Reprise du message précédent :
Klur, mon père paye 150 euros de plus pour l'is 177ch.... que pour la clio 3 dci 85ch

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

760 eur a l'année chez matmut en tout risque  
 
Pas si loin de la 406 hdi qui etait de memoire a 700 eur  
 
Remarque j'irais bien chez direct assurance si je devais en prendre une

On paye 550 euros pour l'is en tout risque... contre 720 euros pour notre ex audi a4 Tdi 130ch B6 de 2003. Le tout chez MMA.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

bonjour, j'ai mi une is 200 version 1.5 a vendre sur le forum.
 
avi aux amateurs
 
n'ésiter pas a me poser des question  

C'est ou ?

Effectivement, un lien serait intéressant Cyril038

bonjour et dsl mais mon annonce a ete supprimé donc je vous fait suivre un lien:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/38060373.htm?ca=22_s
 
 
suivant prix possibilité de raouté des piece
 
comme un - parc choc avant
              - parc choc arriere
              - boite a vitesse qui a ete entierrement refaite et jamais rouler depuis.

A oui, je l'avais vu
 
 
Ton annonce à été supprimée car elle ne devait pas respecter la bonne présentation. Prends exemple sur mon annonce => http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
(surtout le titre qui compte avec la bonne valise [vends])

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

http://www.leboncoin.fr/vi/40198572.htm?ca=7_s
 
Affaire à faire.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Perso, le vert sur l'IS200SC ne me dérange pas. Un p'tit -35mm avec des 18 et c'est du nikel

155cv pour un  6 cyl. ca doit être increvable ....  
6 en ligne ou en V ?
Avec un kit GPL et hop roulez jeunesse .

6 en ligne.
 
Par contre, le gpl je crois que ce moteur n'aime pas trop

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Possible .
Ou c'est encore des ragots .
Je pense surtout qu'il n'existe pas de kit pour ce moteur , comme pour tout les moteurs pas assez répendu .
J'ai pourtant vu un kit pour 350Z ( ma prochaine tuture ??? )

bonsoir si des personne intérraisser je vais certainement mettre en vente separement ma boite a vitesse et mes 2 parc choc car la voiture va peut etre etre vendu mais sans les piece.
 
aucun prix de fixé pour le moment si des personnes sont intérraisser j'etudie toute proposition.

Ca n'a rien avoir avec l'IS mais je suis de retour chez Toy! J'ai repris une Yaris TS, identique à celle que j'avais possédé de 2001 à 2003 et qui m'avait refilé le virus Toyota... et Lexus!
 

 
Prochaine étape... ben en prendre possession, pardi! Je ne l'aurai que d'ici une semaine, le temps que le vendeur la passe au CT. Entre-temps, jai déjà essayé de reprendre quelques habitudes de pilotage sur circuit!
 

 

 

J'adore cette chtite caisse .
Ca donne quoi sur un 400 et 1000m DA ?

Voilà les temps réalisés par le Moniteur Automobile (en 2001).
 
0 à 100km/h : 9,3 secondes
400m D.A. : 17,0 secondes (à 135km/h)
1000 m D.A. : 31,3 secondes (à 164km/h)
 
Ce sont des temps plutôt corrects pour une auto de 940kg animée par un 1.5 de 106ch.

Une p'tite TS, ça c'est sympa !

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Time is money.
 

Yes nikel les YTS

 
 
Mouais bof ca  va sans plus .
Presque même poids que mon antique Corolla 16S , même taille  ,qui elle faisait 960kg , 121CV et le 400DA en 15,4sec ( avec des roues de 185/60/14 ) , je pense que cette yaya supporterais bien 20cv de plus .

Il y a eu des versions "compresseur" et "turbo" homologuées.... sans modifications du châssis.
 
C'est le même problème/principe qu'avec l'IS200.

Au dela des perfs, le charme d'une voiture ne se mesure qu'au sourire du conducteur...
Et cette petite la est vraiment très forte de ce coté la
 
Par contre à ma connaissance, version Turbo homologuée, oui, compresseur, non ?

Opi, je suis tout à fait d'accord avec toi. Ma E280 établit de bien meilleurs chiffres d'accélération que la Yaris TS, mais les sensations sont radicalement différentes : on voyage dans la Mercedes, on virevolte dans la Yaris.
 
Pour les versions boostées, je ne connais que le cas belge.... qui est le même pour les Yaris et les IS200!
Les Yaris avec compresseur TTE, sont homologuées par Toyota Belgium. Cependant, la D.I.V., le service belge de l'immatriculation, n'accepte cette homologation que si elle a été décernée avant 2006. La version turbo n'a jamais été homologuée en Belgique.

 
 
Et ca donne quoi niveau perf et puissance cette folie ?

Un peu plus de 200ch

 
 
     
 
Non mais sans déc !

Yaris TS : 106ch
Yaris Turbo : 150ch
Yaris compresseur : 140ch
 
IS200 : 155ch
IS200 compresseur : 205ch
 
Mercedes E280 : 204ch

Je monterais bien un compresseur sur mon Rav !
Possible en France ?  
Si oui ou et à quelle prix ?

Il faut le trouver

Il faut passer à la DRIRE après, donc à ta place, je laisserais tomber.

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Time is money.
 

Bonjours les couts aussi, pas très économique tout ça!!

Il est bien mort le topique de nos IS MKI!!!
PPM des news de ton coté?

Quelques unes... et des bonnes!
 
J'hésite entre une IS300 et.... une Altezza RS200! J'avoue que la véritable Altezza RS200 Z-Edition me tente trèèèèès fort! Beacoup plus que la "banale" 300
 
J'ai trouvé un importateur sérieux, Toyota Belgium m'a certifié que l'homologation à titre isolé ne pose aucun problème, le contrôle technique m'a énuméré les modifications (plutôt simples d'ailleurs) à opérer, mon garage Lexus sait effectuer ces opérations, mon courtier m'a établi un devis pour une assurance,.... Bref, YAPLUKA.

Super, pourvu que ça se fasse
Courage pour la suite et patience

Fépété la description et les particularités de ces exotiques

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Et le plaisir bordel ?

Toyota Altezza RS200 Z-Edition M/T 1998 1C0
 
          - type : GF-SXE10-AEFVF(Z)
          - version : RS200 6M/T
          - année : 1998 (la Lexus IS200 n'a été importée en Europe qu'à partir de l'année 1999)
          - finition : Z-Edition (l'équivalent de notre "pack sport" )
          - couleurs : 1C0 (gris clair), 8M6 (bleu), 1C6 (gris foncé), 202 (noir), 040 (blanc), 6Q7 (vert), 3N3 (rouge), 576 (jaune)
          - moteur (spécifique au modèle RS200) : type 3S-GE, 1.998cm³, 4 cyl. 16V, dual VVT-i, 210ch à 7.600rpm, 216Nm à 6.400rpm, only SP98
          - comparatif :                        Altezza RS200         Lexus IS200         Lexus IS300
                           Poids                        1.360 kg               1.340 kg              1.495 kg
                           0 à 100km/h              7,5 sec.                9,5 sec.                8,3 sec.
                           Vitesse maxi            180 km/h              215 km/h             230 km/h
 
 
       

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