Reprise du message précédent :

Blabla Lexis, blabla.
 
Tu essayes de sous-entendre que le D4D Clean-Power est le meilleur moteur du monde, je me permet de te corriger, pas plus, pas moins.  
 

On parle de quatre cylindres premium avec des roues arrières motrices. J'exclus donc des bonnes voitures comme la C5 HDI 170, 159 JTD 170 qui sont des tractions.
 

Blabla Lexis, je parle voiture, pas de branlette sur un moulin gazolé avec une boite mal étagée.  
 

On est d'accord, mais on va pas non plus cracher sur la concurrence dans cette catégorie.  
 

Bon et bien, espérons que Lexus fait essayer ses IS220d² avec des voitures avec plus de 15'000km au compteur.
 

Blabla, mon opinion est fondée, c'est toi qui n'accepte pas le fait qu'on puisse rappeler que la concurrence peut faire mieux que Lexus sur le point de vue moteur/boite.  
 

Je t'en veux pas non plus ma biloute, je t'aime bien quand même.

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Time is money.
 

Loin de moi l'idée de t'apprendre le français, mais voici :

Il s'agit ici d'une supposition et non d'une affirmation.

Ou encore cet ancien message :

Qui stipule bien qu'on puisse faire mieux. Dommage, ton oraison s'écroule aussi vite que le temps d'attente pour poster un message.

J'en reviens toujours à la même conclusion. Ton explication se résume aux "blabla lexis blabla", "taliban". C'est bien dommage, on aurait attendu de toi un meilleur niveau de rhétorique quand même....  

Mais on va arrêter la discussion... ça ne sert à rien de continuer à parler à un mur inexpérimenté. Quand on a parlé de la 250, je t'ai laissé le dernier mot car tu as roulé plusieurs milliers de kms contrairement à une petite centaine pour moi, tu étais donc à même de pouvoir en parler le mieux.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Et j'oubliais le mythique " " ..

EDIT: et le deuxième message quoté par moi parle de la nouvelle 220d.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
Tu peux nous rappeler ton âge?   Quel melon, c'est unsupportable de te lire, quand on pense que tu parles uniquement de la voiture de papa maman et que tu crois tout connaître de l'automobile, c'est consternant. Un peu d'humilité te ferait pas de mal Et après on crache sur la mentalité des Bmistes, regarde déjà chez toi

Ce qui est sûr, c'est qu'entre toi et capitenne T, je pense avoir plus d'expériences que vous sur la 220d...

C'est certainement pas un vieux déglingué de ton genre qui va m'apprendre les trucs sur la 220d.

PS: épargne moi le Mp chialeur ... et c'est vraiment dommage que tu ais eu connaissance de cette section... avant, tout le monde était sympa ici, maintenant tout le monde est allé sur un autre forum (certainement tes insultes), et me voici le seul à être resté, ici avec toi et capitenne T.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
 
Le jeune con qui reste tout seul sur sa section   C'est ton arrogance et tes provocations puériles sur moi qui les ont fait fuir, moi je viens juste te voir ramer tout seul ici et cracher sur les allemandes pour essayer de te prouver à toi même que Lexus est supérieure aux autres. La différence entre toi et moi en fin de compte, c'est la maturité et l'expérience, moi je sais aimer les voitures en général, les essayer en parler et je passe pas mon temps ici à m'inventer des signatures dignes d'un boutonneux de 13 ans (la 316d c'est nul alors que tu n'en as jamais essayé une de ta vie et t'as même pas la thune pour te la payer) et à troller sur le bistrot ou sections générales comme tu le fais désespérément... Dommage tu me semblais intéréssant il y a quelques mois, là tu sombres, comme ton topic d'ailleurs

C'est pour cela que je suis sur ce forum aussi, depuis plus de 2ans.

La 316d, personne ne l'a essayé encore. Ce qui est marrant, c'est de voir qu'un homme à l'expérience énorme se joue à gueuler sur un topic lexus en se sentant agressé et vexé quand un jeune (boutonneux au passage ) marque une signature critiquant le summum du luxe, la 316d. Mon objectif a donc été réalisé*. Le plus marrant étant de te voir désespérément quémander un ban contre moi...

