[Topic Officiel] DS 4 Racing (2012)

[Invité §ben247QG]

Ha ba non, c'est Peugeot !

[vinsouille le retour]

Ça sera une tri corps donc une base de C- Élysée

[Yankee98]

Ça sera une tri corps donc une base de C- Élysée

 

Mais ça n'a plus rien à voir avec une DS4 alors, ou alors je n'ai pas tout bien suivi.

 

Ils "devraient" sortir la DS2 aussi, en gros la Revolte en moins "prototype" et d'après quelques infos du Net (au gré des ballades sur Google) encore plus floues, ils "devraient" également mettre au placard la C1, donc pas de DS1.

 

Ce qui est un peu restreint avec la DS3 Racing c'est l'absence de boîte robotisée, en Citroën j'ai une C2 Vtr 1.6 Sensodrive que je trouve très bien mais qui trahit un peu ses dix ans de conception, donc pour ma part si la marque pouvait sortir la DS4 Racing ou même une DS2, avec une BMP5 ou 6, je suis volontiers preneur

 

Pour l'instant la seule compacte performante actuelle des trois constructeurs français à proposer une boîte robotisée c'est la nouvelle Clio RS !

[Invité §yoh253Gs]

Mais ça n'a plus rien à voir avec une DS4 alors, ou alors je n'ai pas tout bien suivi.

 

Ils "devraient" sortir la DS2 aussi, en gros la Revolte en moins "prototype" et d'après quelques infos du Net (au gré des ballades sur Google) encore plus floues, ils "devraient" également mettre au placard la C1, donc pas de DS1.

 

Ce qui est un peu restreint avec la DS3 Racing c'est l'absence de boîte robotisée, en Citroën j'ai une C2 Vtr 1.6 Sensodrive que je trouve très bien mais qui trahit un peu ses dix ans de conception, donc pour ma part si la marque pouvait sortir la DS4 Racing ou même une DS2, avec une BMP5 ou 6, je suis volontiers preneur

 

Pour l'instant la seule compacte performante actuelle des trois constructeurs français à proposer une boîte robotisée c'est la nouvelle Clio RS !

 

La nouvelle Clio RS ne la propose pas, elle l'impose

[Yankee98]

La nouvelle Clio RS ne la propose pas, elle l'impose

 

Oui désolé c'est tellement rare que je vois ça comme une proposition en fait, limite même un service

[Invité §arg248qC]

Mais ça n'a plus rien à voir avec une DS4 alors, ou alors je n'ai pas tout bien suivi.

 

Ils "devraient" sortir la DS2 aussi, en gros la Revolte en moins "prototype" et d'après quelques infos du Net (au gré des ballades sur Google) encore plus floues, ils "devraient" également mettre au placard la C1, donc pas de DS1.

 

Ce qui est un peu restreint avec la DS3 Racing c'est l'absence de boîte robotisée, en Citroën j'ai une C2 Vtr 1.6 Sensodrive que je trouve très bien mais qui trahit un peu ses dix ans de conception, donc pour ma part si la marque pouvait sortir la DS4 Racing ou même une DS2, avec une BMP5 ou 6, je suis volontiers preneur

 

Pour l'instant la seule compacte performante actuelle des trois constructeurs français à proposer une boîte robotisée c'est la nouvelle Clio RS !

 

 

Le trio 108 / C1 / Aygo sera bel et bien reconduit en 2014.

 

La DS2 est à l'étude, la décision de la commercialiser appartiendra à l'équipe dirigeante.

 

Au niveau chronos et performances, les DS3 Racing et 208 GTi se passent sans aucun problème de la boîte robotisée.

 

Enfin au niveau design, la DS3 Racing et la 208 GTi battent à pleine couture la Clio RS.

 

[Invité §RS2602fB]

La Clio RS est juste une horreur, la boite est lente et ne réagit pas bien.

[Invité §arg248qC]

 

Le trio 108 / C1 / Aygo sera bel et bien reconduit en 2014.

 

La DS2 est à l'étude, la décision de la commercialiser appartiendra à l'équipe dirigeante.

 

Au niveau chronos et performances, les DS3 Racing et 208 GTi se passent sans aucun problème de la boîte robotisée.

 

Enfin au niveau design, la DS3 Racing et la 208 GTi battent à pleine couture la Clio RS.

 

 

 

 

Petite rectification:

 

Je voulais dire: " à plate couture "

 

[Invité §ben247QG]

Je suis pas d'accord, je trouve que la 208 GTI est simplement une 208 XY avec une double sortie d'échappement. Un commercial m'a dit que c'était la seul chose qui les différenciait au niveau extérieur.

Je trouve la RS bien plus jolie et plus sportive !

[Invité §arg248qC]

Je suis pas d'accord, je trouve que la 208 GTI est simplement une 208 XY avec une double sortie d'échappement. Un commercial m'a dit que c'était la seul chose qui les différenciait au niveau extérieur.

Je trouve la RS bien plus jolie et plus sportive !

 

 

La Clio plus jolie?

Question de goût...

