Reprise du message précédent :

 
En fait j'ai pas encore eu l'occasion d'arsouiller avec l'IS. Je roule surtout en RP, et un peu d'autoroute.
 
Mais globalement j'apprécie beaucoup le confort et la puissance raisonnable de l'IS250. J'ai remarqué récemment un léger bruit de mobilier qui provient du couvercle de boîte à gant. Lorsque qu'il est fermé, il y a un léger jeu à droite au niveau du penne du couvercle. J'ai réussi à stopper le bruit en bourrant le trou avec du papier. Je pense acheter un peude feutrine pour combler l'espace qui provoque ce jeu.
 
Je suis ultra maniaque, je supporte pas les bruits parasites dans ma caisse...    
 
Vous avez des bruits de mobilier dans les vôtres ?

 
Oui mais du coup, ça reviendrai juste à un mode S... non ?
 
Personnellement, moi je pense que ça touche la carto' mais n'ayant pas la voiture, je peux me tromper. Je vais faire des recherches !  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Pour répondre, nous n'avons que le siège conducteur qui grince de temps en temps (j'ai l'impression que ça dépend des changements de température).
 
Il faut juste qu'on ressert un boulon (problème connu sur les premières IS G2).

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Un bruit dans le caisson de basse, à un certain volume, qui va être résolu à la prochaine révision.
 

En fait, ça a tendance à rester plus dans les tours, à rétrograder plus vite, à aller plus vite.

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Time is money.
 

Ok... donc si ça rétrograde plus vite, c'est qu'en effet, il y a modification de la boite.

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[img]Selon CarAndDrive, Lexus prévoirait de lancer pour 2011 une IS-F Cabriolet, ce qui serait une excellente nouvelle si cela devait vraiment se réaliser... D'ailleurs, cette IS-F C (Convertible) pourrait bien devenir un Must-Have, surtout pour les amoureux du gros son proposé par le V8
 
Et sur ce même article, CarAndDrive annonce également que cette vieille Lexus SC pourrait bientôt être remplacée par une version avec un toit en toile... Intéressant, vraiment intéressant![/img]
 
Source : NihonCar

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Si tu as l'info sur la carto' moteur, ça m'intéresse.

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Time is money.
 

J'ai une petite question pour les possesseurs de Lexus IS.  
 
- Que signifie le terme "priming" dans le paramétrage de l'ordinateur de bord ?
- Les rétros peuvent ils se rabattre automatiquement à la fermeture des portes ?
 
Merci pour vos réponses.

C'est fermeture automatique des rétros sur phase 2.
Possible sur phase 1 via un boitier qu'on achète via un forum francophone pour 50 euros je crois.
 
Priming... heu...je vais voir et je te dis ça.  

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Bon vu, donc mode accessible qu'avec le contact de mis et je me rappelle maintenant ce que c'est.
 
c'est quand il fait très froid, ça permet je crois l'arrivée plus importante d'essence/gazoil. Voilà, c'est pour pouvoir mieux démarrer le moteur.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Merci pour ta réponse rapide.
 
C'est pour une IS 220d de fin 2006.
 
Pour les rétros, je n'ai pas encore compris la logique. Dans la voiture, moteur en marche, en appuyant sur le bouton, le rétro se rabat.
 
Mais moteur à l'arrêt, il ne se passe rien. Et une fois le rétro rabattu, l'éclairage du rétro ne marche plus à l'approche de la voiture.
 
Par contre, je n'ai pas l'impression qu'ils se rabattent automatiquement.
 
De même, pas de fermeture automatique des portes en roulant ? Sur la notice US, c'est pourtant paramétrable !

En europe, pas de fermeture automatique des portes avant janvier 2008 et impossible de le mettre pour celles d'avant 2008 soit disant (j'y crois pas trop perso).

Les rétros se rabattent en appuyant sur le bouton, moteur allumé ou contact mis (le simple suffit de mémoire).

L'éclairage marche même si les rétros sont rabattus, par contre, l'éclairage marche s'il fait sombre (c'est automatique).

Comme je l'ai dit, pas de rétro rabattable automatiquement avant la phase 2 (la phase 2 vient juste de sortir), sauf si achat d'un boitier (je peux te donner l'adresse).