En tout cas, je t'ai peut-être semblé intéressant il y a quelques mois, mais je suis désolé de te dire qu'on ne pourra ici que retenir tes propos tous aussi inintéressants et que toi, tu n'as jamais été intéressant.  

* j'ai même reçu deux Mps m'informant qu'ils avaient bien ris au sujet de ma signature.

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Et pour revenir au sujet initial, j'invite le membre à poser ses questions ici : www.forumlexis.com (je t'en pris s, ne t'y inscris pas, merci). Au moins, de vrais possesseurs lui répondront  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
Mais je n'ai aucun intérêt à aller sur ton forum, j'y allais à l'époque où elle m'interessait mais aujourd'hui je n'en ai que faire
Et ta signature reste quand même très nulle et irrespectueuse, c'est comme ci je mettais moi:
 
"Rouler en IS 220d grise de base, bas de gamme sans cuir ni GPS c'est vraiment la voiture du pauvre qui veut du Premium mais n'est pas capable de s'acheter une allemande" Tout comme j'aurais pu rajouter que tes parents n'ont aucun goût et sont ridicules en ayant acheter avant une A4 de base grise, moteur de base et sans équipements... En fin de compte tu critiques les autres alors que c'est exactement le choix que tes parents ont fait   Allez comprendre    
 
Médite la dessus, c'est ausi con que tes reflexions...

Merci, le sage a parlé.  

Je t'invite activement à mettre cette signature, elle me parait très intéressante   .

Et sinon, non, l'audi n'était pas une version bas de gamme puisque milieux de gamme + option, tout comme ce n'était pas le moteur bas de gamme puisqu'il y avait en dessous la version 100ch et 116ch.

Mais tu peux aussi le mettre que c'était pour toi une voiture bas de gamme (qui au moins n'était pas volée), ça montrera que l'absence absolue de toute finesse et d'intelligence dans tes propos sont devenus ta marque de fabrique.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
Non car ce que j'ai écris je ne le pense pas, c'est juste pour te faire réfléchir, je ne suis pas comme ca à cracher sur les autres alors que j'ai pas mieux chez moi... Et d'ailleurs le jeu des signatures ne m'interesse pas, c'est puérile. Allez fais un effort, reprends le droit chemin, redeviens pertinent et de bons conseils, ca sera plus utile au forum  

Is 220d à prix donné, vraiment une affaire

http://www.leboncoin.fr/vi/57407280.htm?ca=21_s

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
 
J'aime bien la photo d'intérieur, on se demande s'il l'a pas fait exprès de montrer sa tronche!

Sinon, pour changer de sujet, je reçois très prochainement mon IS250 sport face lift Truffle mica.
Elle débarque le 16 juillet, la concession prend quelques jours pour s'occuper de l'administratif et si tout va bien, elle devrait être dans mon garage au plus tard pour le WE du 25 juillet.
 
Je commence à être impatient , le signature du bon de commande me semble déjà si loin (fin mars).
 
Bien entendu, je ferai un petit retour sur le forum.
 
 
En espérant ne pas être déçu de la couleur en vrai   (pas encore vu une seule is en truffle mica, c'est une couleur sortie pour l'édition Peeble beach 2008).
 
 
Une photo prise sur le net d'une ES dont le rendu se rapproche le plus de ce que j'avais vu à la concession (j'étais parti pour commander l'IS en granite, mais j'ai vu une LS en truffle, on a hésité; trois expresso plus tard, le bon de commande était signé, en truffle):
 

 
Comme beaucoup de couleur mica, très difficile de rendre l'effet sur une photo.    
(si c'est trop grand, j'édite)
 
 
Nicolas

Hello,

L'image est un peu trop grande mais ce n'est pas grave. Je pense que la couleur sera très belle.

C'est quoi le code couleur ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Toujours pas de brochures sur lexus.fr.
 
