[Topic Officiel] Lexus IS (200, 300) 1998-2005

[Invité §Xen387Dj]

Tres belle je trouve

Qu'en est-il des motorisations?

[powerpuff mookie]

http://img180.exs.cx/img180/3008/logo33jz.gif

 

Rien n'est encore sûr pour l'heure mais il sembrerait qu'il y ait un 2.5 (propulsion et 4 roues motrices) et un 3.5.

 

 

EDIT : je remets les photos !

http://img168.exs.cx/img168/8590/newis17ta.jpg

 

http://img168.exs.cx/img168/6795/newis28hm.jpg

 

http://img168.exs.cx/img168/753/newis39qi.jpg

[Invité §Hel136Ls]

Elle existe en mazout??

[powerpuff mookie]

Elle existe en mazout??

IS220d

03/02/2005 : Le diesel le + puissant est le + propre

 

Toyota avait présenté au dernier salon de Paris, un concept-car développé sur la base de la berline Avensis, il se distinguait essentiellement de l'auto de série par son moteur, cette différence va cesser sous peu.

 

C'est au salon de Genève, le 1er mars 2005, que Toyota dévoilera les 2 nouvelles motorisations diesel de son modèle Avensis. La motorisation D4D existante continue inchangée, elle délivre 116 ch et 280 Nm de couple, mais il vient s'ajouter au-dessus un moteur D4D 150 ch (110 kW) et 310 Nm de couple, valeur constante entre 2000 et 3200 tr/mn, et en haut de la gamme, on va trouver un D4D 177 ch (130 kW) 400 Nm de couple, valeur constante entre 2000 et 2600 tr/mn. Ces 2 moteurs bénéficient de la technologie Clean Power, qui consiste en un dispositif à l'échappement agissant aussi bien sur les particules que les oxydes d'azote (filtre à particules + filtre à Nox). Le constructeur annonce simplement que la masse combinée des particules de oxydes d'azote mesurée à l'échappement est la plus faible de tous les diesels du marché. Quant à la puissance au litre, pour des 4 cylindres de 2.2 litres de cylindrée, personne ne dit mieux. Et c'est grave.

 

Car que Toyota soit leader de l'hybride, voilà qui est brave, mais au vu du pourcentage ridicule que cette technologie représente dans les chiffres d'immatriculation, le fait est presqu'anecdotique. Par contre, les berlines diesels, voilà un segment qui se chiffre en millions de ventes, et qui est parmi les plus rentables pour les constructeurs. Alors que les diesels Toyota prennent le haut de l'affiche, c'est un coup de semonce pour toute l'industrie auto européenne... Mais ce ne devrait pas durer, puisqu'Alfa Romeo présentera à ce même salon de Genève, un coupé Brera dont le 2.4 litres JTD fera 200 ch, et il sera commercialisé peu après les nouveaux D4D de Toyota. La puissance au litre du moteur italien sera supérieure, mais Toyota restera leader en terme de dépollution, puisqu'aucun constructeur européen ne devrait proposer de diesel avec filtre à Nox avant 2006.

 

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=676

 

 

http://img223.exs.cx/img223/8918/avensisd4d180cv28ct.jpg

 

http://img223.exs.cx/img223/6415/img0111509small4il.jpg

 

http://img223.exs.cx/img223/3069/img01115016kq.th.jpg http://img223.exs.cx/img223/3681/img01115021my.th.jpg http://img223.exs.cx/img223/8464/img01115045rj.th.jpg http://img223.exs.cx/img223/5594/img01115059lm.th.jpg

 

 

 

Ce moteur devrait équipé la future Lexus IS.

 

[Invité §Hel136Ls]

Les feux arrières avaient l'air plus sympas sur ces photoshops

Je trouve que çà faisait un arrière moins massif...

Ceci dit, elle a quand même l'air sympa! Est ce qu'il y avait des infos sur les tarifs et les différents niveaux de finition avec les equipements associés sur ton mag?

Autre question pour les pros quelles sont les remises que pratique lexus? Les négociations doivent être assez aisées vu que c'est peu connu comme marque non?

