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 Sujet :

consommation DS5 hybride

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n°634366
pabo69200
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pabo69200
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  1. Posté le 25/01/2014 à 14:25:39  
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Reprise du message précédent :

fabien62118 a écrit :

Justement, autant acheter le THP 200 cheveux alors, bien moins cher, puissant, avec encore moins de bruit et de vibration et des montées en régime jusque 6500 tr/mn ! ;)
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Bonjour , bien d'accord avec vous . Vive l'essence .


---------------
content de peu n'a rien à craindre
le diable que tu connais vaut mieux que celui que tu ne connais pas
si les lentilles te font péter , prends des lunettes ;-)
fiat 500 1.2 8v 70 cv s/s blanche que j'adore
Sujets relatif
n°634481
huartda
Profil : Routard confirmé
huartda
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  1. Posté le 26/01/2014 à 09:54:45  
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L'hybride doit être conduit très "pépère" pour bénéficier de ses avantages.

En agrément, je préfère une voiture 100% électrique, en dehors des problèmes d'autonomie.


---------------
Dav
n°634857
ulyss64
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ulyss64
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  1. Posté le 27/01/2014 à 22:33:51  
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mais sans 4x4!

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n°646323
marco_lill​e
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marco_lille
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  1. Posté le 18/03/2014 à 09:55:04  
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Bonjour à tous,
Nous parlons de consommation, donc oui les véhicules de nos jour consomme autant que ceux d'il y a vingt ans, mais n'oublions pas que les voitures sont plus lourde, plus de sécurité, plus de lumière, la climatisation, etc etc...

Question pollution, que ce soit essence, diesel, électrique la pollution est quand même là.
Essence et diesel pollution de l'air
Électrique : central nucléaire et pollution par les batterie ou le recyclage est difficile et que faire de l'Electrolyte.
Si nous passions tous à l'électrique nos central ou même les énergie annexe (éolienne par exemple) ne sont pas suffisant.

Tant que nous aurons le Lobbie des pétrolier et de l'état qui pour le moment sont bien content de l'argent que ramène les stations service, nous ne passerons à rien d'autre.
Qu'ils utilisent déjà le moteur à "eau" qui apparemment fonctionne bien et comme par hasard les constructeur ce sont précipité pour acheter le brevet à l'ingénieur pour mettre cette invention au fond d'un placard.

Alors oui les voitures consommes beaucoup plus que les informations constructeur puisque nous n'avons pas la même analyse et surtout pas une superbe piste d'essai avec personne dessus.
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n°646446
Aurel1664
Profil : Routard confirmé
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aurel1664
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  1. Posté le 18/03/2014 à 20:36:21  
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marco_lille a écrit :

...
Question pollution, que ce soit essence, diesel, électrique la pollution est quand même là.
Essence et diesel pollution de l'air
Électrique : central nucléaire et pollution par les batterie ou le recyclage est difficile et que faire de l'Electrolyte.
Si nous passions tous à l'électrique nos central ou même les énergie annexe (éolienne par exemple) ne sont pas suffisant.

Tant que nous aurons le Lobbie des pétrolier et de l'état qui pour le moment sont bien content de l'argent que ramène les stations service, nous ne passerons à rien d'autre.
Qu'ils utilisent déjà le moteur à "eau" qui apparemment fonctionne bien et comme par hasard les constructeur ce sont précipité pour acheter le brevet à l'ingénieur pour mettre cette invention au fond d'un placard.
...
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Tout a fait d'accord quelque soit l'énergie d'une voiture elle polluera.
Electrique = nucléaire = pollution de l'eau et rappelons que "l'eau, la vie" un être vivant sans eau meurt. Perso les moteurs à eau j'suis pas pour car après l'or noir on parlera d'or bleu. C'est déjà un peu le cas avec l'irrigation et les assèchements successif depuis 20 ans déjà. On a toujours pas trouver de solution, les rivières sont à sec chaque été et les poissons n'ont toujours pas de pieds pour déménager.

Le jour ou l'on arrêtera d'acheter des oignons du Chilie distribués par les grandes surface au lieu d'acheter ceux produits par le maraicher du coin la on pourra parler d'écologie. (l'oignon est un exemple on peu faire de même avec la tomate d'Espagne ou l'IPhone made in China)

Pour mémoire la pollution est simplement quelque chose d'excessif dans le milieu naturel.

