Reprise du message précédent :

 
Sur ce modèle je ne sais pas, sur l'ancien modèle, les sièges arrières sont quand même plus sculptés qu'une banquette de sofa: pas mal d'espace, mais pas vraiment d'assise au milieu.

el Filou a écrit :   La nouvelle Série 3 est immonde comparée à ce bijou! Bon, c'est un V6 au lieu d'un 6 en ligne mais le reste est top!

C'est quoi la différence au volant entre un V6 et un 6 en ligne ?

 
C'est pour 3 enfants en bas-âge, pas encore des gaillards de 1m90
 
J'irai peut-être bien la voir en showroom à sa sortie

maphar a écrit :   C'est quoi la différence au volant entre un V6 et un 6 en ligne ?

 
Le bruit? Pas grand chose, ça dépend surtout du caractère du 6 cylindre en question.

4,49 x 1,80 (soit 9 cm de plus en longeueur et 8cm de plus en largeur que l'ancienne)

zouzoupitchoune a écrit :   C'est pour 3 enfants en bas-âge, pas encore des gaillards de 1m90

Mes 2 beaux-frères (1,85 et 1,87) tiennent sans problème à l'arrière de l'actuelle IS...

Tu oublies de mentionner qu'ils sont cul-de-jatte

Magnifique cette lexus IS seconde generation.moi je prefere la qualite toYota à l'image de bmw surtout que cote chassis eux aussi ne sont pas manchot voir excpert dans le cas de Lexus.l'arriere de la nouvelle serie 3 me fait penser à l'ancienne Nissan Primera tout en etant magnifique.De plus en diesel le moteur Toyota est plus gros ca risque d'etre plus fiable meme si le bmW est deja tres fiable et reussis.En esence les moteurs sont pas mal non plus des deux cotée par contre les personne qui veule absolumentune boite avec le 3l 5 non peut etre pas essaye la boite auto .boite qui destresse et rend moins ageressif sur route et les palette au volant c'est genial en conduite sportive tout en etant plus efficace pour le commun des mortel.d'aileur les WRC n'ont elle pas ce type de boite genial?La BVM6 c'est qu'en cas d'utilition spoortive sur circuit nou en ralliye GROUPE N qu'elle se justifie avec le3L5et/OU que si on est pilote.Les meurs faut que ca evolurapidement sur cette question.Lexus doit tout de m^eme laisser sur le 3L5le choix de la boite qu'onveut:letemps de la FORD T est révolue depuis longtemps (rappel les meurds n'ont pas evolué asez helas).

Ok merci. Donc elle sera la plus petite de sa catégorie si je ne me trompes pas!

Une fois de plus.

Helloween a écrit :   Si c'est le cas, je t'avouerai que je comprendrai pas trop la philo de lexus: une 320d première de 163cv est à 31200 euros (prix automobile magazine de Février). Certes il n'y a rien de série mais bon, niveau image de marque, c'est pas la même non plus... Bref, pour moi, s'ils veulent se faire connaître, il faut vendre le plus possible et s'ils veulent vendre, vu la côte de bm, mercedes et audi, il faut qu'ils soient moins cher à voiture équivalente...   N.B: quand je dis que pour se faire connaitre il faut qu'ils vendent le plus possible c'est que pour moi, plus il y a de lexus qui roulent, plus il y a de chances que çà attire de nouveaux clients. En particulier à cause du look et aussi à cause du bouche à oreille: c'est comme çà que mes parents ont acheté leurs toy! Un collègue à ma mère lui a dit: "j'en ai une, c'est super". Du coup ils sont allés voir et banco

 
Entre une bmw et une lexus au même prix et mieux equipé, je prend lexus, y a pas photo. Si les gens prefere abandonné les equipements pour avoir une helice bleue et blanche sur le capot, je peux rien pour eux. On va quand même pas distribuer les lexus dans les boites de Bonux....
Mais j'ai hate de connaitre les prix, peut-etre que je me trompe. Mais Lexus vise quand même le haut de gamme et je trouve deja l'actuelle vraiment pas chère.

Est ce que quelqu'un sait si lexus à eu la bonne idée d'abandonner les courroies de distribution en faveur d'une chaine ???

L'Autoexpress en Angleterre la donne à partir de 19000 livres sterling, soit environ 28000€. Info ou intox?
 
Pas encore trouvé d'informations, pour la courroie de distribution.

 
La chaîne doit se changer beaucoup plus tard je crois, après 200 000

maphar a écrit :   C'est quoi la différence au volant entre un V6 et un 6 en ligne ?

C'est juste du snobisme, ou plutôt de la nostalgie, de ma part. Même si le V6 est aussi bien que le 6L ou même mieux, et que je m'en foutrais totalement tellement je prendrais mon pied pareil avec les deux, je trouve que ça donnait un petit charme "à part des autres techniquement".

Dommage que la IS350 soit que en automatique, je l'aurai bien pris sinon, je me vois mal me faire conduire avec une boite auto, avec une voiture comme ça, le plaisir de monté les rapports soit meme quand meme c'est nettement mieu !!!

Chapeau lexus, voiture magnifique à la philosophie noblisssime... j'adore.
 
V6 ou L6 ont s'en tape en fait, c'est juste que le L6 permet un equilibrage parfait .  
 
 
Pour l'histoire du V6 PSA/Ford je crois que vous vous touchez les gars, Toyota -nouveau maitre du diesoul- n'ira pas chercher un moulin chez des concurents en mal de savoir faire.  
 
 
Faut qu'je bosse mes cours tiens ( bon boulot+fric+lexus IS350 pooooowwwwwwwwwwwaaaaaaaaa )
 
 

Faut quand-même pas trop cracher sur les concurrents, le V6 HDi est assez bien réussi d'après les divers avis.