 
ça craint du boudin quand même, sont pas capables de mettre la brochure en pdf.
Sinon sur le site belge, il y a la photo de la brochure mais en download c'est toujours l'ancienne brochure de dispo.
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Vu que certains ont mis les articles ici trouvés sur net concernant l'IS 250 cab, je continue:
 
http://news.caradisiac.com/Une-dec [...] -route-570
 
Lexus a décidé d’installer le V6 208 ch de la berline qui est pour l’occasion couplé à une boite automatique à 6 rapports. Au départ, l’idée peut sembler séduisante mais dès les premiers tours, on se rend compte de certains défauts qui deviennent pénalisants à la longue. Ainsi, les 250 Nm de couple apparaissent comme insuffisants pour mouvoir les 1700 kg (+ 100 kg) de cette IS Cabriolet, d’autant plus que ce couple maximal est atteint très tardivement, vers 4800 tr/min et que la boite de vitesses est particulièrement lente. Résultat, pour effectuer certains dépassements, il ne faut pas hésiter à appuyer fortement sur la pédale d’accélérateur et surtout s’y prendre à l’avance. Vraiment regrettable car avec un moteur plus puissant, cette IS aurait été nettement plus plaisante à mener. Ce V6 est donc trop pointu malgré un certain agrément de conduite sur les premiers rapports. On aurait apprécié également que sa sonorité soit travaillée car on ne profite quasi pas de son feulement. Dommage pour un cabriolet.
 
http://news.caradisiac.com/A-reten [...] -407-29490
 
Avec cette IS250 C, Lexus souhaite faire de l’ombre à BMW et à Audi mais une ombre plus que limitée car le constructeur prévoit de vendre juste une centaine d’exemplaires. Plutôt agréable à regarder, bien finie et richement équipée, cette IS250C pêche surtout au niveau dynamique avec un moteur fade, une boite de vitesses lente et un comportement pataud marqué notamment par une prise de roulis excessive. Au final on reste donc sur notre faim.

En effet, ce moteur n'est vraiment pas alerte du tout sur la 250cab.

Je pense qu'ils auraient du, pour le même prix, proposer la 350cc !

Par contre, le test est assez dur je trouve (sur la sonorité et la bva) ceux de nihoncar et de vroom.be donnent un avis bien plus positif sur cette isc.

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Apparemment la clé ne serait plus la même sur les Is phase 2 ou sur la CC je ne sais pas car c'est une photo d'un intérieur de CC.
 

 
PPM ou Opy peuvent confirmer que c'est soit que sur CC ou sur Is phase 2 aussi ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
 
 
Pur hasard, je viens de recevoir mon Moniteur Automobile ce midi avec l'essai de l'IS 250 cab...
 
La conclusion: "L'IS 250 apparaît par ailleurs plutôt démunie face à une concurrence féroce et solidement ancrée dans le Premium."
 
Sur le moteur, "Un bloc de 208ch mais peu généreux en couple, puisque le pic atteint 252 Nm, perchés à 5800 tours pour un poids total à mouvoir dépassant les 1,7 tonne!, on se s'étonnera guère de voir souvent la boîte rétrograder."
 
Un chapitre aussi sur le manque de raffinement, pas d'ouverture du toit en roulant au dessus de 3km/h, pas télécommandable, pas de toit en verre, pas de chauffage de nuque. "Et quand on prétend prendre pied dans un segment premium, ces lacunes risquent de compter à l'heure du choix."
 
Voilà, je pense que ces 2 derniers essais sont quand même à prendre en compte car eux sont objectifs et impartials, pas comme les sites nippons, ce qui est d'ailleurs logiques... Je pense pas que l'essai du Moniteur soit lisible en ligne, il faudra aller l'acheter en kiosque  

C'est assez amusant de lire le manque d'équipement premium sur une lexus quand on connait (réellement) la liste d'équipement.

Parce que les phares à leds, la caméra de recul, les sièges ventilés (non dispo chez la concurrence) , système de pré-collision et régulateur adaptatif c'est pas premium ?

Franchement, déjà que ce torchon n'avait pas bon opinion pour moi (depuis leurs multiples gourdes sur l'essai de la 220d), je pense que c'est de pire en pire. Heureusement qu'ils ont arrêté la commercialisation en France.

Par contre, je trouve lamentable de ne pas pouvoir ouvrir le toit en roulant et aussi depuis la télécommande...  

Cette voiture est uniquement fait pour cruiser... pas forcément ce qu'on attend d'un coupé essence V6. Bien dommage !

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Sinon un autre essai !
 

 
 
Conclusion :

 
http://www.webcarnews.com/articles [...] 094465.php

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

En tout cas, dans mon IS250 classique, je trouve le moteur très suffisant et la BVA6 rapide...
 
