[Topic Officiel] Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

[artur]

Elle a du mal à partir ?

[Invité §iak061Tn]

Elle a du mal à partir ?

 

Marque "inconnue" en France + prix : difficile de trouver des acheteurs.

 

Attention je ne dis pas qu'elle est chère. Ça me semble être un bon prix mais de l'amateur prêt à mettre plus de 35000 euros dans une voiture d'occasion ça doit pas courir les rues de nos jours.

 

Le plus triste c'est qu'une 320d ou une A4 au même prix aurait eu beaucoup plus d'amateurs (et de foireux).

 

Toyman faut absolument que tu mettes une annonce sur de vrais sites. Lacentrale, autoscout24. À mon avis pour ce genre d'auto il doit y avoir plus de monde que sur un site de vente generique.

[artur]

On peut se demander en effet s'il est possible de vendre un diamant dans une brocante.

[Invité §Ome723Mo]

Prends la mienne, je baisse le prix http://www.leboncoin.fr/voitures/615486498.htm

Je te propose un échange contre mon Auris II HSD, non ?

 

Ben quoi, on a le droit de rêver

[ian51]

Marque "inconnue" en France + prix : difficile de trouver des acheteurs.

 

Attention je ne dis pas qu'elle est chère. Ça me semble être un bon prix mais de l'amateur prêt à mettre plus de 35000 euros dans une voiture d'occasion ça doit pas courir les rues de nos jours.

 

Le plus triste c'est qu'une 320d ou une A4 au même prix aurait eu beaucoup plus d'amateurs (et de foireux).

 

Toyman faut absolument que tu mettes une annonce sur de vrais sites. Lacentrale, autoscout24. À mon avis pour ce genre d'auto il doit y avoir plus de monde que sur un site de vente generique.

Je regarde régulièrement sur la Centrale et il y en a pas mal qui partent, 38.700 euros pour une executive c'est une affaire, j'aurais le budget je te l'aurais pris.

[tchoupi]

Plus de 10000 euros perdus en 6 mois sur le prix catalogue ça fait mal!

Ça donne pas envie d'en prendre une neuve!

[lex-is]

C'est une voiture d'un collaborateur.

Ne pas oublier la remise spéciale, la gratuité de la CG (sur paris je crois) et surtout le bonus de 4000 €.

 

Cela dit, je pense que tu devrais faire d'autres photos pour ton annonce.

[tchoupi]

Lui il doit rien perdre c'est sur, mais le client de base ouille!

[Invité §Jim220SO]

hello,

 

j'ai vu sur l'URL pour vérifier la compatibilité Bluetooth qu'il avait 2 nouvelles version:

 

- vc45101B

- vc03102E

 

Quelqu'un a des news ou a pu essayer?

 

cdt

 

 

Il s'agit d'une erreur. Une des deux versions est réservée à la CT et l'autre pour la GS.

[artur]

Je suis passé hier à la concession, pas de mise à jour depuis la D.

[ian51]

Le prochain moteur 2 litre quatre cylindre sera sur la IS et ne sera pas loin des 250 cv et après sur le NX et délivrera 237cv et le moteur hybride du NX sera celui de la Camry qui délivrera 200 cv et qui consommera 5.88 l/cent suivant le cycle américain.

 

Lien.

[artur]

2litres 4cylindres AVEC turbo.

[artur]

Un rapide bilan de 10000 premiers kilomètres passés aujourd'hui.

 

C'est surtout ma femme qui fait des kilomètres tous les jours pour aller bosser. Moi je conduis le week-end pour le plaisir.

Le bilan est plutôt positif. On prend du plaisir à conduire cette voiture qui est soit zen soit un peu plus énervée quand on la pousse.

Le comportement est très sain, elle vire à plat, c'est sécurisant. Là je sens vraiment une différence avec mon Accord qui tient pourtant bien la route.

Même en la poussant un peu l'électronique rattrape l'arrière en sortie de virage. L'avant ne bouge pratiquement pas.

La direction est plus précise et plus directe que celle de mon Accord.

Au niveau des consos on se stabilise aujourd'hui autour de 6,5l/100km avec des parcours autoroutiers à pratiquement 50%.

Les pneus d'origine (les Yoko) sont un peu bruyants ou plutôt la voiture n'est pas assez insonorisée de ce côté là.

La peinture est fragile, c'est vraiment dommage pour un véhicule de ce prix.

Quelques problèmes d'électronique un peu bêtes (GPS/Bluetooth...) toujours pas résolus.

Sinon pas mal d'équipements sympas dans cette Executive : sièges ventilés, phares à LEDs automatiques, une bonne sono, les possibilités de personnalisation, caméra de recul, l'aide au parking, le toit ouvrant...

Après les réglages l'éclairage est au top.

Rien à dire sur la fiabilité, pour l'instant tout est OK.

[ian51]

Un rapide bilan de 10000 premiers kilomètres passés aujourd'hui.

 

C'est surtout ma femme qui fait des kilomètres tous les jours pour aller bosser. Moi je conduis le week-end pour le plaisir.

Le bilan est plutôt positif. On prend du plaisir à conduire cette voiture qui est soit zen soit un peu plus énervée quand on la pousse.

 

Une HSD quoi .

[artur]

Oui, mais ce 2,5l est un bon compromis entre un petit 1,8l et un gros 3,5l.

A une certaine époque j'aurais aimé conduire un V6 hybride, mais aujourd'hui il faut être un peu raisonnable.