[powerpuff mookie]

J'ai trouvé ce mag sur le net. Donc, niveau tarifs, on est dans l'inconnue.

 

Pour les remises, faut pas compter plus de 8%. Les véhicules de direction sont beaucoup plus intéressants : -30% pour ma première IS qui avait 1 an et 15.000km.

[Invité §Hel136Ls]

J'ai hate de savoir ce que çà va donner! J'espère qu'ils en parleront dans la presse!!

[powerpuff mookie]

http://img214.exs.cx/img214/9830/5325small5gh.jpg

[Invité §gro456XQ]

Hello a tous,

Je compte bientot essayé une IS200 en vue d'un achat. Je voulais savoir si la sono fesait le poids ?

[powerpuff mookie]

La sono est la meilleure qu'il m'ait été permis d'essayer jusqu'ici ! Et je n'ai que la version avec 6 HP !!!

 

http://img179.exs.cx/img179/958/dsc02544small3fh.jpg

 

L'autre avantage de cette radio est que le chargeur de 6 CD est intégré.

 

[Invité §gro456XQ]

Il existe plusieurs versions de sono ?

Sinon est ce possible de mettre un autoradio mp3 ?

 

Dans un autre registre je pense l'acheter neuve. Soit je prend une Executive, soit une pack luxe normal. Je peux toucher ca a combien selon toi

 

Merci

[powerpuff mookie]

Il y a une version à 6 HP (IS200) et une version à 8HP (IS300).

 

Mettre un autoradio MP3 est tout à fait possible, mais il faut acheter un cache.

Un kit de connexion sera bientôt en vente pour permettre de brancher un Ipod ou un MP3 portatif. Ce kit devrait permettre l'utilisation normale des bouton de l'autoradio. J'attends ce kit avec une très grande impatience !

 

L'IS200 changeant fin d'année, il existe (en Belgique) une version fort intéressante "Limited Edition" avec le cuir, le xénon et les jantes alu 17 pouces gratuites. Elle est à 28.000euro. Une remise est peu probable... quoi que en poussant un peu.

 

Pour la France, il n'y a rien de prévu. Une remise de 8% se pratique d'habitude. Avec le nouveau modèle, tu peux pousser plus ou demander une option gratuite.

[Invité §gro456XQ]

L'IS200 va changer à la fin de l'année ?

De plus, j'ai regardé sur www.mistergooddeal.com on peut toucher la version executive a moins de 27000eur

[powerpuff mookie]

L'IS200 va changer à la fin de l'année ?

Regarde le haut de la page.

 

De plus, j'ai regardé sur www.mistergooddeal.com on peut toucher la version executive a moins de 27000eur [/quotemsg]

En Executive, elle a le cuir cuir, le GPS, le xénon ?

[Invité §gro456XQ]

Oui j'avais vu les photos mais je ne savais pas que c'etait imminent.

La version executive est une version full option avec GPS. Seul manque le toit ouvrant

[powerpuff mookie]

La nouvelle IS est au fond à droite, bien cachée....

 

http://euro.lexusownersclub.com/forums/uploads/post-298-1109534013_thumb.jpg

[Invité §gro456XQ]

Du coup est ce que ce ne serait pas plus malin d'attendre la nouvelle version

[powerpuff mookie]

Pour 27.000 euro, elle a tout sauf le toit ouvrant !?!? C'est une excellente affaire, semblable à la Limited Edition belge.

 

En voilà une que le garage m'avait prêté il y a quelques mois de ça.

 

http://img174.exs.cx/img174/9986/copiededsc01796small8vn.jpg

 

La nouvelle devrait être commercialisée fin de l'année en version essence et début de l'année prochaine en diesel.

 

Ce n'est que mon avis et tu en feras ce que tu veux, mais si j'avais 27.000 euro, je prendrais l'actuelle. Plusieurs raisons :

- je suis fondu de cette auto depuis 1998 (les clignos avant tous fins, la bosse sur le capot, les roues en 17 pouces d'origine, le compteur de vitesse façon chrono, le 6 en ligne,...)