 

La 208 GTi, en plus de la double sortie d'échappement, est équipée du THP 200 ch, la XY du THP 155 ch.

 

Si pour ton commercial 45 ch de différence c'est négligeable, change de concession!

 

[G.auvolant]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

Niveau design, je rejoins complètement argentium. Avec son gros cul carré, ses 5 portes obligatoires et ses traits grossiers, la Clio semble sortie tout droit de chez Légo. Quant à l'habitacle, notamment la planche de bord (qu'on a en permanence sous les yeux il faut se le dire), DS3 et 208 proposent un style moderne, original, et une finition tout à fait correcte. En comparaison, la RS4 fait franchement bas de gamme, entre la console centrale façon collage plastique et un compteur de vitesse uniquement digital façon twingo ou modus...

La 208 propose le sigle latéral, la calandre spécifiques. Mais Peugeot l'a certainement voulue aussi discrète que sa cousine DS3 est exhubérante.

[Invité §ben247QG]

Je parlais au niveau du look extérieur et non pas intérieur, sur ce point, je vous rejoint. On a quand même du mal a différencier une 208 normal d'une XY ou d'une GTI, la différence est bien plus flagrante pour une DS3 ou une Clio. XY et GTI sont exactement les mêmes sauf niveau échappements. Alors que pour DS3, on la voit la différence !

[Invité §arg248qC]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

Niveau design, je rejoins complètement argentium. Avec son gros cul carré, ses 5 portes obligatoires et ses traits grossiers, la Clio semble sortie tout droit de chez Légo. Quant à l'habitacle, notamment la planche de bord (qu'on a en permanence sous les yeux il faut se le dire), DS3 et 208 proposent un style moderne, original, et une finition tout à fait correcte. En comparaison, la RS4 fait franchement bas de gamme, entre la console centrale façon collage plastique et un compteur de vitesse uniquement digital façon twingo ou modus...

La 208 propose le sigle latéral, la calandre spécifiques. Mais Peugeot l'a certainement voulue aussi discrète que sa cousine DS3 est exhubérante.

 

 

 

 

[Invité §yoh253Gs]

Oui désolé c'est tellement rare que je vois ça comme une proposition en fait, limite même un service

 

Je trouve que c'est pas un service de ne pas laisser le choix au client, on est pas tous feignants du pied gauche

 

Bon après il y a des personnes qui n'ont pas le choix d'avoir une boite auto.

[Invité §arg248qC]

Je trouve que c'est pas un service de ne pas laisser le choix au client, on est pas tous feignants du pied gauche

 

Bon après il y a des personnes qui n'ont pas le choix d'avoir une boite auto.

 

 

 

Absolument.

 

A ce propos, la boîte auto sur la DS4 THP 160 devrait être proposée en option.

[Yankee98]

Je trouve que c'est pas un service de ne pas laisser le choix au client, on est pas tous feignants du pied gauche

 

Je trouve ça plus fonctionnel, plus pratique dans l'utilisation qu'une boîte classique, puis plus actuel aussi et le temps n'avançant pas en arrière, faut aller en avant en fait

 

C'est comme si un constructeur proposait encore les autoradios cassette, voire même les autoradios encore plus basiques avec juste la réception FM, voire même ceux avec la réception FM mais sans le RDS, ou même carrément sans le tuner automatique, où il faudrait encore tourner la molette pour trouver la station etc... tout ça parce-que certains diraient "oui mais moi je préfère le système classique, on est pas tous feignants de la molette, alors il faut laisser le choix"

 

Le conservatisme c'est une bonne chose uniquement quand ce qui tient à être conservé n'est pas améliorable.

[Invité §arg248qC]

Je trouve ça plus fonctionnel, plus pratique dans l'utilisation qu'une boîte classique, puis plus actuel aussi et le temps n'avançant pas en arrière, faut aller en avant en fait

 

C'est comme si un constructeur proposait encore les autoradios cassette, voire même les autoradios encore plus basiques avec juste la réception FM, voire même ceux avec la réception FM mais sans le RDS, ou même carrément sans le tuner automatique, où il faudrait encore tourner la molette pour trouver la station etc... tout ça parce-que certains diraient "oui mais moi je préfère le système classique, on est pas tous feignants de la molette, alors il faut laisser le choix"

 

Le conservatisme c'est une bonne chose uniquement quand ce qui tient à être conservé n'est pas améliorable.

 

 

 

Dans tous les cas de figure, il faut laisser aux clients le choix.

 

L'autoradio à cassette, par exemple, conserve encore de nombreux fans qui ne sont pas automatiquement adeptes du "conservatisme".

 

C'est comme si j'affirmais que les personnes qui ont des préjugés sont des ...

[Invité §yoh253Gs]

 

 

Absolument.

 

A ce propos, la boîte auto sur la DS4 THP 160 devrait être proposée en option.

 

 

Tout comme la C4 THP d'ailleurs.

