pour rouler à 30km/h en ville, à 70 ou 90 sur route ou à 130 sur autoroute et surtout à zéro en bouchons.

^^

[Epicure06]

Je sais et tu as raison.

Je voulais juste montrer du doigt le changement de mentalité actuel et qui, AMHA, ne vas pas dans le bon sens ; et ce, d'une manière générale!

[tchoupi]

Ça ne va pas dans le sens du plaisir mais c est le sens de l histoire...

La voiture devient un objet pour se déplacer en sécurité et de façon la plus écologique possible.

Quand je conduis mon hybride mon jeu c est de consommer le moins possible. Je respecte toutes les limitations. Je m'en sers pour faire des trajets sans intérêt. Boulot Ou long trajet.

J ai aussi une voiture plaisir ou là je m amuse mais bon je prends des risques et c est pas bien. Je ne la garderai pas très longtemps.

Cumuler les deux me semble impossible. aujourd'hui, faire un long trajet et s amuser, souvent en prenant des risques d'ailleurs et en plus en polluant ce n est plus possible.

La prochaine sera donc encore une hybride, confortable et ludique. Probablement une Lexus UX. Car le NX me semble trop gros.

[Invité §TR0237vI]

+ 1

[Invité §jes754xH]

L'UX sera présenté en novembre à Tokyo motor show avec mise en production

[ian51]

Hâte de voir la bête.

[Invité §fun015kk]

L'UX sera présenté en novembre à Tokyo motor show avec mise en production

 

Apparemment non, on parle d'un nouveau concept présenté à Tokyo mais rien en vu pour l'UX. Aurait-il été abandonné car plus aucune info le concernant?

[tchoupi]

Je ne pense pas Lexus abandonne le projet d un Suv intermédiaire. La CT ne se vend pas des masses. Le CHR fait un carton.

Un UX avec un moteur de 140-150 cv ferait un carton.

[jap_addict]

Et un NX avec le moteur de l'IS, je signe de suite...