- pour 27.000 euro, le budget sera court pour une IS 2005 (remise moindre, cylindrée plus importante, équipement plus complet,...). Si tu n'es pas à 5.000 euro près, ce n'est pas un bon argument.

- le budget de fonctionnement* de l'IS actuelle est assez bas (conso, entretien, assurances,...)

- l'IS actuelle a un 6 en ligne. La nouvelle a abandonné cette architecture pour un V6. http://70186.aceboard.fr/smile/pleure.gif

 

Voilà mon avis, mais c'est un partisan de la première génération qui parle.

 

 

 

* Niveau budget, il faut savoir que la nouvelle IS devrait normallement être disponible en 2.5 esssence d'environ 200cv, en 3.5 essence d'environ 300cv et en 2.2 diesel d'environ 180. Le budget ne sera plus le même qu'avec le 2.0 actuel.

[Invité §art878Gl]

Je suis globalement d'accord avec ce que tu dis, la nouvelle IS sera plus chère à l'achat. Mais derrière, rien n'est moins sûr.

Le moteur d'entrée de gamme, le 4GR-FSE est une véritable tuerie. V6 de 2.5L D4 (injection directe) et Dual VVT-i de 215ch à 6400tours. On prend peur pour la conso mais on ne doit pas. Pour rappel, l'Altezza 2L est donnée pour 11.6km/L, et bien la MarkX équipée du 4GR-FSE est donnée pour 12.6km/L!!!

En utilisation extrème je pense que le 2.5L consommera plus mais pas énormément, et en temps normal il devrait consommer à l'identique.

http://toyota.jp/markx/dynamism/engin/image/02-p03.gifhttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/mechanism/images/mecha02_02.jpg

 

Ps : je tiens à pondérer un peu les qualités du nouveau moteur. En fait le V6 2L de l'Altezza actuelle est plutôt médiocre en ce qui concerne la consommation, ce qui est sa principale "faiblesse" à mon avis. Le 2L 1AZ-FSE de l'avensis pour une puissance et un couple comparable fait 13km/L.

[Invité §gro456XQ]

Merci de vos conseils, de toute facon il est clair que je ne vais pas pouvoir attendre la fin de l'année avant d'avoir ma lexus

Par contre LEXUS ne fait pas d'effort en france. En effet , j'ai téléphoné a 2 concessionnaires de la région parisienne (paris et levallois) et aucun des deux n'a une is200 boite manuelle pour faire un essai. C'est abérrant quand meme. Enfin bon je vais me rendre sur paris pour pouvoir gérer ca avec la concession

[powerpuff mookie]

Ps : je tiens à pondérer un peu les qualités du nouveau moteur. En fait le V6 2L de l'Altezza actuelle est plutôt médiocre en ce qui concerne la consommation, ce qui est sa principale "faiblesse" à mon avis. Le 2L 1AZ-FSE de l'avensis pour une puissance et un couple comparable fait 13km/L.

C'est un 6 en ligne, comme chez BMW.

 

 

Merci de vos conseils, de toute facon il est clair que je ne vais pas pouvoir attendre la fin de l'année avant d'avoir ma lexus

Par contre LEXUS ne fait pas d'effort en france. En effet , j'ai téléphoné a 2 concessionnaires de la région parisienne (paris et levallois) et aucun des deux n'a une is200 boite manuelle pour faire un essai. C'est abérrant quand meme. Enfin bon je vais me rendre sur paris pour pouvoir gérer ca avec la concession

Si tu essaies une automatique, ton idée sur l'IS sera difficilement positive. La Limited Edition que le garage m'avait prêté était un automatique. Et comparé à la boîte manuelle, elle n'était pas agréable.

 

Le moteur perd son "son" de 6 en ligne. On dirait un 4 cylindres bon marché qui tourne non stop à 3000rpm.

La boîte rend l'auto plus vive, mais est sujette à de très nombreux a-coups (moteur). Alors qu'en boîte manuelle, on se glisse dans la circulation tout en douceur sur un filet de gaz.

