[Topic Officiel] Lexus NX (200t, 300, 300h) 2014-2021

[Invité §pat102Hj]

Très bien cette liste. J'en profite pour donner mon classement:

 

Revente: Audi (Mais pour combien de temps ?)

Image: Audi ? Aah, les belles Auto-Union, déjà frappées des quatre anneaux, dans lesquelles défilaient les oligarques du 3eme Reich dans Paris (déjà) conquis. Quelle époque Donc, image -> Lexus !!!

Performances: Audi (Du moins pour la version hybride, mais ce sera la plus vendue en Europe, pour des raisons ''pratiques'' évidentes).

Conso/prix revient: Lexus !!!

Ligne: egalité mais Audi ça plait plus (Mais pour combien de temps ?)

Boite de vitesse: Lexus (Transmission électrique, en prise directe et sans embrayage, qui renvoie les boite à double, triple, octuples... embrayoirs folkloriques aux oubliettes de l'histoire)

Reseau: Audi (Mais on peut faire avec Toyota, à condition de ne pas avoir peur de côtoyer les ''sans dents'' )

Finition: egalité (Okeye...)

Chassis: Audi ? Aucune idée pour les SUV. Ni pour la concurrente directe d'Audi face à LFA.

Presentation: Audi (finition sport, plus de personnalisation) ? -> Voir ''image'' plus haut.

Fiabilité: Lexus !!!

 

 

je complète :

 

Revente: Audi (Mais pour combien de temps ?)

 

j'achète toujours en occasion , donc avantage Lexus

 

 

Image: Audi ? Aah, les belles Auto-Union, déjà frappées des quatre anneaux, dans lesquelles défilaient les oligarques du 3eme Reich dans Paris (déjà) conquis. Quelle époque Donc, image -> Lexus !!!

 

l'image des conducteurs de berlines allemandes est pas toujours au top , beaucoup trop d'Audi sur les routes , voiture banale , donc avantage : Lexus

 

Performances: Audi (Du moins pour la version hybride, mais ce sera la plus vendue en Europe, pour des raisons ''pratiques'' évidentes).

 

pas un critère pour moi , mon IS est largement suffisante pour rouler en excès de vitesse sans s'en rendre compte ( à part pour l'Inforad qui bippe comme un fou )

 

Conso/prix revient: Lexus !!!

 

en achat d'occaz et avec un gros kilométrage annuel , le prix de revient est assez bas.

 

Ligne: egalité mais Audi ça plait plus (Mais pour combien de temps ?)

 

oui , mais tellement d'Audi en circulation, que la ligne Audi est devenue banale.

 

Boite de vitesse: Lexus (Transmission électrique, en prise directe et sans embrayage, qui renvoie les boite à double, triple, octuples... embrayoirs folkloriques aux oubliettes de l'histoire)

 

à voir

 

Reseau: Audi (Mais on peut faire avec Toyota, à condition de ne pas avoir peur de côtoyer les ''sans dents'' )

 

je fais l'entretien chez Lexus mais un garage Toy peut vous dépanner en cas de problème ( ex : cette p... de vanne EGR qui s'était encrassée !! )

[Invité §pat102Hj]

Perso, je ne considère pas ma voiture comme un utilitaire.

Je ne sais pas qu'est-ce que les gens transportent dans leur voiture pour avoir besoin d'un break, en tout cas moi l'IS pour 3 personnes c'est suffisant. Et peut-être 2 fois par an un coup de remorque permet de transporter un peu de matos si nécessaire.

Et je me rappelle qu'on avait un bébé et une classe A et ça ne nous a pas empêché de partir en vacances non plus.

 

 

 

sans considérer ma voiture comme un utilitaire , je l'utilise presque exclusivement pour raisons professionnelles et quelque fois j'aimerais bien avoir un coffre un peu plus pratique et plus grand , pour pouvoir emmener des pièces détachées chez un client par exemple, ou ramener des échantillons de chez ce même client.

[artur]

Achetez Le Canard Enchaîné !

[oidiumlavigne]

Il tourne en rond aussi, le coin-coin !

Tu prends les parutions d'il y a 10 ans, tu changes les noms et tu as l'édition de mercredi prochain

[artur]

Les hommes politiques ne se renouvellent pas et en plus c'est toujours les mêmes.

[Epicure06]

Et pourtant, ils sont on ne peut plus mauvais .

[artur]

Je ne suis pas d'accord. Ils sont très bon pour garder leurs emplois et leurs avantages.

On va se faire gronder, on doit être un peu HS.

[Invité §iak061Tn]

On va passer pour des fanboys Lexus si ça continue.

Faut relativiser ces essais presses. On sait que les HSD (hors 450h) ne sont pas des autos faciles à comprendre.

