Bonjour,

Je n'arrive pas à trouver une info sur la boite auto avec palettes au volant sur la Lexus IS 220D. Quelqu'un aurat-il quelques infos dessus?

Ya pas de boitoto sur la 220..Celle avec les palettes est sur la 250..

oui je ne pense pas qu'ils mettront une boite auto dessus, c'est quand meme plus facile de conduire avec boite auto et palettes

Non, surtout que le diesel va être abandonné chez Lexus

Encore une bonne initiative de la part de Lexus.

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Il commencaient a peine avec le premier diesel 220D et ils pensent deja à l'arreter?

Ca doit consommer bcp une IS 250 comparé à la 220D?

1 à 2L de plus

9,5l en moyenne.

Soit 4€ de plus tous les 100km, 40€ de plus tous les 1'000km, 400€ de plus tous les 10'000km ou 4000€ de plus tous les 100'000km par rapport au mazout.

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4€ de plus ?
ca me semble un peu beaucoup la

Et attention l'IS250 fait 204ch, et non pas 177 (on n'est plus sur la même gamme)

Au lieu de mettre 7,5l de gazole à 1,35€ pour faire 100 bornes, tu mets 9,5l de SP 95 à 1,50€.

Soit 10,125€ de gazole pour faire cent bornes avec l'IS 220d et 14,25€ de SP avec l'IS 250.

Après, c'est sur que c'est quand même plus sympa le 6 cylindres...

EDIT: et ça sent bon, ça ne vibre pas, ça monte dans les tours, ça fait un joli bruit, tu n'attends pas 10 minutes pour faire ton plein à la pompe, bref.

EDIT 2: et niveau entretien, assurance, consommation de pneus et santé, l'essence est devant.

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1,50€ ?
Wahou il est cher ton SP

Et c'est surtout sur les frais annexes que je me disais qu'on n'était pas à 4€ de plus par km

Je prend des valeurs simples, rien de plus.

Suffis de rester dans l'optique que ce n'est pas une voiture "économique", mais une belle berline qui avale les kilomètres tout en distillant pas mal de plaisir.

Et elle a la BVA la 250.

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Ouip,
mais à mon avis le surcoût est bien moindre

Ah mais on est d'accord.

Après, chacun son truc.

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Salut!

Toujours rien sur boite auto sur une lexus is diesel?

désolé de me répéter mais je pensais qu'il pouvait y avori du nouveau

J'ai oublié autre chose :

- S'il est impossible d'avoir une diesel auto, une is 250 pourrait-être un bon compromis. On parle aussi d'une éventuelle sortie de moteur hybride sur is. Donc : où puis-je trouver les meilleurs prix pour en acheter une svp?

Merci.

Bonjour,

Pas de diesel automatique sur l'IS, c'est confirmé.
Arrêt du moteur diesel avec la prochaine génération, et arrivée de l'hybride dans la foulée.

L'IS250 est une voiture particulièrement agréable.

Pour ce qui est du prix le plus bas, ce sont les mandataires.
Avec des équippements inférieurs cela dit ...

Sinon, je peux peut être faire quelque chose

La plupart des gros mandataires ne proposent pas la marque Lexus (Elite, IES, Aramis, etc).

Vous en connaissez de bons à part ça ?

Vu ma position, je ne vais faire aucune pub pour un mandataire, quel qu'il soit

C'est respectable, tant que tu fais l'effort de t'aligner sur leurs tarifs...  

M'aligner ?
je ne peux pas.

Proposer quelque chose en plus ?
Ca ne m'est pas difficile

Quelque chose en plus, c'est à dire ? Des goodies comme les tapis de sol, des accessoires ?

Pour l'achat de mon IS (véhicule de direction) le vendeur m'a offert les frais d'immat et le fumage des vitres.

autoies fait lexus mais uniquement 220d !

Euh... La voiture qu'ils proposent est très mal équipée. Pas de GPS, pas de TOE, pas de VDIM... La loose quoi...

Voiture importée

Quelque chose en plus... Je ne parle pas de remise ou de cadeau.
Mais l'accueil, le conseil, l'essai du véhicule...

Ah ok. Oui c'est sûr que je suis tout à fait en faveur de l'achat chez le concessionnaire, si celui-ci est enclin à faire quelques "concessions".

La concessionnaire chez qui j'achète mon IS 250 m'a très bien accueilli dès la première visite, m'a fait plusieurs offres très intéressantes, m'a offert des petits cadeaux, et enfin a régulièrement communiqué avec moi par e-mail.

En plus, j'ai pu essayer les véhicules avec lui. C'est sûr que ce contact humain vaut bien un prix (légèrement) plus élevé que chez les mandataires.

Mais je le répète, l'offre mandataire pour Lexus n'est pas très fournie.

Oui mais bon, elle reste pas chère vu qu'elle est vendue 2000 euros de moins qu'une pack pour un équipement bien meilleur ( xénon, radars de recul av/ar, sièges cuirs mémoires chauffants ventilés... etc etc).

Bonjour,

Merci pour ta proposition OPI. C'est gentil de ta part. Par contre, vus les prix des mandataires, je ne pense pas que tu puisses faire aussi bien qu'eux

La meilleure remise que j'ai eue chez un concessionnaire était de 15 % et en plus sur une voiture collabo donc qui a déjà roulé. Je vais attendre et espérer qu'autoies propose de nouveaux arrivages, peut-être avec de bons prix. Surtout que je suis très déçu qu'il n'y ait pas de boite auto sur le diesel. C'est la seule chose qui me rend réticent.