Jamais aucun problème pour accélérer plus vite que 90% des automobilistes et pour dépasser sur l'autoroute. Parfois effectivement j'appuie bien sur l'accélérateur jusqu'au kick-down, mais c'est bien agréable parce que du coup le moteur devient rageur.
 

 
 
 
Non tu confonds ils n'ont pas dit ca Ils parlent bien de l'équipement très riche, ils disent juste que ca manque d'éléments modernes présents sur les cab modernes tels la télécommande, le toit ouvrant, etc. Ils soulignent les pack présents bien équipés, c'est pas un souci

 
La faute au sur-poids ( + 180kgs) et l'étagement de la boite est différent. Ce qui doit expliquer qu'elle mouline et rame donc.
 
Par contre, la bva 6 est rapide, mais on fait encore plus rapide sur le marché mais elle est très bien tout de même.

Ok. Espérons donc que la prochaine CC s'il ya, corrige le tir. Saluons quand même l'effort de lexus pour le développement de sa gamme - BS, HS hybride (USA uniquement), futur petit RX, iscc-.

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Deux bombes japonaises :
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

jolie photo

Niveau puissance moteur, c'est largement suffisant pour rouler, doubler, allumer de temps en temps, le tout sans se faire emmerder par des A3-Golf-Léon TDI.  
 
Après, je regrette parfois le manque de couple à bas régime, ainsi que le temps de passage à la vitesse supérieur à l'arrivée des 6500.
 
D'ailleurs, tu roules avec l'ECT PWR branché toi?

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Time is money.
 

L'IS pour la semaine, la GTR pour le w-e.
 
Mais pas en blanc, ça fait voiture de société.

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Time is money.
 

Moi je prends quand même si on me donne hein !
 
 
Ben on est 3 a poster maintenant  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je ne crois pas... c'est une gestion plus sportive du moteur mais qui n'a rien à voir avec la boite.

Il existe à l'inverse, le mode snow qui réduit le couple et aussi la conso.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Quand monsieur aura compris qu'on parle aux gens correctement il reviendra (peut être)  
de toute façon dès qu'il vient c'est pour cracher son venin  

 
Ma foi oui, je roule avec l'ECT PWR activé... Qu'est-ce qui es le mieux pour une conduite dynamique mais sûre ?
 

Justement, j'allais dire l'inverse: ça touche à la boite, ça c'est clair, donc ça exploite mieux le moteur.

Faudrait se renseigner pour voir si ça touche à la carto' du moteur.

C'est le mieux, assurément !

Ne serait-ce que pour le rétrogradage qui se sent vraiment au freinage et le fait que la boite reste dans les tours quand on relâche quelques secondes l'accélérateur, bien utile avant de doubler pour un kick-down encore plus rapide...

Bon, par contre, ce qui est plus ennuyant en conduite dynamique, en Drive, c'est qu'elle peut rétrograder quand on est en phase de tourner le volant, tu sens que ça remonte sur l'arrière, ça me déplait. Mais bon, ça n'arrive qu'en conduite dynamique qui nécessite dans ce cas là de se mettre en Séquentiel, bien plus sympa pour utiliser l'auto dans ces conditions.

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Time is money.
 

Cette IS-F...
 

 

 
 
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Il y a de la "propagande" à faire sur ce topic: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 415651.htm
 
Enfin, il y a un bon conseil à apporter à ce monsieur je pense.

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Time is money.
 

Affaire résolue merci pour avoir repris la discussion

 
En fait j'ai pas encore eu l'occasion d'arsouiller avec l'IS. Je roule surtout en RP, et un peu d'autoroute.
 
Mais globalement j'apprécie beaucoup le confort et la puissance raisonnable de l'IS250. J'ai remarqué récemment un léger bruit de mobilier qui provient du couvercle de boîte à gant. Lorsque qu'il est fermé, il y a un léger jeu à droite au niveau du penne du couvercle. J'ai réussi à stopper le bruit en bourrant le trou avec du papier. Je pense acheter un peude feutrine pour combler l'espace qui provoque ce jeu.
 
Je suis ultra maniaque, je supporte pas les bruits parasites dans ma caisse...    
 
Vous avez des bruits de mobilier dans les vôtres ?