Et je trouve que c'est une erreur stratégique de Lexus de faire essayer son NX sur petites routes. J'aurai été eux j'aurai organisé un essai à Paris- intramuros et periph' en compagnie de ces petits camarades turbo-mazouts.

Je suis sûr que les avis auraient pu être bien différents !

[artur]

Il ne faut pas oublier que le journaliste doit être prédisposé et conditionné pour effectuer son essai.

Si tu l'invites à essayer la voiture en sortant de son bureau et pour faire un tour du quartier le "charme" risque de na pas agir.

[Invité §pat102Hj]

Il ne faut pas oublier que le journaliste doit être prédisposé et conditionné pour effectuer son essai.

Si tu l'invites à essayer la voiture en sortant de son bureau et pour faire un tour du quartier le "charme" risque de na pas agir.

 

 

 

prédisposé et conditionné = destination de rêve, hôtel de luxe , champagne , coke et pute

 

après il est envisageable de faire un petit tour ( pas trop long, le mec est pressé de rentrer à l'hôtel !! )

[Invité §iak061Tn]

Ah mon avis les essais de rêve sur des îles paradisiaques c'est de plus en plus rare. Avec la crise et surtout le développement des médias internet c'est plus difficile. Peut-être que quelques émissions de TV et quelques presses écrites (pas forcément spécialisées) arrivent encore à se faire payer des voyages mais pour la majorité c'est plus le cas. Et sûrement pas caradisiac And co.

Au mieux ils ont droit à une auto d'essai avant la commercialisation ou une présentation presse dans un endroit un peu classe mais c'est tout.

Après pour les cadeaux là je sais pas. Mais ça doit pas être la majorité.

[Invité §pat102Hj]

Ah mon avis les essais de rêve sur des îles paradisiaques c'est de plus en plus rare. Avec la crise et surtout le développement des médias internet c'est plus difficile. Peut-être que quelques émissions de TV et quelques presses écrites (pas forcément spécialisées) arrivent encore à se faire payer des voyages mais pour la majorité c'est plus le cas. Et sûrement pas caradisiac And co.

Au mieux ils ont droit à une auto d'essai avant la commercialisation ou une présentation presse dans un endroit un peu classe mais c'est tout.

Après pour les cadeaux là je sais pas. Mais ça doit pas être la majorité.

 

 

humour !!

 

ouais, tout se perd, y'a plus de fric nulle part.

avant on emmenait les clients au resto et on se faisait inviter en séminaire par les fournisseurs ... maintenant c'est la misère sur toute la ligne , pour les cadeaux ce sont des mugs ou des clefs USB , p.. de vie.

[artur]

Ils ont même pas droit de rouler dans une auto offerte prêtée à vie ? Moi je laisserais tomber ce métier de misère où on a à peine un petit abattement fiscal par ci, une petite note de frais par là et les yeux pour pleurer.

 

Pour revenir aux vrais essais, je veux dire les nôtres...

 

J'ai rapidement calculé une petite fourchette et j'arrive à une "surconsommation" par rapport à une IS 300h allant de 1 à 3l/100km.

Bon, 3l c'est peut-être un peu excessif, mais 1l-2l c'est un peu plus réaliste.

Le NX est plus lourd, moins aérodynamique, plus lourd, 4x4, mais moins puissant aussi.

Cela me parait quand-même assez important comme écart et je me demande si la perte de l'injection directe n'a pas fait baisser le rendement du thermique de façon non négligeable.

Sinon je me pose la question sur l'impact du 4x4... On aura peut-être une meilleure vision quand on pourra comparer les consos entre les 4x2 et les 4x4.

[Invité §phi057pP]

Hors autoroute la surconso sera limité ! pas plus d'1l surtout que contrairement à ce que tu crois le rendement du thermique est excellent aussi. C'est celui de la Camry HSD qui consomme vraiment peu. En fait la double injection semble surtout permettre au moteur d'avoir plus de puissance quand on le veut ( et la la conso grimpe logiquement comme le montre les tests allemands ou les essayeurs cherchent la performance..).

Sur autoroute l'aero moins bonne et la transmission globalement plus courte pénalise alors la conso ...Bref avec le NX c'est pas plus de 130 et puis ça reste bon . Pour aller plus vite faut prendre un RX qui "tiens" jusqu'a 150 sa conso.

[artur]

Hors autoroute la surconso sera limité ! pas plus d'1l surtout que contrairement à ce que tu crois le rendement du thermique est excellent aussi. C'est celui de la Camry HSD qui consomme vraiment peu.

Sur autoroute l'aero moins bonne et la transmission globalement plus courte pénalise alors la conso...

 

Ce que "je me demande" pas ce que "je crois". Dans ce cas on pourrait se demander si ce bloc n'est pas sous-dimensionné par rapport au poids et le gabarit de la voiture.

