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probleme moteur

 

Citroën : bernard 47c08 Mercedes : ASAHI44 et 97 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

probleme moteur

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moulin-gilles
  1. Posté le 13/01/2015 à 14:30:42  
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bonjour je possede une ds3 thp 150 2011 le moteur vient de cassée à 27000 klm citroen prend à 90 pourcent du moteur mais la maindeuse nais pas comprise se qui l' appele les ingredients se qui chiffre le total a 8340 euro et ma charge 2230 euro est normal au kilometrage et 27000 pour moi la charge doit de 100 pourcent merci de me renseigner

Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
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c4madmig
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  1. Posté le 13/01/2015 à 14:54:25  
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pourquoi il as cassé?


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C4 coupé By Loeb: 2.0i 16v ==> 162cv / 221N.m
C5 berline conford: 1.6 16v HDI 110cv ==> plus de 450 000km
Belle Suédoise
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masmalus
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  1. Posté le 15/01/2015 à 18:02:13  
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Sûrement la courroie je suppose... Défaut sur ces moteurs.
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Volvo S60 2009
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Profil : Routard confirmé
huartda
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  1. Posté le 15/01/2015 à 18:46:17  
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masmalus a écrit :

Sûrement la courroie je suppose... Défaut sur ces moteurs.
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La chaîne plutôt. Enfin, à voir.


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Dav
Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
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  1. Posté le 15/01/2015 à 19:41:30  
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oui, la chaîne, défaut de conception du tendeur et des patins de guidage...un grand classique sur certains moteurs déjà dans les années 70...

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\o/ Vive Planète Citroën
Profil : Chevrons d'or 2014
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pumagt
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  1. Posté le 15/01/2015 à 19:53:22  
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C'est quoi la maindeuse ? :lol:


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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012-,142.611 - 254.328km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex - 1997 - Vert Véga (2013-, 81.231 - 126.455km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 4HP20 - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 82.963km)
Modérateur de la section Xantia sur le forum Planète Citroën
\o/ Vive Planète Citroën
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pumagt
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  1. Posté le 15/01/2015 à 19:56:17  
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J'ai fait 27.000 bornes sans autre frais que les vidanges sur une Xantia 1.8i payée 200€ avec 275.000km au compteur qui partait sans problèmes pour toutes distances. Ca me ferait chier de savoir qu'une neuve peut pas faire mieux avant que le moteur pète.

Merci ! Je saurais ne pas quoi acheter ! Parce que ça me ferait un moteur neuf tous les 6 mois. Pas sur que mon banquier apprécie. :lol:
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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012-,142.611 - 254.328km)
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tororosso
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  1. Posté le 15/01/2015 à 20:25:55  
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PumaGT a écrit :

J'ai fait 27.000 bornes sans autre frais que les vidanges sur une Xantia 1.8i payée 200€ avec 275.000km au compteur qui partait sans problèmes pour toutes distances. Ca me ferait chier de savoir qu'une neuve peut pas faire mieux avant que le moteur pète.

Merci ! Je saurais ne pas quoi acheter ! Parce que ça me ferait un moteur neuf tous les 6 mois. Pas sur que mon banquier apprécie. :lol:
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c'est clair que les thp sont à fuir
problémes en tous genre, pas seulement la distri

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Les trolls....Dehors
Profil : As du volant
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david60350
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  1. Posté le 16/01/2015 à 09:06:37  
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Bonjour,moi je suis loin d etre un ingenieur mais bon avant de vendre des caisses,il faudrait peut-etre qu ils se decident a les essayer pendant longtemps avant de les vendre...Ca leur reviendrai moins cher aux constructeurs car quand on voit les casses en tout genre,ca fait peur d acheter du neuf..

Logiquement,quand on achete du neuf,on ne devrait pas avoir d appréhension,avec les voitures modernes,c est tout le contraire,on est obligé de faire une enquete a la columbo pour eviter de tomber sur un modele qui m est pas fiable.

Il y a 20 ans,une marque sortait un nouveau modele de tps en tps,maintenant,je vois de nouveaux modeles en permanence sur la route.

Heureusement que les laboratoires pharmaceutiques teste sur plusieurs annees leur nouveaux medocs et encore,ca suffit pas.

Les constructeurs auto,a peine dessiner sur le plan,a peine sorti...


Une solution,qu ils "pretent" sur une longue periode des nouveaux modeles a des particuliers pour les tester.
Message édité par david60350 le 16/01/2015 à 09:08:13

---------------
David
Safrane 2.5 20V RXT.
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c4madmig
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  1. Posté le 16/01/2015 à 11:13:27  
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a titre d'info, les constructeur teste les voitures avant de les lancé dans le commerce et ceux sur plusieurs millier de kilometre.
Mais vu que c'est pas un montage en ligne de production, la fabrication est mieux fait et du coup la voiture est plus fiable que celle qui sort d'une chaine d'assemblage.


---------------
C4 coupé By Loeb: 2.0i 16v ==> 162cv / 221N.m
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Profil : Routard
autocro
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  1. Posté le 16/01/2015 à 18:21:09  
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ToroRosso a écrit :


c'est clair que les thp sont à fuir
problémes en tous genre, pas seulement la distri
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J'étais au courant de tout ça avant d'acheter... et pourtant j'ai acheté quand même.

Jusqu'à présent, je m'en félicite, et j'ai surtout retrouvé agrément et plaisir de conduite.