J'en ai vu aussi sur autoscout24.fr mais les options générales sont affichées en allemand et je n'y comprends pas grand chose.

On dit que c'est de l'import mais les lexus chez les cocnessionnaires en France c'est de l'import aussi. Donc à égaeles options, si le prix est meilleur pourquoi s'en priver?

Attends, un mandataire n'offre aucun service alors que le concessionnaire sera toujours à l'écoute, si ça c'est pas un plus.

Et ça te branches pas le 6 cylindres essence? C'est deux mots qui font peur maintenant et pourtant, ce n'est pas si effrayant à l'usage.

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Sauf qu'un concessionnaire lexus est bien content de récupérer une voiture....à entretenir.

Quand tu achètes une voiture d'occasion, ça marche comment ? Ben tu ramènes ta voiture à entretenir dans une concession où tu n'y as jamais mis les pieds.

Oui mais elles sont françaises.

Là import car acheté dans une concession autre (je pense allemagne ou pays nordique car PDC de série sur pack luxe).

Je ne comprends pas le rapport avec les mandataires.

On est d'accord, une concession se fait sa marge en partie avec l'entretien, mais il faut bien vivre également quand on vend une auto. Ils sont gentil Aramis et cie., mais la seule conversation que tu as se fait quand tu signes le chèque, le reste du temps tu parles avec ton PC, il n y a pas de belles brochures, pas d'accueil, faut se taper des bornes pour aller chercher son auto...

Bref, je ne comprends pas cette façon de consommer des autos de cette tranche de prix.

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Oui et ?  


Entre discuter avec un commercial et économiser 5000 euros, mon choix est vite fait.  

Tu parles d'accueil, si tu amènes ta voiture en concession pour l'entretien, quelle soit achetée via un mandataire, via la concession ou via un particulier (occasion)... c'est pareil.  

Et apparemment, ça se passe très bien : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=11369

Pour rappel : http://www.auto-ies.com/mandat [...] p=#topPage Même un concession est incapable de nous faire une 220d pack à ce prix là.

Exactement!

Il ne faut pas mélanger les choses. On me propose le même véhicule à un prix moindre. Les mandataires justifient leurs prix bas du fait qu'ils commandent à d'autres concessionnaires une quantité élevée de véhicules, d'où les remises importantes. On dit aussi que les concessionnaires ont 27 % de marge sur un véhicule quelconque et ils jouent sur cela pour garder la différence. Je n'ai aucune compétence poru critiquer les concessionnaires et il n'y a aucune preuve de ce qui se dit. Mais je ne comprends pas comment les mêmes véhicules (on parle à égales options et performances) sont énormément plus chers chez l'un et pas chez l'autre : imaginez deux mêmes lexus is 220d executive sortant de la même usine ; pourquoi chez l'un elle coûte 42000 euros et chez un autre -le mandataire- pas loin des 30000 euros.

Je rapelle la définition d'un mandataire = c'est quelqu'un qui se porte mandant et achète à notre place. C'est la différence d'un revendeur. Autrement dit, il est meilleur négociateur que nous consommateurs sur les mêmes produits que nous achetons.

Je veux bien acheter chez un concessionnaire à une condition que ce prix soit justifié! s'il y avait une différences dans les produits achetés justifiant cette énorme différence, je comprendrais. Mais c'est les mêmes véhicules. La drôlerie, c'est que ces mandataires achètent chez d'autres concessionnaire et non pas directement d'usine.

Genre, le concessionnaire peut baisser les prix mais qu'aux mandataires car ils achètent beaucoup ; mais ils peuvent quand-même baisser ce prix largement. N'importe quel produit est énormément maquillé par des marges de plusieurs acteurs intervenant sur ce produit uniquement pour le revendre, sans aucune valeur ajoutée. Quand c'est justifié, tou le monde est d'accord, mais quand ça ne l'est pas ...

Une anecdote : Vous allez chez un concessionnaire, il vous propose 7 %, vous allez chez un autre de la même enseigne et vous lui dites ton confrère m'a donné 7 et toi tu me donne quoi : eh ben il est capable de baisser encore plus que le premier juste pour te vendre, alors que le premier vous avait dit que c'était son maximum et qu'il ne pouvait pas faire plus que 7. On voit bien que c'est du vent. Et je le répète je n'accuse personne directement et je n'ai aucune expertise sur ce sujet donc pardonnez-moi mais je veux comprendre la justification des marges énormes des concessionnaires qui au lieu de revendre uen grosse quantité pas chère aux mandataires, peuvent nous les vendre dirtectement à un prix bas et ça partira comme des p'tis pains car nous savons que généralement un client préfère largement un concessionnaire à un mandataire.

Attention, la pack exécutive de chez autoies est moins équipée qu'une version française mais l'équipement en moins ne justifie pas les 15000 euros de différence.

Y'a juste 5500 euros d'équipement en moins sur la version d'autoies (gps à 4000euros (si on le prenait en option), Toe à 1000 (idem gps), et VDIM (en encore ça sert à rien) pour 500 euros (on va dire car pas dispo en option)

Donc, on a chez autoies une voiture à 29000 euros alors que chez le concessionnaire elle serait affichée à 38000 euros hors remise. Moi je trace chez autoies si le gps m'est pas obligatoirement nécessaire.