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Merci beaucoup Lexis.
 
Petites photos de la voiture :
 

 

 

Ok, la voiture n'est pas française elle vient d'un pays nordique.
 
Le petit bouton à côté de ceux pour ouvrir le coffre et la trappe à essence permet de chauffer le moteur plus rapidement. (je crois que c'est un système électrique).
 
Couleur très belle en tout cas et rare.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je parle de ce petit bouton :

Nous, nous ne l'avons pas.  

Au fait, c'est une 220d pont court ou pont long ?

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Les 177 cv semblent nettement moins présents que les 183 cv que j'avais sur une série 3 e46, l'étagement de la boite longue est particulier mais je le savais en achetant.
 
La 6ème n'aime pas trop les relances dans la zone 120-130 et trouve son intérêt vers 140-150. Au moindre ralentissement ou à la moindre rampe, c'est rétrogradage obligatoire.
 
Pas réussi à dépasser les 200 à l'étranger, le précédant propriétaire ne l'ayant à priori jamais poussé...
 
Quel silence à bord, hormis des bruits d'air au niveau du pieds milieu...
 
L'équipement est complet, manque le GPS et le toit ouvrant (pas besoin des deux), la radio d'origine est très bonne.
 
La voiture est confortable bien qu'on ressente plus que sur un X3 les aspérités de la route.  
 
Bilan positif donc pour l'instant.

La sono, même avec le système de base est en effet pas mal du tout (marque pionner quand même).

Donc oui tu as une boite longue. Demande au vendeur s'il a la dernier mise à jour de l'ECU car il y en a eu une en 2007 qui a vraiment amélioré le moteur.

Sinon oui c'est une version presque full option que tu as, il ne manque que le GPS, le TOE et le VDIM (qui sert pas à grand chose).

EDIT: au vu de ton edit, je pense que l'ECU n'est pas à jour car nous aussi avant elle ne reprenait en sixième qu'à 140 alors que maintenant, on peut reprendre dès 110-120km/h avec.
La vitesse de pointe en boite longue est de 225-230 compteur.

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Je verrai au garage s'il peut le faire avant la fin de la garantie. Comment savoir si elle a le VDIM ou pas (c'est un ESP si je pige bien) ?

au fait, tu l'as acheté ? (je viens juste de capter, je pensais que tu demandais quelques infos avant de l'acheter).
 
Donc si c'est le cas, félicitations !

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Pas tout à fait, c'est en rapport avec la suspension.  
L'esp est bien sûr de série (TRC).
 
Je pense qu'elle ne l'a pas car tu as la même is que celles qui sont vendues par auto-ies, et elles n'ont pas le VDIM dans le descriptif.

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Demande aussi pour savoir si elle a subi ou non le rappel du 5ème injecteur. En tout cas, en france il y en a eu un. (c'est d'ailleurs depuis ce changement -accouplé à la mise à jour- que la sixième est encore plus exploitable).

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Oui, j'avais envie de tester autre chose et j'ai eu une opportunité intéressante, donc j'ai franchi le pas.
 
Pour les rappels, le garage (pourtant Lexus), m'avait dit que c'était à moi de m'en occuper et de ce fait, je pense que les 2 points que tu soulèves n'ont pas été effectués.
 
J'ai pas bien compris l'utilité du VDIM au vu de ce que tu me dis... Mais effectivement, si il y a déjà l'ESP, pas besoin de ce truc...

Il y a eu deux rappels, un pour le 5ème injecteur en juin/juillet 2007 et un sur la colonne de direction fin 2008.
 
Et après, il y a régulièrement des mises à jour ECU mais elles sont automatiquement réalisées lorsque tu vas pour faire une vidange ou autre.

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Elle est belle en rouge !

Va donc chez Lexus pour le cinquième injecteur, la MAJ de l'ECU et la direction, comme l'as dit notre ami Lexis.

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Time is money.
 

En espérant que ça lui rende aussi ses chevaux, bien que je l'ai aussi acquise pour me calmer un peu dans ces périodes de racket...