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Message édité par Aurel1664 le 18/03/2014 à 20:38:32

---------------
DS5 SPORT CHIC HDI 160 Ch BVA Gris Galéna (90 000km)
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/609649.html
C4 VTS HDI 110 Ch FAP NOIR (273 000km). VENDU.
BX 14 TGE, GSA PALACE, GSA Club Break
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n°646462
Nounou74
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nounou74
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  1. Posté le 18/03/2014 à 21:14:36  
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Aurel1664 a écrit :


Tout a fait d'accord quelque soit l'énergie d'une voiture elle polluera.
Electrique = nucléaire = pollution de l'eau et rappelons que "l'eau, la vie" un être vivant sans eau meurt. Perso les moteurs à eau j'suis pas pour car après l'or noir on parlera d'or bleu. C'est déjà un peu le cas avec l'irrigation et les assèchements successif depuis 20 ans déjà. On a toujours pas trouver de solution, les rivières sont à sec chaque été et les poissons n'ont toujours pas de pieds pour déménager.

Le jour ou l'on arrêtera d'acheter des oignons du Chilie distribués par les grandes surface au lieu d'acheter ceux produits par le maraicher du coin la on pourra parler d'écologie. (l'oignon est un exemple on peu faire de même avec la tomate d'Espagne ou l'IPhone made in China)

Pour mémoire la pollution est simplement quelque chose d'excessif dans le milieu naturel.
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Je tiens exactement le même discours ! De toute façon, on pollue de partout :buzz:
Mais l'HYbrid4 ne se recharge pas sur de l'électricité ;)

Message cité 1 fois

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En attente de la Tesla Model 3
n°646930
Aurel1664
Profil : Routard confirmé
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aurel1664
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  1. Posté le 20/03/2014 à 20:22:59  
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Nounou74 a écrit :


Je tiens exactement le même discours ! De toute façon, on pollue de partout :buzz:
Mais l'HYbrid4 ne se recharge pas sur de l'électricité ;)
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Oui, et peu être que cela permet de rejeter moins de résidu de poussière de freins... je connais pas vraiment la technologie employé pour récupérer l'énergie au freinage... la logique voudrait que l'on use moins les plaquettes !!!

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DS5 SPORT CHIC HDI 160 Ch BVA Gris Galéna (90 000km)
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/609649.html
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n°646937
Nounou74
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  1. Posté le 20/03/2014 à 20:47:34  
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Aurel1664 a écrit :


Oui, et peu être que cela permet de rejeter moins de résidu de poussière de freins... je connais pas vraiment la technologie employé pour récupérer l'énergie au freinage... la logique voudrait que l'on use moins les plaquettes !!!
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En effet, il y a un frein à moteur plus conséquent ;)


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En attente de la Tesla Model 3
n°667730
birdie
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birdie
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  1. Posté le 03/07/2014 à 15:38:23  
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warlock03 a écrit :

Pour moi le plaisir c'est de rouler en tout électrique . Aucune vibration et aucun bruit.
Avec la possibilité de 4 roue motrice et une bonne accélération.
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Autonomie maxi en électrique 2 à 3 kms et dans les faits, difficile de passer les 50 km/h.

Donc mauvais argument.

Si par contre la démarche t'intéresse toujours prends une Lexus ! Tu n'entendras même pas le moteur essence, tes consos seront inférieures à celle de la Citroën, ta transmission sera dénuée d'à-coups, et tu rouleras dans la marque la plus fiable au monde devant même Toyota.

Quitte à rouler hybride, autant le faire sur le bon principe de base, et avec un constructeur qui a 17 ans d'expérience.


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Ma plus grande peur, si je meurs, c'est que ma femme vende mes miniatures au prix où je lui ai dit les avoir achetées.
Papa, la voiture elle fait du bruit. Elle est cassée ? Non ma puce, c'est un diesel.
Ici quelques-unes des miniatures --> www.corky.fr
n°667731
birdie
Profil : Pilote addict
birdie
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  1. Posté le 03/07/2014 à 15:44:54  
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vinsouille le retour a écrit :

C'est que ces gens n'ont rien compris à l'hybride ... Si pas de ville une hybride ne sert absolument à rien, au contraire le 2.0 HDI 163 doit tirer 150kg de plus avec le moteur électrique. Idem avec les Prius, Lexus hybride and co ....
Quand a revenir au classique TDI allemand alors que la DS5 existe aussi en HDI tout court c'est juste des gens qui ne connaissent rien à l'automobile :lol:
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Le discours type de gens qui n'ont jamais vécu "hybride" :lol:

Les chaudières à mazout et ses complications avec de l'électricité s'appellent, dans le jargon des initiés, des véhicules Priustoriques