 

Mais tu oublies en dehors de l'aéro que le NX est bien plus lourd que la Camry et ça se payera aussi bien en ville que sur l'autoroute.

Pour l'instant j'ai vu dans les NX des moyennes entre 8l et 10l à l'ODB et je n'ai encore jamais vu ça sur une IS.

[Rifilou]

... Pour aller plus vite faut prendre un RX qui "tiens" jusqu'a 150 sa conso.

 

 

Pas vraiment Même si ça reste raisonnable.

[Invité §iak061Tn]

Ce que "je me demande" pas ce que "je crois". Dans ce cas on pourrait se demander si ce bloc n'est pas sous-dimensionné par rapport au poids et le gabarit de la voiture.

 

Mais tu oublies en dehors de l'aéro que le NX est bien plus lourd que la Camry et ça se payera aussi bien en ville que sur l'autoroute.

Pour l'instant j'ai vu dans les NX des moyennes entre 8l et 10l à l'ODB et je n'ai encore jamais vu ça sur une IS.

Si je me rappelle bien quand j'ai essayé l'IS en concession l'ODB indiquait 8,1L. Je trouvais ça un peu énorme...

Mais quand j'ai vu comment conduisait le vendeur avant qu'il me donnes les commandes j'ai compris : grosse accélération pour montrer que "ça a de la pêche" et gros freinage pour montrer qu'un "hybride ça freine"... Le gars était sympa mais pas tellement au fait de l'éco-conduite.

[lex-is]

Un autre essai du Nx que je trouve plus objectif.

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 32_651.php

[artur]

Effectivement, c'est le ton qui change et il ne semble pas y avoir de parti pris. Les défaut et les avantages sont soulignés sans agressivité. Beaucoup plus agréable à lire.

En tout cas, pour ceux qui sont intéressés pas ce véhicule il est indiqué clairement son mode de fonctionnement de prédilection. Je regrette que son côté "alternative au diesel" ne soit pas soulignée et son côté "écolo en ville" n'apparaissent pas plus clairement.

[artur]

Le gars était sympa mais pas tellement au fait de l'éco-conduite.

 

Pourtant il y en a qui sont à l'écoute du client et qui savent orienter et le discours et la conduite de l'essai pour coller à la sensibilité du client. Ça a été mon cas.

[lex-is]

Un essai anglais :

http://www.carmagazine.co.uk/D [...] 14-review/

[oidiumlavigne]

Merci pour ces articles !

[artur]

Visiblement ils n'ont pas essayé le même véhicule qu'en France...

[Invité §Alt285Gf]

Un autre essai du Nx que je trouve plus objectif.

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 32_651.php

Y'en a une belle :

 

Selon le schéma développé par Peugeot pour sa 3008 Hybrid, la version quatre roues motrices du NX, proposée contre un supplément de 1 300 €, est équipée d'un deuxième moteur électrique de 68 ch qui entraîne indépendamment le train arrière.

 

Eeeeh voui ! Toyota a développé ses propulsions électriques pour le RX et le NX ''selon le schéma développé par Pijo''. Alors ! Vous voyez bien qu'il reste un espoir

[ian51]

Je dirais la même chose , c'est le coté opposé .

[Invité §gea780ke]

le temps de réponse est-il comparable aux systèmes haldex en cas de perte de motricité ?

 

[artur]

Personne n'a encore essayé.

[oidiumlavigne]

Essai sur un week-end programmé dans 4 semaines !

[Invité §gea780ke]

je pensais plus à ceux qui ont eu ou testé un rx

 

Autre chose, le système de navigation lexus fonctionne t'il bien?

[Rifilou]

Tout dépend de quel version de haldex tu parles et sur quel modèle et quelle marque de voiture !

 

Par rapport à mes ex-Volvo, c'est clairement moins bien à ce niveau.

[Invité §gea780ke]

en comparaison d'un tiguan?

Il me semble que le système haldex est de deuxième génération

[Invité §iak061Tn]

Essai de turbo.

http://www.turbo.fr/lexus/lexu [...] -lexus-nx/

 

Ils ont pas aimé le 0-100km/h à 9,2s problématique pour les dépassements (depuis quand le chiffre de 0-100km/h est représentatif pour un dépassement ?) et la consommation qui grimpe à 9L.

 

Essai bâclé pour moi.

[artur]

"Tunnel central envahissant" alors qu'il y en a pas.

[lex-is]

Vu mon premier NX dans la circulation. Vraiment superbe, magnifique.

 

 

Pour avoir une vue d'ensemble :

http://img.turbo.fr/07494371-photo-lexus-nx-les-tarifs.jpg

(cliquez dessus pour agrandir)

[T_D_B]

C'est clair que l'essai est fait à la va vite. ça se trouve, il l'a même pas conduit et écrit son article en se basant sur les données constructeurs.

 

Je m'attendais quand même à pire.