 
I'm back    
 
   
 

 
De mémoire, ca touche juste la gestion de la boîte et c'est le même genre qu'un mode sport chez BM avec un passage des rapports plus tardifs    
 

 
Normal, la 330d 183ch E46 a été "le" moteur diesel de cette décénie (avec ses évolutions suivantes et jusqu'à aujourd'hui) alliant agrément et hautes performances   Je l'ai déjà essayé en 183 et en 204 sur E46, c'est quand même sacrément expressif
La 220d que j'avais essayé forcement a une toute autre philosophie, idem pour les essences  

 
Sympa en rouge, passes donc chez nous, nous la présenter http://forum.clublexis.com/index.php

Bonjour !  
 
Mon frere va vendre sa Mazda 6 mps pour acheter une is250 noire ou blanche, boite auto pour les palettes au volant...  
 
Pouvez vous parlez un peu du modele ?
De la transmission etc...  
 
Is 230 sa existe ou c'est juste une illusion d'optique ? (230-250)...  
 

 
 
Illusion d'optique, 220d/250

Pour les différents modes ECT sur l'IS, est-ce que la consommation diffère beaucoup ? J'ai l'impression que je consomme moins depuis que je me suis mis en ECT PWR (avant j'étais en normal)..?

 
En venant d'une Mazda 6 mps, ton frère risque d'être un peu déçu par les perfs de la Lexus. Non pas que ce soit un veau, mais c'est plus une voiture adaptée à la conduite tranquille. Elle est très typée confort. Moi j'aime bien ça.
 
C'est silencieux, agréable, puissant juste comme il faut pour bien accélérer et bien dépasser sur autoroute, mais c'est pas une sportive. Elle colle bien à la route aussi, et dispense de bonnes sensations.
 
Quant à prendre la boîte auto, faut pas la prendre pour les palettes au volant. C'est sympa certes, mais ça sert pas à grand chose. Je m'en suis servi 2 ou 3 fois au début pour essayer, mais depuis je suis toujours en mode auto.
 
C'est une voiture très agréable au quotidien, très confortable et très bien équipée.

Nan mais sportive c'est bien mais sa consomme !  
 
C'est pour ça qu'il veut prendre une gamme en dessous (Niveau moteur) car niveau finition je pense que la lexus est bien meilleure bien que la Mps était très bien sur ce point...  
 
Niveau consommation sa donne quoi ? T'as une 250 ?
Il me semble que l'automatique consomme mois que la manuelle non ?  

 
Oui, il paraît que la BVA consomme moins que la boîte manu. Mais je crois que les IS250 BVM sont introuvables sur notre marché...
 
Sinon pour la conso, sur le dernier plein je suis à 8,7L/100 selon l'ODB, avec différents parcours (urbains, autoroute, route, etc). Je trouve que c'est raisonnables, surtout que j'hésite pas à avoiner quand il faut, et je suis en mode ECT PWR, d'où mon interrogation sur les différences de conso dans les différents modes car j'ai l'impression de consommer moins qu'en mode normal.
 
Niveau finition, on est dans une gamme premium, donc c'est sûr que ce sera beaucoup plus luxueux que la Mazda. Et les équipements sont pléthoriques. Je suis très content de la mienne, et ma femme et ma fille sont ravies aussi.

 
En parlant finition, j'ai été agréablement surpris par la finition de la nouvelle Mazda 6  

Oui, mais la nouvelle Mazda 6 n'est pas encore sortie en MPS, si ?

Mail de la concession de Breda ce soir (envoyé à 20h58 ).
 
Ma voiture est chez eux. Et à priori bientôt chez moi.    
 
 
A mon avis, ils ont l'essence gratuite aux Pays bas; ils doivent me faire signer deux documents pour pouvoir mener à bien l'immatriculation.
Résultat, lundi le collègue du manager vient chez moi avec les documents pour que je puisse les signer.
 
Très sympa, surtout que ça fait quand même 300km aller retour!    
 
Ca me met presque mal à l'aise pour eux, je crois que je vais proposer un envoi urgent par fedex ou autre...
 
En tout cas, il n'y a pas à dire, ils s'y connaissent en service client chez Lexus Nl ; si la prochaine est encore une lexus, elle viendra certainement aussi de là bas.