[Invité §Spr754nG]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

Niveau design, je rejoins complètement argentium. Avec son gros cul carré, ses 5 portes obligatoires et ses traits grossiers, la Clio semble sortie tout droit de chez Légo. Quant à l'habitacle, notamment la planche de bord (qu'on a en permanence sous les yeux il faut se le dire), DS3 et 208 proposent un style moderne, original, et une finition tout à fait correcte. En comparaison, la RS4 fait franchement bas de gamme, entre la console centrale façon collage plastique et un compteur de vitesse uniquement digital façon twingo ou modus...

La 208 propose le sigle latéral, la calandre spécifiques. Mais Peugeot l'a certainement voulue aussi discrète que sa cousine DS3 est exhubérante.

Salut !

 

Tu parle de la DS4 non ?

 

Sinon , comparer une ds3 à une Audi RS4 , il fallait y penser .

[Invité §Red172pE]

Non, il veut parler de la Clio 4 RS d'où le RS4 ...

[Invité §Spr754nG]

Non, il veut parler de la Clio 4 RS d'où le RS4 ...

Ah ok ! Merci

[Invité §mdc101qr]

Je trouve ça plus fonctionnel, plus pratique dans l'utilisation qu'une boîte classique, puis plus actuel aussi et le temps n'avançant pas en arrière, faut aller en avant en fait

 

C'est comme si un constructeur proposait encore les autoradios cassette, voire même les autoradios encore plus basiques avec juste la réception FM, voire même ceux avec la réception FM mais sans le RDS, ou même carrément sans le tuner automatique, où il faudrait encore tourner la molette pour trouver la station etc... tout ça parce-que certains diraient "oui mais moi je préfère le système classique, on est pas tous feignants de la molette, alors il faut laisser le choix"

 

Le conservatisme c'est une bonne chose uniquement quand ce qui tient à être conservé n'est pas améliorable.

 

Sauf que les boites auto de PSA ne sont pas des DSG, mais de grosses daubes.

Beaucoup préfère les boites manuelles à causes des défauts non corrigés depuis des lustres...

Donc quant il y aura de vrai boites auto chez PSA, effectivement, ta remarque sera 100% pertinante...

[glitter]

Tu confonds pas boite robotise BMP6 et boite auto BVA6 ?

[Invité §mdc101qr]

Si, c'est bien possible.

Je m'en suis un peu désintéressé il y a quelques années, et je n'ai pu tester que des BMP6.

Ce sont celles-ci que je critique...

[glitter]

Si, c'est bien possible.

Je m'en suis un peu désintéressé il y a quelques années, et je n'ai pu tester que des BMP6.

Ce sont celles-ci que je critique...

Comme 95% du monde quoi

 

Je croise les doigts pour un changement de job a la rentree qui me permettrait d'envisager l'achat d'une nouvelle voiture, das le cas du nouveau Picasso, je risque de devoir attendre un peu avant d'avoir des boites auto dignes de ce nom.

[Invité §mdc101qr]

Tellement vrai :/

[G.auvolant]

<div class="container" style="margin:0px;padding:0px;border:none;background-color:rgb(236,238,244);width:1526.666748046875px;font-family:Verdana, Arial, sans-serif, Helvetica;font-size:small;font-style:normal;">

Red rabbit a écrit :       Non, il veut parler de la Clio 4 RS d'où le RS4 ...

</div>

Ah ok ! Merci

Vi valà !!

J'aurais dû dire C4RS au lieu de RS4...

[Invité §ben247QG]

270 cv pour la RCZ R, ça promet pour notre future DS4 R !!

[G.auvolant]

...Certes...

Cela dit, depuis que je sais que c'est non pas la DS4 mais la C4 Elysée qui va servir de monture à S.Loeb en WTCC, je commence à douter de la sortie de cette DS4-R...

[Invité §arg248qC]

...Certes...

Cela dit, depuis que je sais que c'est non pas la DS4 mais la C4 Elysée qui va servir de monture à S.Loeb en WTCC, je commence à douter de la sortie de cette DS4-R...

 

 

Dans son calendrier des nouveautés mis à jour ce matin-même, le site TURBO.FR annonce l'arrivée de la DS4-R pour fin 2013 / début 2014.

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] s-sorties/

 

Encore un peu de patience...

 

 

[G.auvolant]

Mouais...j'attends de voir...je l'espère...l'espoir fait vivre...

[Invité §arg248qC]

Mouais...j'attends de voir...je l'espère...l'espoir fait vivre...

 

 

On l'attend tous, avec espoir et impatience.

 

[Invité §ds3308GH]

 

Dans son calendrier des nouveautés mis à jour ce matin-même, le site TURBO.FR annonce l'arrivée de la DS4-R pour fin 2013 / début 2014.

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] s-sorties/

 

Encore un peu de patience...

 

 

 

 

J y crois pas un instant pour les dates

[vinsouille le retour]

C'est vrai ça sera avant

 

Au fait stef marche plus mon login/ mdp sur ds3spirit depuis le nouveau fofo

[Invité §ds3308GH]

Bah c est pas moi. Lol

Envoi un mail ou fait un reinitialisation du mdp