On est d'accord! POur le prix, j'aimerai qu'elle débute au même prix que l'actuelle qui est pas chère c'est vrai C'est pour çà que j'aimerai qu'il y ait le 2.2 D4D en 150cv...

Helloween a écrit :   On est d'accord! POur le prix, j'aimerai qu'elle débute au même prix que l'actuelle qui est pas chère c'est vrai C'est pour çà que j'aimerai qu'il y ait le 2.2 D4D en 150cv...

 
 
Elle devrait demarrer à 28.000 euro, soit à peu pres le même prix qu'une IS200 "de base".

Xenogears a écrit :   Elle devrait demarrer à 28.000 euro, soit à peu pres le même prix qu'une IS200 "de base".

 
Exact. Mais j'ai comme dans l'idée que ce sera la version essence, pas la diesel, à ce prix là

Grievah a écrit :   Exact. Mais j'ai comme dans l'idée que ce sera la version essence, pas la diesel, à ce prix là

 
Tu penses que le diesel coutera plus cher?

Xenogears a écrit :   Ils vont faire la même bourde que pour l'is300

 
Il y a eut des IS 300 avec BVM 5 rapports aux US !

 
Oui aux USA ...

Je pense aussi que le premier prix sera un essence. Ceci dit, ou avez vous eu des infos sur les prix? Avez vous eu des informations sur les équipements de série?
 
Edit: Quel boulet , j'avais lu le premier post de Grievah en diagonale tellement j'etais pressé de voir les photos!! Il y a pas mal d'infos en fait Ceci dit, Grievah d'où tu les tiens? J'aimerai bien connaître le premier prix en diesel et savoir qu'est ce qu'il y aura comme équipements sur les premiers niveau de finition.. Mais bon, je doit être trop impatient, vu la date de commercialisation, çà ne doit pas être encore très figé... Dommage qu'il n'y ait pas une motorisation hybride ni de baguette de protection: en ville, ouille..

Helloween, les infos sont récupérées des articles suivants:
* sur Lexus Owners
* sur my.is
* ainsi que certaines infos venant de l'AutoExpress en Angleterre.
 
Pour ce qui est des détails concernant les finitions et tarifs, il faudra attendre. Les 28k€ de départ sont une info non confirmée, à ce stade.
 
Mais je viens de voir sur ce reportage que la nouvelle BMW 320i (un "vrai" 2 litres, pas 2.1 ou 2.2) est donnée autour de 22.9k€ HT, soit 27.7k€ TTC (sans options), donc il est crédible que Lexus mette son entrée de gamme à un prix proche de celui ci, avec un moteur un peu plus gros pour attirer les clients BMW.
 
A noter que lexus.jp a été mis à jour et inclut des photos et quelques specs (en japonais, y a t'il un traducteur dans la salle?).

Elle en jette, mais j'aimerai bien connaitre les tarifs!

Merci Grievah pour les liens!!
En fait, vu la puissance des motorisations essence, je me demande si çà va pas être le diesel le moins cher finalement... Peut être que je rêve là

Raaaahhhhhhhh Elle est trop belle.

Elle est vraiment trés trés belle, mais pour l'exterieur, je ne peux m'empecher d'y voir un peu du style Bangle/BM.
Ceci dit, c'est plus une remarque qu'une critique, parce que le résultat est sompteux
J'adorais la IS200/300, j'adorerais celle-là

Helloween a écrit :   Si c'est le cas, je t'avouerai que je comprendrai pas trop la philo de lexus: une 320d première de 163cv est à 31200 euros (prix automobile magazine de Février). Certes il n'y a rien de série mais bon, niveau image de marque, c'est pas la même non plus... Bref, pour moi, s'ils veulent se faire connaître, il faut vendre le plus possible et s'ils veulent vendre, vu la côte de bm, mercedes et audi, il faut qu'ils soient moins cher à voiture équivalente... N.B: quand je dis que pour se faire connaitre il faut qu'ils vendent le plus possible c'est que pour moi, plus il y a de lexus qui roulent, plus il y a de chances que çà attire de nouveaux clients. En particulier à cause du look et aussi à cause du bouche à oreille: c'est comme çà que mes parents ont acheté leurs toy! Un collègue à ma mère lui a dit: "j'en ai une, c'est super". Du coup ils sont allés voir et banco

 
Je suis pas sur car si elle est vendu pas assez chère elle ne feras pas assez classe pour certain!
 

On verra bien! Quelqu'un connait la date à laquelle seront diffusés les prix?

Helloween a écrit :   On est d'accord! POur le prix, j'aimerai qu'elle débute au même prix que l'actuelle qui est pas chère c'est vrai C'est pour çà que j'aimerai qu'il y ait le 2.2 D4D en 150cv...

 
 
Avec un moteur TOYOTA ça devrai etre moins cher !!!!!
 

De toute façon, ce sont des moteurs Toyota.

Helloween a écrit :   On est d'accord! POur le prix, j'aimerai qu'elle débute au même prix que l'actuelle qui est pas chère c'est vrai C'est pour çà que j'aimerai qu'il y ait le 2.2 D4D en 150cv...

 
Oui et un D4D est moins "noble" qu'un 6 cylindres,
Chez BWM la 320d plus populaire et moins cher qu'une 320i
Alors pour les dieselistes patience...

Si le prix demarre vraiment aux alentours de 28.000 euro (j'ai vu 19.000 livres dans un site), elle va vraiment faire mal à ses concurrentes.
Dans un autre topic, j'ai vu la nouvelle BMW 320i à 35.000 euro TTC, donc apparemment beaucoup plus chère et moins bien motorisée ... sans parler du design "bangle" vraiment horrible AMHA (surtout l'interieur).