[ian51]

Le 3.5l je ne l'ai point essayer, mais c'est vrai que le moteur de cette IS300H est excellent, j'ai pire moi je suis en ce moment sur 1.5 avec ma P2 , mais quand on joue l'éco et que l'on ne monte pas au dessus de 2000 tr/min il est très silencieux, il est tout de même moins silencieux qu'un 1.8 quand on le pousse et encore bien mois que le 2.5 l.

[ian51]

A propos pourquoi raisonnable par rapport au V6, au niveau conso le V6 de la GS est pas loin de celui de l'IS.

[ian51]

Je voulais savoir, tu ne peux pas venir au PDRCA du PTC , il va y avoir pas mal de monde et c'est sympa, ce n'est pas réserver qu'au membre.

[artur]

A propos pourquoi raisonnable par rapport au V6, au niveau conso le V6 de la GS est pas loin de celui de l'IS.

 

Je pense qu'il faut quand-même rajouter autour de 2,5l/100km en consommations par rapport à l'IS et on fait pas mal de kilomètres alors ce n'est pas très écolo-compatible. En plus la GS 450h a un tout petit coffre.

 

Je voulais savoir, tu ne peux pas venir au PDRCA du PTC , il va y avoir pas mal de monde et c'est sympa, ce n'est pas réserver qu'au membre.

 

 

Difficile à dire. Je risque de bosser le 22 juin alors pour l'instant c'est un peu compliqué. Mais je note la date au cas où ça changerait...

[lex-is]

Le coffre de la nouvelle GS fait 450 litres comme celui de la IS300h.

[Invité §the036wd]

J'aurait bien pris une GS 450h, mais elle ne rentrait pas dans mon garage, trop longue

 

Mais je suis très content de l'IS 300H!

[artur]

Le coffre de la nouvelle GS fait 450 litres comme celui de la IS300h.

 

Effectivement, je ne sais plus où j'ai vu qu'il faisait moins de 400l, mais sur la dernière version c'est bien 451l. En même temps ce n'est pas exhorbitant pour une grosse berline. Trop grosse, en fait, je ne vois pas l'intérêt.

[oidiumlavigne]

Effectivement, je ne sais plus où j'ai vu qu'il faisait moins de 400l, mais sur la dernière version c'est bien 451l. En même temps ce n'est pas exhorbitant pour une grosse berline. Trop grosse, en fait, je ne vois pas l'intérêt.

Plus c gros, plus c confortable

Si déjà tu donnes dans la limousine, autant aller au bout du concept

[artur]

Et moins c'est pratique au quotidien. Mais c'est plutôt une berline qu'une limousine l'IS, je crois.

[oidiumlavigne]

[Lyderic]

http://imageshack.com/a/img683/5691/damned.gif

 

Personnellement, j'ai changé ma GS 450H pour une IS 300H et je suis content de mon choix !

 

L'IS est plus agile, moins lourde, moins gourmande en carburant avec une conduite plus dynamique !

 

La GS est plus puissante mais à l'époque actuelle ? C'est une limousine taillée pour les autoroutes avec un confort exceptionnel !

 

http://imageshack.com/a/img854/1239/oxv7.jpg

Rencontre entre mes deux compagnes

[CAPITENNE T]

Pas rapport à ton ancienne IS 250, ça donne quoi?

 

Deux cylindres de moins, une boite de vitesse qui "mouline", un moteur électrique... ça doit être le jour et la nuit non?

[Rico3]

Ta GS c'est l'ancien modèle ?

[ian51]

Bien sur ca ce voit .

[Invité §SMA281cz]

Pour ma part, passage de la GS 450H (nouveau modèle) à l'IS 300H EXECUTIVE et sentiment très mitigé (pour ne pas dire grosse déception).

Le véhicule est plus agile, c'est certain, et très confortable.

En revanche, la finition est médiocre, la consommation est élevée (même pas un litre de moins que la GS qui fait tout de même 130 cv de plus), et surtout le moteur est très décevant (où sont les 220 cv ?). Hier, en doublant, je me suis même fait peur...

Je ne garderai pas longtemps cette IS qui pour moi n'est une réussite que sur le plan esthétique !

[lex-is]

Ton ancienne GS est toujours à vendre. Peut-être est-il encore temps de la racheter

[Adrien15]

Pour ma part, passage de la GS 450H (nouveau modèle) à l'IS 300H EXECUTIVE et sentiment très mitigé (pour ne pas dire grosse déception).

Le véhicule est plus agile, c'est certain, et très confortable.

En revanche, la finition est médiocre, la consommation est élevée (même pas un litre de moins que la GS qui fait tout de même 130 cv de plus), et surtout le moteur est très décevant (où sont les 220 cv ?). Hier, en doublant, je me suis même fait peur...

Je ne garderai pas longtemps cette IS qui pour moi n'est une réussite que sur le plan esthétique !

 

 

 

Quand on descend en gamme, faut pas s'attendre à un miracle...

 

 

Dire que la finition est "médiocre" , ou se faire "peur" en doublant, c'est franchement exagéré et caricatural.

[artur]

Hier, en doublant, je me suis même fait peur...

Est-ce que tu as essayé de passer le point dur quand tu accélères à fond ? C'est après ce point dur que tu as réellement toute la puissance.

[oidiumlavigne]

Est-ce que tu as essayé de passer le point dur quand tu accélères à fond ? C'est après ce point dur que tu as réellement toute la puissance.

Bonjour l'agrément

[lex-is]

Est-ce que tu as essayé de passer le point dur quand tu accélères à fond ? C'est après ce point dur que tu as réellement toute la puissance.

Bonjour l'agrément

 

 

C'est comme ça sur quasiment toutes les nouvelles voitures...