---------------
DS5 THP200 Sport Chic Blanc nacré, Cuir Mistral/Rouge
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/509655.html
Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
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  1. Posté le 16/01/2015 à 18:27:28  
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ToroRosso a écrit :


c'est clair que les thp sont à fuir
problémes en tous genre, pas seulement la distri
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Mouais, les soucis des THP concernent presque exclusivement les premiers modèles en 1.6L, y compris sur les BMW et les Mini qui partagent le même moteur...mais les THP c'est toute la famille les moteurs essence suralimentés de PSA...des fois que certains ne seraient pas au courant... :ange:
Du coup déclarer que "les THP sont à fuir" c'est généraliser un peu vite ou alors faut aussi dire "les TSI sont à fuir" car il y a eu des problèmes encore plus graves sur les premiers TSI de chez VW/audi... :ange:

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Message édité par citroen eole le 16/01/2015 à 18:31:10
Profil : Pilote assidu
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tororosso
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  1. Posté le 16/01/2015 à 18:39:10  
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citroen eole a écrit :



Mouais, les soucis des THP concernent presque exclusivement les premiers modèles en 1.6L, y compris sur les BMW et les Mini qui partagent le même moteur...mais les THP c'est toute la famille les moteurs essence suralimentés de PSA...des fois que certains ne seraient pas au courant... :ange:
Du coup déclarer que "les THP sont à fuir" c'est généraliser un peu vite ou alors faut aussi dire "les TSI sont à fuir" car il y a eu des problèmes encore plus graves sur les premiers TSI de chez VW/audi... :ange:
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exactement :D
ce sont 2 moteurs que je n’achèterai jamais

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Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 16/01/2015 à 18:41:12  
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citroen eole a écrit :



Mouais, les soucis des THP concernent presque exclusivement les premiers modèles en 1.6L, y compris sur les BMW et les Mini qui partagent le même moteur...mais les THP c'est toute la famille les moteurs essence suralimentés de PSA...des fois que certains ne seraient pas au courant... :ange:
Du coup déclarer que "les THP sont à fuir" c'est généraliser un peu vite ou alors faut aussi dire "les TSI sont à fuir" car il y a eu des problèmes encore plus graves sur les premiers TSI de chez VW/audi... :ange:
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[:caloumthai:19]

ces problèmes de jeunesse ont été résolus, à ta connaissance ?


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : http://www.forum-auto.com/marq [...] t42818.htm
Photoreportage "tour de France moto 2017" : http://www.forum-auto.com/moto [...] 377518.htm
tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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tororosso
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  1. Posté le 16/01/2015 à 18:41:55  
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des thp de 2010, 2011 et 2012 sont aussi touché
et il y a cas voir le nombre de casse moteur sur les ds3 r 200ch avec moins de 50 000
Message édité par ToroRosso le 16/01/2015 à 18:42:50
Profil : Routard confirmé
huartda
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  1. Posté le 16/01/2015 à 20:07:07  
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Disons, qu'il a une jeunesse de cinq ans...


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Dav
Profil : Nouveau membre
a-ahmet
  1. Posté le 25/01/2015 à 22:13:32  
  2. answer
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Pour répondre à vos questions : Le 1.6 THP a eut des soucis de tendeur de chaine jusqu'à juin 2011... Ensuite plus de soucis de ce TYPE à signaler. Normalement ils sont fiable !
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Profil : Routard confirmé
huartda
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  1. Posté le 26/01/2015 à 19:55:48  
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A Ahmet a écrit :

Pour répondre à vos questions : Le 1.6 THP a eut des soucis de tendeur de chaine jusqu'à juin 2011... Ensuite plus de soucis de ce TYPE à signaler. Normalement ils sont fiable !
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A ce niveau peut-être...


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Dav
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arnaud800260
  1. Posté le 01/10/2016 à 19:15:35  
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bonjour
je possede une ds3 thp du10/2010 de 51000 km .j ai constaté une surconsommation d huile depuis plusieurs mois .j ai fini par me rendre chez citroen en juillet pour une pesée d huile .constat par Citroën 0.5 l/1000 km +test de compression ....résultat , il faut changer le moteur avec une prise en charge de 60%
après avoir pris plusieurs conseil on ma dit que ce n était pas normal avec si peu de kilomètre
je me suis battu ,plusieurs relance au tel et courrier recommander (rester toujours courtois)
et aujourd hui bonne nouvelle il m annonce une prise en charge de 80%
arnaud80
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Profil : Pilote semi-pro
  1. homepage
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yek
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  1. Posté le 03/10/2016 à 11:39:45  
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arnaud800260 a écrit :

bonjour
je possede une ds3 thp du10/2010 de 51000 km .j ai constaté une surconsommation d huile depuis plusieurs mois .j ai fini par me rendre chez citroen en juillet pour une pesée d huile .constat par Citroën 0.5 l/1000 km +test de compression ....résultat , il faut changer le moteur avec une prise en charge de 60%
après avoir pris plusieurs conseil on ma dit que ce n était pas normal avec si peu de kilomètre
je me suis battu ,plusieurs relance au tel et courrier recommander (rester toujours courtois)
et aujourd hui bonne nouvelle il m annonce une prise en charge de 80%
arnaud80
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C'est quel THP ?

Profil : Nouveau membre
jaclac38
  1. Posté le 28/11/2017 à 22:04:17  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ma DS3 155 THP vient de voir son moteur HS après 91000 kms, voiture de novembre 2011. Premiers signes de trous en accélération, perte de puissance, moteur qui chauffe, etc. Il y en a pour 9000 euros d'après le devis :int: J'ai ouvert un dossier chez DS Relation Client. On verra bien quelle partie ils vont prendre en charge. :foudtag:
Ce n'est qu'un nouveau dossier à l'énorme liste des défaillances connues de ce moteur. Nous sommes de très nombreux pigeons à s'être fait manipulés.
Affaire à suivre.

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