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Ma plus grande peur, si je meurs, c'est que ma femme vende mes miniatures au prix où je lui ai dit les avoir achetées.
Papa, la voiture elle fait du bruit. Elle est cassée ? Non ma puce, c'est un diesel.
Ici quelques-unes des miniatures --> www.corky.fr
n°667780
Nounou74
Profil : Pilote pro
nounou74
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  1. Posté le 03/07/2014 à 19:50:47  
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Le système HYbrid4 va désormais jusque 90 km/h ;)


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En attente de la Tesla Model 3
n°667862
birdie
Profil : Pilote addict
birdie
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  1. Posté le 04/07/2014 à 08:47:55  
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Le mieux pour se rendre compte que ce système est raté c'est de l'essayer et de regarder les consos.

Je viens d'en conduire une hier soir. Il n'y a guère qu'en décélération et quand on passe sous les 50 km/h que le moteur se coupe. Même en rentrant doucement à la concession le thermique est en route.

Sur mon trajet habituel j'ai, à l'odb, consommé 1,5 l de plus qu'avec la Prius.

La DS5 est une bonne voiture mais son hybridation est une aberration.

Je ne serais pas étonné qu'en utilisation courante la Hdi consomme aussi peu que la Hy4.


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Ma plus grande peur, si je meurs, c'est que ma femme vende mes miniatures au prix où je lui ai dit les avoir achetées.
Papa, la voiture elle fait du bruit. Elle est cassée ? Non ma puce, c'est un diesel.
Ici quelques-unes des miniatures --> www.corky.fr
n°669254
warlock03
Profil : Membre
warlock03
  1. Posté le 13/07/2014 à 11:31:09  
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Bonjour,
Avec un peu plus de 16000 km, je suis à 5,3 litres aux 100km.
Sans vouloir gagner à l économie.
Avec souvent le mode sport que j adore.

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n°674165
birdie
Profil : Pilote addict
birdie
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  1. Posté le 16/08/2014 à 09:51:41  
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Ça montre bien le raté de cette auto.
Avec un Hdi la conso devrait être inférieure d'au moins 1 litre si le système était cohérent.
(peut-être, qui plus est, est-ce une conso à l'odb).
Ce qui m'angoisserait le plus c'est au bout d'un kilométrage important, le vieillissement de toutes ces technologies complexes assemblées les unes aux autres bien que contre nature.
Rien que la boîte robotisée, qui sur d'autres offres Citroën a déjà montré ses faiblesses, délivre un agrément comparables aux turbo-lags d'antan.
Je le répète : quitte à utiliser des brevets Toyota, il fallait le faire jusqu'au bout, plutôt que faire une usine à gaz.
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Message édité par birdie le 16/08/2014 à 09:53:53

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Ma plus grande peur, si je meurs, c'est que ma femme vende mes miniatures au prix où je lui ai dit les avoir achetées.
Papa, la voiture elle fait du bruit. Elle est cassée ? Non ma puce, c'est un diesel.
Ici quelques-unes des miniatures --> www.corky.fr
n°674180
citroen eole
Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
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  1. Posté le 16/08/2014 à 13:10:10  
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warlock03 a écrit :

Bonsoir, je suis a 6.4l pour mes 10 000 premier km.
Ça me change de mon ancienne voiture essence avec ses 12l.
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 :lol: :lol: :lol: la dernière fois que j'ai consommé 12L/100, c'est avec une Alpine A310 V6 de 1982 en roulant à 160 et pour finir avec une Chevrolet Camaro V8 à 130 sur autoroute...
Et ma Xsara VTS 2L 167cv tournait à moins de 9L à 130 sur autoroute ...
Alors 12L, en faisant 100% de ville avec une voiture à essence de 200cv je veux bien, mais alors vous ne faites pas 6.4L avec un diesel mais minimum 10L...

Message édité par citroen eole le 16/08/2014 à 13:11:05
n°674209
AutoCro
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  1. Posté le 16/08/2014 à 16:36:50  
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birdie a écrit :

Ça montre bien le raté de cette auto.
Avec un Hdi la conso devrait être inférieure d'au moins 1 litre si le système était cohérent.
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C'est quand même marrant ce malentendu qui persiste, même s'il est évidemment dû pour beaucoup à la perversité des différents services marketing qui essaient de faire croire qu'une hybride consommera moins que son équivalent thermique.

Ce n'est bien sûr globalement pas possible, il faut trainer en permanence des moteurs électriques et des batteries, et il faut bien que ça se paye à un moment ou un autre.