Enfin, sur autoroute, les 4 rapports font que même si le moteur est très bien insonorisé, il donne une impression de "turbiner" (mais sans être bruyant).

 

La boîte auto est cependant exempte d'a-coup de boîte (dûs aux rétrogradages)

 

[powerpuff mookie]

Avec ce temps (-4°C), le vernis n'arrive pas à sécher !!!! Je n'aurai mon auto que demain fin de journée...

 

Mais le résultat sera garanti !

[Invité §art878Gl]

Oups, bien sûr que c'est un 6 en ligne. Un instant d'inattention.

[powerpuff mookie]

Pas grave. J'm'étais bien planté sur le compresseur de l'Altezza !

[Invité §gri113qs]

Powerpuff, tu nous fera un compte-rendu sur le polissage et la peinture? Tu fais polir/repeindre quelles parties?

 

J'amène la mienne dans 7 jours pour repeindre le pare choc arrière, et le garagiste m'a déjà annoncé que la peinture neuve serait plus brillante que l'ancienne, pendant quelques mois.

[powerpuff mookie]

Normallement, lorsque le garage peint une seule pièce de carrosserie, il doit faire un dégradé sur les ailes et la malle. Pas très sérieux tout ça.

 

En fait, j'ai fait repeindre l'aile arrière droite, le montant C droit, l'aile avant gauche, le montant A gauche et la malle de coffre et j'ai fait polir tout le reste.

 

demain, je débarque au garage avec l'APN et je mitraille tout ça !

[Invité §Hel136Ls]

La nouvelle IS est au fond à droite, bien cachée....

 

http://euro.lexusownersclub.com/forums/uploads/post-298-1109534013_thumb.jpg

Je crève d'envie de savoir combien elle va couter et ce qu'elle va avoir comme équipement de série!

[powerpuff mookie]

http://euro.lexusownersclub.com/forums/uploads/post-298-1109601972_thumb.jpg

 

http://euro.lexusownersclub.com/forums/uploads/post-298-1109608438_thumb.jpg

[Invité §aze427Eu]

Extra ces photos

Un avant gout tres interessant,la jante est superbe

Le suspense reste entier

 

[powerpuff mookie]

Si vous avez le temps, voici un lien assez génial : http://www.lexus-europe.com/about_lexus/news_and_events/geneva_4.asp

 

Vous pourrez y voir la présentation officielle de l'IS en direct (aujourd'hui à partir de 12h15).

 

 

 

Petite photo des dessous de l'ancienne IS en attendant

http://img192.exs.cx/img192/1439/3662small9aa.jpg

[Invité §gri113qs]

Rahhhh le compte à rebour est en cours! Plus que 6 minutes.. quel susssspennsss

 

Va falloir faire le topic officiel de la Lexus IS250/IS350

[toyman]

Rahhhh le compte à rebour est en cours! Plus que 6 minutes.. quel susssspennsss

 

Va falloir faire le topic officiel de la Lexus IS250/IS350

 

T'ain, ça marche pas chez moi !

[Invité §bre585YX]

http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/clients/amaze/live_hb.asx

 

Je la trouve plus aseptisée que l'ancienne.

 

Edit: P... ca marche plus

[powerpuff mookie]

http://img200.exs.cx/img200/3954/48jc.jpg

 

http://img125.exs.cx/img125/9400/dsc02926small1di.jpg

 

http://img7.exs.cx/img7/8880/dsc02942small4xm.jpg

 

http://img40.exs.cx/img40/7397/dsc02995small7rl.jpg

 

http://img40.exs.cx/img40/8324/dsc02979small4em.jpg

 

http://img40.exs.cx/img40/7413/dsc02976small0av.jpg

 

http://img40.exs.cx/img40/5014/dsc03011small5cg.jpg

 

Désolé pour la qualité mais on fait avec ce qu'on a !

[Invité §bre585YX]

Premier constat ils ont abandonnés les feux "lexus", je comprends pas pourquoi ca faisait parti pour moi de l'identité de la voiture.

 

Nonobstant, elle est magnifique.