Par contre, l'immense intérêt des véhicules hybrides, c'est la possibilité de limiter les émission polluantes en milieu urbain, avec pour objectif de tenter de limiter un peu le nombre de décès prématurés, en particulier causés par les particules fines.

Le nombre de ces décès prématurés s'élevant bon an mal an à environ 42000 en France, cet objectif parait assez légitime.
Et pourtant, c'est marrant, tout le monde s'en fout.
Alors que tout le monde râle parce qu'on ne peut pas gagner un litre/100 km de consommation moyenne.

Tout ça me laisse perplexe. :int:

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---------------
DS5 THP200 Sport Chic Blanc nacré, Cuir Mistral/Rouge
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n°674217
citroen eole
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  1. Posté le 16/08/2014 à 18:06:12  
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AutoCro a écrit :


C'est quand même marrant ce malentendu qui persiste, même s'il est évidemment dû pour beaucoup à la perversité des différents services marketing qui essaient de faire croire qu'une hybride consommera moins que son équivalent thermique.

Ce n'est bien sûr globalement pas possible, il faut trainer en permanence des moteurs électriques et des batteries, et il faut bien que ça se paye à un moment ou un autre.

Par contre, l'immense intérêt des véhicules hybrides, c'est la possibilité de limiter les émission polluantes en milieu urbain, avec pour objectif de tenter de limiter un peu le nombre de décès prématurés, en particulier causés par les particules fines.

Le nombre de ces décès prématurés s'élevant bon an mal an à environ 42000 en France, cet objectif parait assez légitime.
Et pourtant, c'est marrant, tout le monde s'en fout.
Alors que tout le monde râle parce qu'on ne peut pas gagner un litre/100 km de consommation moyenne.

Tout ça me laisse perplexe. :int:
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Une hybride de ce genre là ça consomme nettement moins en usage urbain et périurbain, mais en usage principalement routier le gain est minime...et sachant que le diesel n'est absolument pas adapté à un usage urbain, on peut se poser des questions au sujet de la santé mentale des ingénieurs de chez PSA...

n°674270
AutoCro
Profil : Routard
autocro
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  1. Posté le 17/08/2014 à 10:04:31  
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J'ai malheureusement bien peur que la décision d'accoupler la chaine de traction hybride à un thermique diesel ait été prise dans le seul but de se démarquer de la concurrence : créer le premier hybride diesel.

En effet, ça n'avait jamais été fait.
Mais à juste raison sans doute : comme tu le relève, le diesel n'est pas adapté à un usage urbain, et encore moins lorsqu'il s'agit de lutter conte les émissions polluantes.

Seule consolation : la technique retenue pour l'hybridation dans le groupe PSA pourrait facilement être adaptée à des motorisations essence.
Encore faudrait-il le décider, en essayant de ne pas s'y prendre trop tard, si possible.


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DS5 THP200 Sport Chic Blanc nacré, Cuir Mistral/Rouge
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n°713442
ulyss64
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ulyss64
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  1. Posté le 11/10/2015 à 14:17:05  
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ulyss64 a écrit :

Bonsoir,
La publicité de la DS5 hybride fait état d'une consommation de 3,9l/100 km. Soit je ne sais pas m'en servir, soit la publicité est un peu prétentieuse, mais je suis plus près des 6l/100km que des 3,9. Qu'en est-il pour vous? Dois-je en informer le SAV pour procéder à des réglages?
Merci d'avance pour vos témoignages.
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Bonjour,
Et dire qu'on compare ce moteur à celui des imposteurs allemands...

n°713569
hellric
Profil : Routard confirmé
hellric
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  1. Posté le 02/11/2015 à 08:57:51  
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ulyss64 a écrit :

Bonsoir,
La publicité de la DS5 hybride fait état d'une consommation de 3,9l/100 km. Soit je ne sais pas m'en servir, soit la publicité est un peu prétentieuse, mais je suis plus près des 6l/100km que des 3,9. Qu'en est-il pour vous? Dois-je en informer le SAV pour procéder à des réglages?
Merci d'avance pour vos témoignages.
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Oui c'est normal hélas vu les normes : trouve-moi une voiture récente pour laquelle tu arrives à reproduire la conso normalisée...


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Mercedes GLA 200 7G-DCT, Urban Line, Comand Online, Harman Kardon, pack exclusif, pack visibilité, pack business, xénons, APA, pack rétroviseurs
Toyota C-HR HSD C-HIC Premium pack
Avant : Nissan Juke, DS 5, Honda Insight, Honda CR-V, Peugeot 407, 307, 206, 106, 205, Opel Tigra
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